钢筋网技术规定，技术规程规定，焊接网宜采用CRB550级冷轧带肋钢筋制作，也可采用CRB510级冷拔光面钢筋制作。一片焊接网宜采用同一类型的钢筋焊成。焊接网按形状、规格分为定型和定制两种。定型焊接网在两个方向上的钢筋间距和直径可以不同，但在同一个方向上的钢筋应具有相同的直径、间距和长度，已在有关标准、规程中作了规定。定制焊接网的形状、尺寸应根据设计和施工要求，结合具体工程情况，由供需双方协商确定。在桥梁的建设和维护中发挥重要作用，增加桥梁的承载能力，抵抗变形。道路和桥梁领域。用于道路、桥梁等公共设施的维修和加固，提高整体结构的强度和稳定性。污水处理领域。在污水处理厂中用于加固滤池、储池等设施。工业领域。可用于制作过滤器、筛网、传送带等。煤矿巷道防护加固。用于煤矿巷道的防护和加固。此外，钢筋网还用于制作笼状结构、筛网、搭建临时围挡等。使用钢筋焊接网可省去现场钢筋调直、裁剪、逐条摆放等环境，节省工时可达70%以上。绍兴焊接钢筋网片现货直发
钢筋网用途：1. 墙体，钢筋网可用于砌体墙、混凝土墙、轻质隔墙等墙体结构中，其作用是加强墙体的承载能力和抗震能力，提高墙体的抗拉强度、抗压强度和稳定性。2. 楼板，在楼板上，钢筋网可承担楼板整体荷载和承载钢筋的作用，提高楼板的抗弯强度、抗震能力和承载能力。3. 隧道，作为隧道建筑中的加强材料，钢筋网主要起到支撑、抗拉和防护的作用。在隧道工程中，钢筋网能够有效地承受巨大的荷载和变形，保障隧道结构的稳定和安全。4. 桥梁，桥梁是公路、铁路等交通工程中的重要组成部分，而钢筋网作为桥梁建设的关键结构部件，能够增加桥梁的承载能力、抵抗变形和减少自重。在桥梁的建设和维护中，钢筋网发挥着重要的作用。绍兴焊接钢筋网片现货直发桥梁是公路、铁路等交通工程中的重要组成部分，而钢筋网作为桥梁建设的关键结构部件。
钢筋网在隧道衬砌的应用：根据国家标准《公路隧道设计规范》JTGD70-2004规定。在喷射混凝土内应设带肋钢筋网，有利于提高喷射混凝土的抗剪和抗弯强度，提高混凝土的抗冲切能力，抗弯曲能力，提高喷混凝土的整体性，减少喷混凝土的收缩裂纹，防止局部掉块。钢筋网网格应按矩形布置，钢筋网的钢筋间距为150~300mm。可采用150mm×150mm,200mm×200mm,200mm×250mm,250mm×300mm,300mm×300mm的组合方式。钢筋网的搭接长度不应小于30d(d为钢筋直径)。钢筋网的喷射混凝土保护层的厚度不得小于20mm，当采用双层钢筋网时，两层钢筋网之间的间隔距离不应小于60mm。
钢筋网应用：钢筋网在公路水泥混凝土路面工程的应用，钢筋混凝土路面用钢筋网的较小直径及较大间距应符合现行行业标准《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40的规定。当采用冷轧带肋钢筋时，钢筋直径不应小于8mm、纵向钢筋间距不应大于200mm,横向钢筋间距不应大于300mm。焊接网的纵横向钢筋宜采用相同的直径，钢筋的保护层厚度不应小于50mm.钢筋混凝土路面补强用的焊接网可按钢筋混凝土路面用焊接网的有关规定执行。优点：显著提高钢筋工程质量；明显提高施工速度；增强混凝土抗裂能力；具有较好的综合经济效益。网孔尺寸根据型号规定在100-200mm;网孔形状分别为方形、矩形。
钢筋网在桥梁工程的应用，主要应用于市政桥梁和公路桥梁的桥面铺装，旧桥面改造，桥墩防裂等。通过国内上千座桥梁应用工程质量验收表明，采用焊接网明显提高桥面铺装层质量，保护层厚度合格率达97%以上，桥面平整度提高，桥面几乎无裂缝，铺装速度提高50%以上，降低桥面铺装工程造价约10%。桥面铺装层的钢筋网应使用焊接网或预制冷轧带肋钢筋网，不宜使用绑扎钢筋网。桥面铺装用钢筋网的直径及间距应依据桥梁结构形式及荷载等级确定。钢筋网间距可采用100一200mm，其直径宜采用6一l00mm。钢筋网纵、横向宜采用相等间距，焊接网距顶面的保护层厚度不应小于20mm。焊接网钢筋考虑运输条件，焊接网长度不宜超过12m，宽度不宜超过3.4m。嘉兴垫层钢筋网片定制
钢筋网可用于砌体墙、混凝土墙、轻质隔墙等墙体结构中，其作用是加强墙体的承载能力和抗震能力。绍兴焊接钢筋网片现货直发
焊接技术，焊接采用专门使用的GWC焊网机，焊接程序均由计算机自动控制生产，焊接网孔均匀，焊接质量良好，焊接前后钢筋的力学性能几乎没有变化。钢筋网宜采用CRB550级冷轧带肋钢筋或HRB400级热轧带肋钢筋制作，也可采用CPB550级级冷拔光面钢筋制作。钢筋网片可以根据需要进行深加工，比如，折弯、凹型折弯、直角折弯、中间冲孔，四周折弯等等。提示:如果需要折90度凹型弯情况下，较好使用热轧HRB400钢筋焊接的钢筋网片，防止因冷轧材料的延伸率小而产生的折弯处开裂现象。绍兴焊接钢筋网片现货直发
