云南不锈钢公交站亭设计

其实这两种材质的板材都算是市场上非常常见的公交站亭制作材料了，而***一种镀锌板材其实也会出现在市面上，但是比较少见，因为这种材料的板材使用寿命只有10年。在早期我国刚刚开始有公交车的时候，**早的候车亭就是使用这种镀锌板材的，后来国内技术发达了，这种板材出现在市面上的概率就少了很多，取而代之的就是不锈钢板材了。 不过这种板材只是制作的一个方面，顶棚使用的材料又是什么呢？大家都知道起到防晒和挡雨功能的就是顶棚，所以顶棚的材质选择非常重要。一般采用的是夹胶玻璃、耐力板这两种，而夹胶玻璃看上去是比较好看，但是曾经出现了在高温情况下爆裂的情况，所以现在比较少使用这种夹胶玻璃做顶棚。而是采用耐力板来作为顶棚材料，因为耐力板耐高温非常强，不会出现爆裂的现象。云南不锈钢公交站亭设计

公交站亭的设计从视觉上来说是非常的重要的，因为这一点就是要能够给人们在视觉上有通透性，同时也应该要考虑一下从上到下的一种俯视的感觉，站点的设计也应该是能够和一些看起来比较不同的公交车辆相互分别开的，这样就要从视觉上找到不同的地方，而且站牌如果和车辆的色彩是一致的话，那么比较好要设计成轻松活泼而且尺度比较适当地轻快式的设计。 城市的环境设施都是不一样的，在面对不同的环境的时候，相互协调和搭配的灵感也应该是不同的，能够在由实际使用的基础上进一步的提升的等车亭美感度，比如说在公交候车亭的周围应该要安装有一些防护栏和护路石等相关的装置，顶棚的设计也应该是和防护栏去相互配合的，如果没有配合的好的话，那么整体给人的感觉就是乱糟糟的，所以这一点应该要从视觉上面去弥补。而且人行道也是比较好的一种参考的设施。 西藏城乡公交站亭生产厂家

在对公交站亭进行外观设计时，需要考虑的方面有很多，因为是公共设施，设计是否合理则影响着人们的使用体验，设计是否美观则影响着城市形象。外观设计要根据周围环境要求和谐统一，颜色可与城市周围环境相协调，与车道上的普通车辆颜色有明显的颜色对比。候车亭设计要满足正常的夜间照明功能，在光线不好的时候有提示功能，也可以美化城市风景。还要融入城市的历史，建筑风格，文化等等。这样不仅能够便利城市居民生活，加快城市建设步伐，更有利于宣传城市文化风貌，美化城市形象，提升城市品质。 　　看完以上内容相信大家也了解了公交候车亭外观设计的重要性，良好的外观形象设计可以对于营造城市外部空间环境的美感具有极大的作用。美观大方、新颖独特的候车亭外观设计能使城市居民和外来游客感受到来自城市的建设者和管理者细心的关怀，有助于增强城市竞争力，从而树立该城市与众不同的城市形象和城市魅力。

公交站亭既是人们日常生活的附属品，也是景观的装饰品。公交候车亭的造型包括形态、色彩、材质等还要与整体环境相互协调，避免产品与环境格格不入的现象。 　　公交站亭属于户外产品，所以不像我们的日常用品，坏了可以再换个新的。户外产品要足够耐用，要有一定的使用寿命，安装的时候需要抗风等级。产品是否耐用与产品的材质有很大的关系。如果产品材质较差的话，产品使用受影响，售后问题较多。尤其在沿海台风多的地方。候车厅的抗风等级不能低于12级。

全国各地的许多城市大力发展公共设施，特别是作为交通基础设施的候车亭**为，随着城市的不断发展扩大，传统的公交站亭已经不能满足乘客的乘车需求，新型公交候车亭便应运而生，但是由于公交站亭厂家越来越多，选择也越来越多，往往使得用户在厂家选择上摇摆不定，候车亭小编为大家请来了**给大家分析怎样去选择候车亭生产厂家。 　　好的产品离不开先进的生产工艺，生产工艺处理的好，可以增加产品的附加属性，延长产品的使用寿命。如果材质选的不好，表面处理工艺选择又不合适的话，很容易导致产品生锈，腐蚀等，缩短产品使用寿命，影响产品外观。一般大多数候车亭产品采用的是氟碳烤漆表面处理工艺，产品的表面涂层均匀，不易脱落、抗紫外线，耐候性强。 西藏城乡公交站亭生产厂家

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现在市面上大家看到的公交站亭材料，大都是一些板材，内部是空心的，中间是采用类似于玻璃的材质拼接而成的。长度一般是在1.7-1.8米之间，当然也会有部分站台的宽度会比较短，这些都是依据站台的大小规格来衡量的。那么一般候车亭制作都会采用哪些材料呢？ 比较常见的就是上面提到的板材，但是这种板材还可以细分为几种不同的材质，比如不锈钢和铝单板板材、镀锌板材这三种。其中不锈钢板材的寿命是**长的，也不容易生锈，所以现在大部分都会使用不锈钢板材，但是不锈钢板材的价格是比较高的，所以也有部分的城市会采用铝单板板材来代替不锈钢板材，因为铝单板板材可以制作成不同形状的亭，非常独特。不过这种铝单板板材虽然看上去比较美观，但是使用寿命方面以及耐腐蚀方面，却要比不锈钢少差一些，使用寿命大概在20年左右，价格方面要比不锈钢优惠不少。云南不锈钢公交站亭设计

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