浙江高铁钢筋加工批发

钢筋绑扎总体要求：所有梁、板、墙、柱的受力主筋、箍筋、钢筋网均按设计图纸的要求设置，箍筋的弯钩叠合处沿受力钢筋方向错开设置。钢筋的交叉点均采用双股22号铅丝扎牢。钢筋弯钩平面与模板面垂直，转角处钢筋弯钩平面与模板夹角为模板转角的平分角。当采用插入式振捣器浇筑小型截面柱时，弯钩平面与模板的夹角不得小于15°。受力钢筋接头位置设在受力较小处，接头互相错开，当采用非焊接的搭接接头时，从任一接头中心至1.3倍搭接长度的区段范围内，或当采用焊接接头时，在任一焊接接头中心至钢筋的一个锚固长度且不小于500mm的区段范围内，同一根钢筋不得有两个接头。钢筋加工需要对钢筋的连接和固定进行精确的操作。浙江高铁钢筋加工批发

钢筋拧紧力矩的检查：首先目测已做油漆标记的钢筋接头丝口，如发现有一个完整丝口外露，应重新拧紧或进行加固处理。然后用质检用的扭力扳手对接头质量进行抽检，抽检数量对梁、柱构件为每根梁、柱1个接头；对板、墙、基础构件为3%（但不少于3个）。抽检结果要求达到规定的力矩值。如有一种构件的一个接头达不到规定值，则该构件的全部接头必须重新拧到规定的力矩值。钢筋接头强度的检查：在正式连接前，按每种规格钢筋接头每300个为一批，做3个接头试样，做拉伸试验。杨浦区弧形钢筋加工批发钢筋加工是指将钢筋进行加工处理，使其符合建筑工程的要求。

钢筋弯钩和弯折的有关规定1、受力钢筋1）HPB235级钢筋末端应作180°弯钩，其圆弧内直径不应小于钢筋直径的2.5倍，弯钩的弯后平直部分长度不应小于钢筋直径的3倍；2）、当设计要求钢筋末端需作135 °弯钩时，HRB335级、HRB400级钢筋的弯弧内直径不应小于钢筋直径的4倍，弯钩的弯后平直部分长度应符合设计要求；3）、钢筋作不大于90 °的弯折时；弯折处的弯弧内直径不应小于钢筋直径的5倍。2、箍筋1）、箍筋弯钩的弯弧内直径除满足以上受力钢筋的规定外，尚不小于受力钢筋直径；2）箍筋弯钩的弯折角度：对一般结构，不应小于90 °；对有抗震等级要求的结构应为135 °；3）箍筋弯后平直部分长度：对一般结构，不宜小于箍筋直径的5倍；对有抗震等要求的结构，不应小于箍筋直径的10倍。3、对HRB335与HRB400钢筋，不能弯过头再弯过来，以免钢筋弯曲处发生裂纹。4、钢筋加工的允许偏差

所有钢筋要搭接接长时，在同一截面接头的钢筋截面积不得超过钢筋总面积的25%。各楼层的端跨板的端角处（包括嵌固于剪力墙内或支承在框架梁上），在L/3短向板跨范围内，用不少于5Φ8放射钢筋。为保证板内负弯矩的正确位置和有效受力高度，所有板负筋均设置马凳筋Φ10＠1000mm或采用用塑料代替，均匀布置并在梁边适当加密，对于双层双向钢筋，可采用以下方式，其间距按1000mm布置。楼板钢筋的弯起点，如设计图纸无特殊注明的，可按以下规定弯起钢筋，板的边跨支座跨度L/10为弯起点，板的中跨及连续多跨可按支座中线L/6为弯起点。钢筋加工可以提高建筑物的抗震性能。

钢筋安装之前，焊接部位和电极钳口接触的(约150mm区段内)钢筋表面上的锈班、油污、杂物等，应清理干净，钢筋端部若有弯折、扭曲，应予以矫直或切除，但不得用锤击矫直,钢管在下料时应用无齿锯切断。选择焊接参数：钢筋电渣压力焊的焊接参数主要包括：焊接电流、焊接电压和焊接通电时间。不同直径钢筋焊接时，按较小直径钢筋选择参数，焊接通电时间延长约10%。安装焊接夹具和钢筋：夹具的下钳口应夹紧于下钢筋端部的适当位置，一般为1/2焊剂罐高度偏下5-10mm，以确保焊接处的焊剂有足够的淹埋深度。上钢筋放入夹具钳口后，调准动夹头的起始点，使上下钢筋的焊接部位位于同轴状态，方可夹紧钢筋。钢筋一经夹紧，严防晃动，以免上下钢筋错位和夹具变形。在建筑工程中，钢筋的尺寸精度对于建筑物的结构稳定性和安全性有着非常重要的影响。上海移动式钢筋加工供应

钢筋加工可以通过机械加工、热处理等方式来提高钢筋的可加工性。浙江高铁钢筋加工批发

在钢筋电渣压力焊生产中，应重视焊接全过程中的任何一个环节。接头部位应清理干净；钢筋安装应上下同心；夹具紧固，严防晃动；引弧过程，力求可靠；电弧过程，延时充分；电渣过程，短而稳定；挤压过程，压力适当。若出现异常现象，应参照表查找原因，及时清理。电渣压力焊可在负温条件下进行，但当环境温度低于-20℃时，则不宜进行施焊。雨天、雪天不宜进行施焊，必须施焊时，应采取有效的遮盖措施。焊后未冷却的接头，应避免碰到冰雪。浙江高铁钢筋加工批发