桥梁设计工作者应了解其特性及设计原理，为今后桥梁加固设计工作的开展做好准备。芳玻韧布复合纤维提供的设计拉力是芳玻韧布的1.3倍，极限拉力是芳玻韧布的1.9倍芳玻韧布复合材料的延伸率在2%--4%之间，比碳纤维的延伸率（1.4%--1.7%）大得多。芳玻韧布复合材料延伸率大，且可抵抗侧向冲击。在某市通城河桥的加固中，用之包裹桥墩柱及横梁，提升了承载能力，而且三年来实践证明保护了以前经常被过往船只撞坏的部位。芳玻韧布复合材料的热膨胀系数及弹性模量均与钢筋混凝土接近，作为外贴材料与能在野外温差变化较大的桥梁混凝土结构变形协调。芳玻韧布是由E玻璃纤维（E-glss）与芳纶纤维（Kevlr）编织而成的高性能芳玻韧布。山东玻璃纤维布生产
加固设计计算的基本假定如下：达到构件受弯承载力极限状态时，芳玻韧布的拉应变根据截面应保持平面的假定确定，但取值不超过其设计拉应变[0.008~0.01]；芳玻韧布的拉应力取其弹性模量与拉应变的乘积；达到受弯承载力极限状态前，芳玻韧布与混凝土之间不发生粘结剥离破坏，芳玻韧布作为一种新型复合纤维材料进入国内市场的时间还不长，根据近年来国内桥梁加固施工反馈的情况来看，芳玻韧布虽然单价稍高，其强度大〈单层抗拉强度相当于约1.2层300g/平方米碳纤维材料)、配套树脂性能稳定，返工率低。山东玻璃纤维布生产芳玻韧布性能方面都同等进口产品。
芳玻韧布是由增强芳玻韧布与专属树脂现场粘合而形成的硬板状复合材料.芳玻韧布是由玻璃纤维丝(E-glss)和芳纶纤维丝(凯夫拉，防弹衣材料)垂直编织的柔韧布，称为芳玻韧布.芳玻韧布布料的面密度为92og/；与专属树脂复合后形成的硬板复合材料的名义厚度约1.3mm，抗拉强度为575Mp，弹性模量为26.2Gp，延伸率为2.5%。需要指出的是：目前国内一些单位将芳玻韧布用于结构加固时，基本上以布的指标设计，一般未提实际工作时为复合材料的概念与有关力学性能。
强度高：一层芳玻韧布抗拉强度相当于3MM厚钢板。耐久性好：工作年限可达50年(不老化、不腐蚀)。施工方便：可缩短工期，该产品为特种建材，主要用于建筑物结构，桥梁，隧道等抗震修复和加固补强。精挑选材寿命长。产品所选原料经过精细挑选：芳玻韧布复合材料设计要点及施工注意事项：桥梁改造时，对于需要对承载能力不足的梁板进行加固，经过技术和经济比较，确定采用美国进口芳玻韧布与高度环氧树脂现场粘合形成复合纤维加固系统。芳玻韧布与配套专项使用树脂现场粘合而成的强韧复合纤维材料。芳玻韧布重量轻，施工后构件重量增加相当少。
芳玻韧布专属的改性树脂具有粘结强度高、渗透性好、耐老化寿命长的特点；同时该树脂与芳玻纤维复合后能保证环境温度在260摄氏度前强度无损失。对在空气、阳光环境中裸露的混凝土构件加固中优势明显。芳玻韧布复合材料具有弹性模量与混凝土一致的特点，能够在外界动荷载的作用下，与混凝土共同做功的同时保持同步变形，适合于桥梁等动荷载比较频繁的构件加固。芳玻韧布施工具有工期较短的特点，在路桥施工过程中，能大限度的减小交通中断带来的损失。芳玻韧布专属的改性树脂具有粘结强度高、渗透性好、耐老化寿命长的特点。兰州玻璃纤维芳纶布
芳玻韧布面密度一般为460g/㎡，920g/平方米两种。山东玻璃纤维布生产
在芳玻韧布粘贴后养护即将结束时，质检员将仔细观察美国芳玻韧布以检查是否存在空鼓，以保证总有效粘结面积不低于95%。当芳玻韧布的空鼓面积不大于10000m平方米时，可采用针管注胶的方法进行修补，当空鼓面积大于10000m平方米时，可将空鼓部位的芳玻韧布片材切除，重新搭接贴上等量的芳玻韧布片材，搭接长度不应小于150mm。采用芳玻韧布对琴桥火灾后的加固施工安全可靠，并提高了梁板的实际承载能力。实践证明：采用芳玻韧布对类似桥梁火灾后的加固施工是可行的，其加固效果是明显的。山东玻璃纤维布生产
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