低压法的**技术在于催化剂。德国齐格勒发明的TiCl4-Al(C2H5)3体系为聚烯烃的***代催化剂，催化效率较低，每克钛约得数千克聚乙烯。1963年比利时索尔维公司**以镁化合物为载体的第 二代催化剂，催化效率达每克钛得数万至数十万克聚乙烯。采用第 二代催化剂还可省去脱除催化剂残渣的后处理工序。以后又发展了气相法高 效催化剂。1975年，意大利蒙特爱迪生集团公司研制成可省去造粒而直接生产球状聚乙烯的催化剂，被称作第 三代催化剂，是高密度聚乙烯生产的又一变革。给水管必须承受一定的压力，通常要选用分子量大、机械性能较好的PE树脂。山东给水管采购
粘接方法1.管材、管件粘接前，应用干布将承口侧和插口外侧擦拭处理，当表面粘有油污时须用**擦拭干净。2.管材断面应平整、垂直管轴线并进行倒角处理;粘接前应画好插入标线并进行试插，试插深度只能插到原定深度的的1/3～1/2，间隙过大于时严禁使用粘接方法。3.涂抹粘接剂时，应先涂抹承口内侧，后涂抹插口外侧，涂抹承。口时应顺轴向由里向外均匀涂抹适量，不得漏涂或涂抹过量(200g/m2)。4.粘接剂涂抹后，宜在1分钟内保持施加的外力不变，保持接口的直度和位置正确。5.粘接完毕后及时将挤出的多余粘接剂擦净，在固化时间内不得受力或强行加载。6.粘接接头不得在雨中或水中施工，不得在5℃以下操作。河北聚乙烯PE给水管PE管热熔或电熔接口的强度高于管材本体，接缝不会由于土壤移动或活载荷的作用断开。
氯磺化聚乙烯 当聚乙烯与含有二氧化硫的氯作用时，分子中的部分氢原子被氯和少量的磺酰氯基团取代，就得到氯磺化聚乙烯。主要的工业制法为悬浮法。氯磺化聚乙烯耐臭氧、耐化学腐蚀、耐油、耐热、耐光、耐磨和抗拉强度较好，是一种综合性能良好的弹性体，可用以制作接触食品的设备部件。交联聚乙烯 采用辐射法（X射线、电子射线或紫外线照射等）或化学法（过氧化物或有机硅交联）使线型聚乙烯成为网状或体型的交联聚乙烯。其中有机硅交联法工艺简单，操作费用低，且成型与交联可分步进行，宜采用吹塑和注射成型。交联聚乙烯的耐热性、耐环境应力开裂性及机械性能均比聚乙烯有较大提高，适于作大型管材、电缆电线以及滚塑制品等。
聚乙烯管道系统的挠性有着巨大的技术经济价值。聚乙烯的挠性是一个重要的性质，它极大的提高了该材料对于管线工程的价值。良好的挠性使聚乙烯管可以盘卷，以较长的长度进行供应，避免了大量的接头和管件。同时，挠性和重量轻及具有优良的耐刮痕能力，使之可采用多种可减轻对环境和社会生活的影响且费用经济的安装方法，如免开挖施工技术。免开挖施工技术是指利用各种岩土钻掘的技术手段，在地表不开沟（槽）的条件下铺设、更换或修复各种地下管线的施工技术。多种免开挖施工技术非常适宜采用聚乙烯管材，如铺设新管线的水平定向钻进和导向钻进法，原位更换旧管线的胀管法及修复旧管线的穿插更新内衬法及各种改进的内衬法（折叠变形法、热拔法和冷轧法）。给水管分金属管，复合管和塑料管。
搬运① 管材搬运时，必须用非金属绳吊装。② 管材、管件搬运时，应小心轻放，排列整齐。不得抛摔和沿地拖曳。③ 寒冷天气搬运管材、管件时，严禁剧烈撞击。运输①车辆运输管材时，应放在平车底上，船运时，应放置在平坦的船舱内。运输时，直管全长应设有支撑，盘管应叠放整齐。直管和盘管均应捆扎、固定，避免相互碰撞，堆放触不应有可能损伤管材的尖凸物。②管件运输时，应按箱逐层叠放整齐，并固定牢靠。③管材、管件在运输途中，应有遮盖物，避免曝晒和雨淋。接头的强度高于管道本体强度。河北聚乙烯PE给水管
管材、管件应具有质量检验部门的产品质量检验报告和生产厂的合格证。山东给水管采购
聚乙烯的改性品种主要有氯化聚乙烯、氯磺化聚乙烯、交联聚乙烯和共混改性品种。 氯化聚乙烯 以氯部分取代聚乙烯中的氢原子而得到的无规氯化物。氯化是在光或过氧化物的引发下进行的，工业上主要采用水相悬浮法来生产。由于原料聚乙烯的分子量及其分布、支化度及氯化后的氯化度、氯原子分布和残存结晶度的不同，可得到从橡胶状到硬质塑料状的氯化聚乙烯。主要用途是作聚氯乙烯的改性剂，以改善聚氯乙烯抗冲击性能。氯化聚乙烯本身还可作为电绝缘材料和地面材料。山东给水管采购
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