钢筋网在桥梁工程的应用：主要应用于市政桥梁和公路桥梁的桥面铺装，旧桥面改造，桥墩防裂等。通过国内上千座桥梁应用工程质量验收表明，采用焊接网明显提高桥面铺装层质量，保护层厚度合格率达97%以上，桥面平整度提高，桥面几乎无裂缝，铺装速度提高50%以上，降低桥面铺装工程造价约10%。桥面铺装层的钢筋网应使用焊接网或预制冷轧带肋钢筋网，不宜使用绑扎钢筋网。桥面铺装用钢筋网的直径及间距应依据桥梁结构形式及荷载等级确定。钢筋网间距可采用100一200mm，其直径宜采用6一l00mm。钢筋网纵、横向宜采用相等间距，焊接网距顶面的保护层厚度不应小于20mm。钢筋网片起到钢筋作用，预防地面裂缝及凹陷的产生，常常用于高速公路和工厂车间等大面积混凝土项目。台州金属钢筋网片市场价格
焊接网钢筋直径为4-14mm，其中可采用0.5mm进级直径。考虑运输条件，焊接网长度不宜超过12m，宽度不宜超过3.4m。焊接网制作方向的钢筋(或称纵筋)间距宜为100、150、200mm，另一方向的钢筋间距一般为100、150、200、300mm，有时可达400mm。当焊接网纵横向钢筋均为单根钢筋时，较细钢筋的公称直径应不小于较粗钢筋公称直径的0.6倍，即dmin≥0.6damx。焊接网焊点的抗剪力(单位为N)应不小于150与较粗钢筋公称横截面积(单位为mm2)的乘积。台州焊接钢筋网片现货直发钢筋网用于煤矿巷道的防护和加固。
钢筋网的优势：提高工作效率：使用钢筋焊接网可省去现场钢筋调直、裁剪、逐条摆放等环境，节省工时可达70%以上，较大程度上简化了施工环节，加快了施工进度，缩短了施工周期。降低工程成本：虽然钢筋焊接网单价高于散支钢筋。但是综合考虑材料用量、施工速度，人工费用、用料的损耗、现场加工费用、机械加工费用及场地等因素，可节省钢材30%以上，缩短工期50%--70%，降低工程成本15%以上，具有相当可观的经济效益，考虑一些构造要求后仍可节省钢筋30%左右，在加上直径12mm以下散支钢筋加工费均为材料费10%-15%。
具有较好的综合经济效益介绍：钢筋网在公路水泥混凝土路面工程的应用，钢筋混凝土路面用钢筋网的较小直径及较大间距应符合现行行业标准《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40的规定。当采用冷轧带肋钢筋时，钢筋直径不应小于8mm、纵向钢筋间距不应大于200mm,横向钢筋间距不应大于300mm。焊接网的纵横向钢筋宜采用相同的直径，钢筋的保护层厚度不应小于50mm.钢筋混凝土路面补强用的焊接网可按钢筋混凝土路面用焊接网的有关规定执行。隧道和地下工程。用于隧道内部的加固和支撑，帮助保持隧道结构的稳定性和安全性。
应用特点：提高工程质量，焊接网是实行工厂化生产的，利用优良的LL550冷轧带肋钢筋，根据世界提供的网片编号、直径、间距和行业标准的要求，通过全自动智能化生产线制造而成。① 具有网目间距尺寸、钢筋数量准确。克服了传统人工绑扎时由人工摆放钢筋造成间距尺寸误差大、绑扎质量出现漏扎、缺扣的现象；② 焊接网刚度大、弹性好、焊点强度高、抗剪性能好，荷载可均匀分布于整个混泥土结构上。克服了原来绑扎I级圆钢产生的强度低、平面刚度差、施工易被人员踏踩变形和位移，使载面有效高度发生变化，影响结构的承载能力和面筋保护过小等现象。③ 焊接网片由于采用纵、横钢筋电焊成网状结构，达到共同均匀受力起粘结锚的目的，加上断面的横肋变形、增强了与混泥土的握裹力，有效地阻止了混泥土裂纹的产生，提高了钢筋混泥土的内在质量。钢筋施工走焊接网道路是世界钢筋工业发展的潮流。台州焊接钢筋网片现货直发
焊接网产品标准及使用规程的正式施行，对于提高产品质量、加速推广应用起到了积极作用。台州金属钢筋网片市场价格
定尺钢筋网型号：冷轧带肋钢筋焊接网按钢筋的牌号、直径、长度和间距分为定型冷轧带肋钢筋焊接网和定制冷轧带肋钢筋焊接网两种。焊接钢筋网是纵向钢筋和横向钢筋分别以一定间距排列且成直角，全部交焊点均焊接在一起的钢筋网片。钢筋网是纵向钢筋和横向钢筋分别以一定间距排列且成直角，全部交焊点均焊接在一起的钢筋网片。钢筋混凝土用焊接钢筋网是适用天在工厂制造，用冷轧带肋钢筋或冷轧光圆钢筋焊接而成的钢筋网钢筋混凝土用焊接钢筋网，是一种良好、高效的混凝土配盘用材料。它的出现对提高建筑施工效率、结构质量及安全可靠性、改变传统的建筑施工方法都具有十分重要的意义，可用于钢筋混凝土结构的配筋和预应力混凝土结构的普通钢筋。为规范这种材料的生产及应用，促进我国建筑业工业化水平的提高，特制订了该行业标准YB/T076—1995。台州金属钢筋网片市场价格
