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齿轮箱基本参数
  • 品牌
  • 海旻科技
  • 型号
  • 齿轮箱
齿轮箱企业商机

下面对平行双螺杆挤出机齿轮箱的轴承的选用、箱体的强度、密封结构、输出轴系进行了详细的研究与分析。1、齿轮设计:通过对国内外图纸的转化、吸收以及研究国内外平行双螺杆挤出机齿轮箱实际工作状况后,研究了平行双螺杆挤出机齿轮箱特定的工况系数为KA=1.5,同时利用齿轮设计软件GB3480对齿轮强度进行优化设计,使齿轮的许多接触强度安全系数SH≥1.2,许多弯曲强度安全系数SF≥1.6,该系列产品经过用户使用,实践证明完全能够满足用户的使用要求。2、轴承的选用:为了使平行栓螺杆挤出机齿轮箱不出现任何问题,而且能够降低齿轮箱的成本,创造更多的利润,提高该产品在国际市场竞争力,因此轴承的选用特别重要。平行双螺杆挤出机齿轮箱一般选用球面滚子轴承,能够同时承受轴向载荷和径向载荷。输出轴推力轴承选用球面滚子推力轴力和串列推力圆柱滚子轴承,使其输出轴能够承受30MPa的轴向推力。同时,我们根据用户要求齿轮箱的不同寿命,选用大小不同的轴承,达到降本增效的目的。电机齿轮箱,咨询四川省海旻科技有限公司。成都风机齿轮箱供应

齿轮的啮合原理齿轮箱中的齿轮通过齿轮的啮合来传递动力和转速。齿轮的啮合是指两个或多个齿轮的齿槽相互咬合,使得齿轮能够相互转动。齿轮的啮合原理主要包括齿轮的齿数、模数、齿廓曲线和啮合角等方面。齿数:齿数是指齿轮上的齿的数量。齿数的多少决定了齿轮的转速和扭矩的传递比例。一般来说,齿数较多的齿轮转速较低,扭矩较大;齿数较少的齿轮转速较高,扭矩较小。模数:模数是指齿轮齿廓的尺寸参数,它决定了齿轮的大小和齿廓的形状。模数越大,齿轮越大;模数越小,齿轮越小。模数的选择需要根据齿轮的传动功率和转速来确定。齿廓曲线:齿廓曲线是指齿轮齿槽的形状。常见的齿廓曲线有直齿、斜齿、渐开线齿和圆弧齿等。不同的齿廓曲线对齿轮的传动性能和噪声有不同的影响。啮合角:啮合角是指两个齿轮齿槽的夹角。啮合角的大小决定了齿轮的啮合性能和传动效率。一般来说,啮合角越小,齿轮的传动效率越高,但齿轮的强度和噪声会增加。 四川前进齿轮箱厂家齿轮箱结构,咨询四川省海旻科技有限公司。

双螺杆挤出机齿轮箱的制作方法:双螺杆挤出机齿轮箱技术领域[0001]本实用新型涉及一种双螺杆挤出机的齿轮箱,具体是一种带有预紧装置的双螺杆 挤出机减速齿轮箱,通过轴向预紧装置,该装置确保了串列推力轴承的稳定使用,提高了齿 轮箱的可靠性。 背景技术:双螺杆挤出机减速齿轮箱主要实现减速和功率分配两种功能,它不仅将电机转速 降低到挤出机螺杆所需转速,而且将输入轴的功率平均分配到两根输出轴上。双螺杆挤出机通过螺套在螺筒里旋转来推进物料,螺套通过内、外花键安装在长 螺杆上,长螺杆通过花键套与齿轮箱两根输出轴刚性连接。螺套在推进物料时承受较大的 反向推力(轴向)。

因此,齿轮箱输出轴不仅承受因传递扭矩而产生的径向载荷,而且承受因 推进物料而产生的强大的轴向载荷。[0004]由于挤出机两螺杆中心距限制了轴承的安装位置,一般的来说,长输出轴的承受 轴向推力的轴承放在轴的后端,而短输出轴的承受轴向推力的轴承(串列推力轴承)因空间 位置所限,只能安装在中间位置。串列推力轴承因没有预紧而导致其使用寿命下降,同时双 螺杆挤出机减速齿轮箱常常出现短输出轴轴向窜动现象。实用新型内容[0005]本实用新型针对现有技术中存在的问题与不足,提供了一种带有串列推力轴承预 紧装置的双螺杆挤出机减速齿轮箱,其结构延长了串列推力轴承寿命。 齿轮箱直销,咨询四川省海旻科技有限公司。

双螺杆挤出机齿轮箱有怎样的特点:双螺杆挤出机齿轮箱传动系统的一种新型设计,输出轴传动采用功率分流式设计,使输出轴传递的扭矩提高一倍,整机的承载能力提高50%,保险系数提高30%。 双螺杆挤出机齿轮箱计具有结构简单、装配方便,能满足目前同向平行双螺杆挤出机对齿轮箱高扭矩、高转速的要求。在安装时要保证齿轮箱输出轴与分配箱长轴同轴。安装完毕后,手动检查,要求各部件间转动灵活,无卡滞现象。  螺杆与分配箱输出花键轴同轴度直接影响分配箱齿轮及轴承寿命的长短,安装时应拆下花键套用百分表检查花键轴的径跳,用塞尺检查螺杆与分配箱花键轴端面间接触是否良好,消除误差。 齿轮箱及分配箱采用循环水冷却,冷却水温度不高于30℃。在运转过程中,如出现局部轴承部位过热,或有异常噪声,应停机检查,排除故障后方可运行。 工业齿轮箱,咨询四川省海旻科技有限公司。前进齿轮箱供应

齿轮箱的传动比是如何确定的?成都风机齿轮箱供应

技术实现要素:本实用新型要解决的技术问题是,大多数齿轮箱的输出轴的齿轮为斜齿轮时,齿轮箱中心距固定,当提高功率和扭矩时,则需要增大短轴齿轮,否则在扭矩增大的时候,此处齿轮会提前损坏,为此提供一种分体式双螺杆挤出机的齿轮箱结构,使其通过过渡齿轮轴和输出轴b采用两对齿轮啮合之后,增强了齿轮能承受的扭矩,齿轮箱整体的扭矩和功率会提升。 本实用新型解决技术问题采用的技术方案是:一种分体式双螺杆挤出机的齿轮箱结构,其包括:减速箱下箱体和减速箱上箱体,所述减速箱下箱体内水平设有输入轴系,所述减速箱上箱体和减速箱下箱体内中间水平设有二号轴系,所述减速箱下箱体和减速箱上箱体一侧分配箱下箱体和分配箱上箱体,所述分配箱下箱体内设有过渡轴系,所述过渡轴系远离二号轴系一侧分别设有输出b轴系和输出a轴系。 成都风机齿轮箱供应

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