冷轧带肋钢筋80年代末在国内开始生产，10年多来，特别是近几年，得到迅速发展，成为建设部重点推广的新钢种。冷轧带肋钢筋的迅速发展，为焊接网的发展提供良好条件。我国焊接网产品标准已于1995年12月起实施，对于指导生产、保证产品质量具有重要的意义。使用规程也于1998年2月正式施行，对于加速推广应用起积极促进作用。技术规定，技术规程规定，焊接网宜采用CRB550级冷轧带肋钢筋制作，也可采用CRB510级冷拔光面钢筋制作。一片焊接网宜采用同一类型的钢筋焊成。焊接网按形状、规格分为定型和定制两种。定型焊接网在两个方向上的钢筋间距和直径可以不同，但在同一个方向上的钢筋应具有相同的直径、间距和长度，已在有关标准、规程中作了规定。定制焊接网的形状、尺寸应根据设计和施工要求，结合具体工程情况，由供需双方协商确定。焊接钢筋网间距可采用100一200mm，其直径宜采用6一100mm。金华混凝土钢筋焊接网
钢筋焊接网技术应用：⑴、混凝土路面与固定构造物相衔接的胀缝无法设置传力杆时，可在毗邻构造物的板端部内配置双层冷轧带肋钢筋焊接网;或在长度约为6一10倍板厚的范围内逐渐将板厚增加20%。⑵、混凝土路面与桥梁相接，桥头设有搭板时，应在搭板与混凝土面层板之间设置长6一10mm 的钢筋混凝土面层过渡板。当桥梁为斜交时，钢筋混凝土板的锐角部分应采用冷轧带肋钢筋焊接网补强。⑶ 、混凝土面层下有箱形构造物横向穿越，其顶面至面层底面的距离小于400mm或嵌入基层 时，在构造物顶宽及两侧，混凝土面层内应布设双层冷轧带肋钢筋焊接网，上下层冷轧带肋钢筋焊接网各距面层顶面和底面1/4一1/3厚度处。混凝土面层下有圆形管状构造物横向穿越，其顶面至面层底面的距离小于1200mm时，在构造物两侧,混凝土面层内应布设单层冷轧带肋钢筋焊接网，冷轧带肋钢筋焊接网设在距面层顶面1/4一1/3厚度处。金华混凝土钢筋焊接网任一根钢筋上开焊点数不得超过该根钢筋上交叉点总数的一半。
通过国内上千座桥梁应用工程质量验收表明，采用焊接网明显提高桥面铺装层质量，保护层厚度合格率达97%以上，桥面平整度提高，桥面几乎无裂缝，铺装速度提高50%以上，降低桥面铺装工程造价约10%。桥面铺装层的钢筋网应使用焊接网或预制冷轧带肋钢筋网，不宜使用绑扎钢筋网。桥面铺装用钢筋网的直径及间距应依据桥梁结构形式及荷载等级确定。钢筋网间距可采用100一200mm，其直径宜采用6一l00mm。钢筋网纵、横向宜采用相等间距，焊接网距顶面的保护层厚度不应小于20mm。
钢筋网的介绍以及焊接工艺，钢筋网又称： 焊接钢筋网、钢筋焊接网、钢筋焊网、钢筋焊接网片、钢筋网片等等。是纵向钢筋和横向钢筋分别以一定的间距排列且互成直角、全部交叉点均焊接在一起的网片。钢筋网是由纵向和横向钢筋十字交叉通过绑扎或焊接制作而成的网。是建设部"2005建筑业重点推广应用 10项新技术"内容之一。工地钢筋网，钢筋网的理论重量计算公式：钢筋网理论重量(KG)=钢筋网所用钢筋长度(M)*丝径(MM) *丝径(MM)*0.00617(φ10钢筋0.616539kg/m)。横向钢筋：与钢筋网制造方向垂直排列的钢筋。
钢筋网片焊接机，隧道钢筋网片焊接机性能特点上电极采用气缸加压，压力调整方便、精确；钢筋网片一次可均匀的完成多个焊点的焊接；可任意调整加压头的下降和上升速度，缓和了对工件的加压冲击、也减少噪音；二次导体采用上部绝缘方式，绝缘性能稳定、可靠；主回路采用大功率可控硅元件，输出电源强劲、稳定、可靠性强；操作由脚踏开关控制，具有较高的生产率，劳动强度低；适用金属网片、网罩的焊接。钢筋网片，采用间接焊接技术，一次压紧分次焊接，焊接时间与分控焊接均由PLC数字编程系统组成、输入面板为触摸屏或按键两种、操作更智能化、合理化。钢筋网的长度：钢筋网平面长边的尺寸（与制造方向无关）。嘉兴冷轧钢筋焊接网市场价格
定制钢筋网在两个方向上的钢筋间距和直径可以不同，但在一个方向上具有相同的钢筋直径、间距和长度。金华混凝土钢筋焊接网
为规范这种材料的生产及应用，促进我国建筑业工业化水平的提高，特制订了该行业标准YB/T076—1995。尺寸检验：1 钢筋网纵向钢筋间距为50mm的整倍数，横向钢筋间距应为25mm的整倍数，较小间距均宜采用100mm。3.2 钢筋的伸出长度应不小于25mm。表面质量检验，钢筋网表面不得有油渍及其他影响使用的缺陷，允许有毛刺、表面浮锈以及取样产生的钢筋局部空缺。质量重量检验，钢筋网的公称质量按组成钢筋公称直径和规定尺寸计算，计算时钢的密度采用0.00785g/mm.钢筋网实际质量与公称质量的允许偏差为±4.5%。金华混凝土钢筋焊接网
