芳玻韧布粘贴施工工艺：铲除待粘贴的结构混凝土面的粉刷层，用修补砂浆进行找平，再磨光使之平整，没有尖角和突起物。转角部位要倒成R=20mm的转角。梁底﹑梁侧有孔洞或混凝土损伤处，应用专属结构修补胶进行修补。粘贴前去除结构表面的结露和凝水，使其干燥。配制特种环氧树脂和浸润芳玻韧布：在环境温度下按比例混合环氧树脂组份和组份B，并用低速机械搅拌约5min，期间温度应控制在5~38℃之间。根据图纸尺寸裁剪SHE-51芳玻韧布，并将裁剪好的芳玻韧布用TYFO专属树脂均匀涂湿。复合补强层的施工：将待加固的结构表面涂刷―层混合好的树脂做底层。芳玻韧布抗震性好：耐久抗撞，50年裸露不老化不腐蚀，并耐碰撞及冲刷。舟山FRP 复合材料
未固化完成的芳玻韧布施工部位，下雨前进行保护和防护，避免雨水的冲刷和湿润。机械设备，配电箱设防雨措施。设置防雷、接地装置，下大雨时机械应停止操作，关闭电源系统。按规定搭设材料库，周围设置好排水沟，防止施工材料潮湿受损。冷冻时施工保护措施：灌缝胶等选用适合冬季施工的材料和配比。进行凿除等环境温度对施工质量无影响的一般施工工作，在中午等时间环境温度升高后再进行关键工艺的施工操作。若环境温度不能满足设计文件要求，则不进行关键工艺的施工操作。 海州芳纶纤维布芳玻韧布与芳玻韧布相比延伸率大于碳纤维，故设计拉力应变大于碳纤维。
芳玻韧布专属的改性树脂具有粘结强度高、渗透性好、耐老化寿命长的特点；同时该树脂与芳玻纤维复合后能保证环境温度在260摄氏度前强度无损失。对在空气、阳光环境中裸露的混凝土构件加固中优势明显。芳玻韧布复合材料具有弹性模量与混凝土一致的特点，能够在外界动荷载的作用下，与混凝土共同做功的同时保持同步变形，适合于桥梁等动荷载比较频繁的构件加固。芳玻韧布施工具有工期较短的特点，在路桥施工过程中，能大限度的减小交通中断带来的损失。
对复合补强层进行检查，树脂中的气泡必须在树脂硬化前排出，每一层芳玻韧布必须与前一层或基层紧密附着。在粘贴复合材料后部位进行粉剧的，(如有需要)在复合材料硬化前进行撒砂处理，以增加表面粗糙度。复合补强层的养护：在环境温度和湿度下，粘贴后的复合芳玻韧布24h即可达到设计强度的80%，48h将完成硬化，可以进行加载或使用。芳玻韧布的设计计算基本原则有：对于受弯构件的正截面加固，芳玻韧布通常粘贴在受拉区、主纤维方向与加固受拉应力方向一致。芳玻韧布适合于桥梁等动荷载比较频繁的构件加固。
通过对芳玻韧布这一新型复合纤维材料的材料性能，设计指标，设计假定及原则，抗弯抗剪计算方法的阐述，可以预见到这一材料在桥梁加固工程中的广阔应用前景。桥梁设计工作者应了解其特性及设计原理，为今后桥梁加固设计工作的开展做好准备。材料的起源及基本性能：芳玻韧布源于美国的凯夫拉{防弹材料)芳纶纤维体系，是一种特殊的编织物，由芳纶纤维和特种E-CR玻璃纤维双向编制而是纤维和纺织成，同传统纤维材料相比，芳玻韧布具有以下特点：由特制E-CR纤维构成，拉伸强度高；双向网格编织结构。芳玻韧布双向网格编织结构，均匀分配主向受力。江干芳纶纤维增强复合材料
当芳玻韧布沿其受力方向需绕构件转角处粘贴时，转角处构件外表面的曲率半径应大于20mm。舟山FRP 复合材料
在复合补强层的养护即将结束时，质检员将仔细观察补强层的表面以检查层与层之间是否残留空气。芳玻韧布复合补强层的养护：如有明显的空气夹层，应用针筒或灌浆机及时加注TYFO专属树脂。要求粘贴饱满度丈95%，气泡较大直径20mm。芳玻韧布粘贴质量控制措施：芳玻韧布采用美国原装TYFO复合纤维加固系统臻芳玻韧布，不得采用其他的芳玻韧布，粘贴胶采用原装进口配套胶。环包芳玻韧布处，混凝土结构阳角处要打磨成R≥20mm的小圆角。粘贴部位存有孔洞或损伤处应用结构修补胶、环氧砂浆等进行修补。舟山FRP 复合材料
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【详情】须在报关24小时之后，才能将货物装如运输工具。进口货物规定报关期限和征收滞报金是为了运用行政...
【详情】第二十二条设立外商投资企业，外方以技术作为投资的，该技术的进口，应当按照外商投资企业设立审批...
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