钢筋网片焊网机焊接原理，电阻焊(resistance welding machine)是将被焊工件压紧于两电极之间，并施以电流，利用电流流经工件接触面及邻近区域产生的电阻热效应将其加热到熔化或塑性状态，使之形成金属结合的一种方法。电阻焊机焊接方法主要有即点焊、缝焊、凸焊、对焊。钢筋网片焊网机隶属于其中的点焊，分为C型单头排焊机，C型多头排焊机及龙门式多头排焊机。由于焊接电极为方块电极，且上下电极为平面接触，能一次焊接多点或一排而得名，此类机器一般不可移动，只能移动工件进行焊接。特殊规格可以订制。焊接网产品标准及使用规程的正式施行，对于提高产品质量、加速推广应用起到了积极作用。螺纹钢筋焊接网生产
试验方法：1、检验项目，每批焊接网的检验项目，取样方法和试验方法应符合表1的规定。2、拉伸试验，焊接网的拉伸试验应按GB/T33365的规定进行。焊接网钢筋较大力总延伸率除采用GB/T33365的有关试验方法外，也可按相应产品标准规定的试验方法。3、重量偏差，对重量偏差典型试样进行重量及长度测量后，计算重量偏差。数值修约与判定，检验结果的数值修约与判定按YB/T081的规定。在混凝土构件中，当钢筋焊接网片的长度和宽度不够时，按照一定规范和要求，将两张钢筋网片相互重叠或镶入而形成的连接即为钢筋焊接网搭接，该种接法主要适用直径较小的钢筋连接。湖北钢筋焊接网定制焊接网的形状、尺寸应根据设计和施工要求，结合具体工程情况，由供需双方协商确定。
钢筋焊接网应用：⑴、混凝土路面与固定构造物相衔接的胀缝无法设置传力杆时，可在毗邻构造物的板端部内配置双层冷轧光面钢筋焊接网;或在长度约为6一10倍板厚的范围内逐渐将板厚增加20%。⑵、混凝土路面与桥梁相接，桥头设有搭板时，应在搭板与混凝土面层板之间设置长6一10mm 的钢筋混凝土面层过渡板。当桥梁为斜交时，钢筋混凝土板的锐角部分应采用冷轧光面钢筋焊接网补强。⑶ 、混凝土面层下有箱形构造物横向穿越，其顶面至面层底面的距离小于400mm或嵌入基层 时，在构造物顶宽及两侧，混凝土面层内应布设双层冷轧光面钢筋焊接网，上下层冷轧光面钢筋焊接网各距面层顶面和底面1/4一1/3厚度处。
钢筋网在隧道衬砌的应用，根据国标《公路隧道设计规范》JTGD70-2004规定。在喷射混凝土内应设带肋钢筋网，有利于提高喷射混凝土的抗剪和抗弯强度，提高混凝土的抗冲切能力，抗弯曲能力，提高喷混凝土的整体性，减少喷混凝土的收缩裂纹，防止局部掉块。钢筋网网格应按矩形布置，钢筋网的钢筋间距为150～300mm。可采用150mm×150mm，200mm×200mm，200mm×250mm，250mm×300mm，300mm×300mm的组合方式。钢筋网的搭接长度不应小于30d(d为钢筋直径）。桥面铺装用焊接钢筋网的直径及间距应依据桥梁结构形式及荷载等级确定。
冷轧光面钢筋焊接网在隧道衬砌的应用。根据国标《公路隧道设计规范》JTGD70-2004规定。在喷射混凝土内应设带肋冷轧光面钢筋焊接网，有利于提高喷射混凝土的抗剪和抗弯强度，提高混凝土的抗冲切能力，抗弯曲能力，提高喷混凝土的整体性，减少喷混凝土的收缩裂纹，防止局部掉块。冷轧光面钢筋焊接网网格应按矩形布置，冷轧光面钢筋焊接网的钢筋间距为150～300mm。可采用150mm×150mm,200mm×200mm,200mm×250mm,250mm×300mm,300mm×300mm的组合方式。冷轧光面钢筋焊接网的搭接长度不应小于30d，冷轧光面钢筋焊接网的喷射混凝土保护层的厚度不得小于20mm，当采用双层冷轧光面钢筋焊接网时，两层冷轧光面钢筋焊接网之间的间隔距离不应小于60mm。焊接钢筋网在公路水泥混凝土路面工程的应用较常见。上海带肋钢筋焊接网
焊接钢筋网的生产能力，冷轧带肋钢筋80年代末在国内开始生产。螺纹钢筋焊接网生产
钢筋网的喷射混凝土保护层的厚度不得小于20mm，当采用双层钢筋网时，两层钢筋网之间的间隔距离不应小于60mm。国内发展概况播报编辑生产能力冷轧带肋钢筋80年代末在国内开始生产，10年多来，得到迅速发展，成为建设部重点推广的新钢种。冷轧带肋钢筋的迅速发展，为焊接网的发展提供良好条件。我国焊接网产品标准已于1995年12月起实施，对于指导生产、保证产品质量具有重要的意义。使用规程也于1998年2月正式施行，对于加速推广应用起积极促进作用。技术规定技术规程规定，焊接网宜采用CRB550级冷轧带肋钢筋制作，也可采用CRB510级冷拔光面钢筋制作。一片焊接网宜采用同一类型的钢筋焊成。螺纹钢筋焊接网生产
