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EPC模式设计阶段的几大问题：1.施工签证和设计变更频繁。如果设计人员只关注本专业或本部分的设计，或者与各方沟通不到位，缺乏通盘考虑，就会导致后期频繁发生工程变更。其次，如果两者共用该基础，可能会对后期的质量和正常运行埋下诸多隐患。如果两者不共用该基础，则需选址新建另一个基础，工期也相应拖延，造成人力和物力的额外支出，给总承包方带来更大的经济损失。由此可见，因设计不合理产生施工签证和设计变更对工程的影响涉及质量、安全、成本和工期等方方面面。据不完全统计，由此增加的费用约占更终结算价的10%。2.设计人员观念保守由于设计图纸决定着成本和整体质量安全，业主、总包方、施工单位对设计部门有着各自的要求，加之我国现行的“责任具体到人”的政策，导致部分设计人员设计观念保守，过分追求安全性而忽略了经济性，增加了不必要的人材机消耗。在设计工程中，由于缺乏对某些部位和构件的特定设计经验，对工程的整体需求和功能缺乏清晰的定位，细节处理不能满足相关规范要求等因素都是影响科学设计的障碍，设计人员通常用保守设计来应对，防止意外发生。甲级资质的设计院有哪些[中设科欣设计集团]。山西工程咨询设计加盟多少钱

    中设科欣设计集团有限公司喜中《乐清市柳市林宅湿地公园二期建设工程设计》项目，该项目的中标凸显了公司景观专业的实力，对公司的业绩提升具有重要意义，也是给集团设立献上的一份厚礼！，时长02:35该项目位于乐清市柳市镇，项目建设总投资约，总用地面积，主要建设内容包括：入口景观与广场绿化、节点景观、农田改造景观、湿地景观、原有岛屿绿化提升等景观绿化工程；广场铺装、游步道、绿道、水上栈道、特色节点铺装、地面停车位等市政配套及景观铺装工程；景观水系、原有水系整治、水系清淤、挡墙、驳岸及智能水处理系统等水系工程；小型客运游船码头、桥梁工程等市政水运工程；地下停车库及其他特色建筑配套用房、管理用房等建筑工程。 福建风景园林设计加盟公司负责任的浙江省设计院[中设科欣设计集团]。

中设科欣设计集团有限公司设计案例：浙江长兴捷通物流有限公司码头扩建工程位于长兴县雉城镇东南约2km的五里桥附近，占地面积325亩，建设3个300吨级（兼靠500吨级）煤炭泊位、2个500吨级（兼靠1000吨级）多用途泊位及一处锚地（兼多用途泊位），港区后方陆域建设相应的库场和配套设施，同时为一期已建港池南侧2个300吨级件杂货泊位配置装卸设备，建成后将形成电煤中心A2区、物流中心B1区、B2区及锚泊区（兼多用途泊位）C区；设计年通过能力230万吨。项目总投资2.3亿元。本项目被列入浙江省重点工程；2014年被浙江省港航管理局命名为全省五星级美丽码头，为全省批、湖州市个获此称号的码头。

中设科欣设计集团有限公司设计案例：瑞安飞云江五桥及接线工程瑞安飞云江五桥及接线工程起点接飞云江南岸已建的江南大道，起点桩号K0+000，终点设互通后接飞云江北岸的新瑞枫公路，终点桩号K2+800.139。路线全长约2.800km（不含互通），本项目设置特大桥1座，桥梁长度1020m，中桥4座，桥梁长度共240m，互通立交1处，匝道桥4座，匝道桥长度1220.10m。1-φ1.2m圆管涵454.82m，共计12道。道路等级为城市主干道，设计速度50km/h，北岸接线及匝道设计速度采用40km/h。主线及匝道桥设计荷载为公路-Ⅰ级，通航净高≥12.5m，通航净宽≥60m，双孔单向通航。瑞安市飞云江五桥主桥为（36+100+60+100+36）m五跨连续钢桁系杆拱桥，主桥全长332m，全宽32.5m，桩号范围为K2+474.139～K2+806.139。主桥平面位于直线上，立面位于±3%的纵坡及R=6000m的竖曲线上。主桥两侧边跨及中跨为平弦桁梁，主跨为钢桁架拱，桁梁和拱肋下弦匀顺过渡连为一体。桥面系采用纵横梁格体系，桥面板采用正交异性钢桥面板，主墩及过渡墩采用实体式桥墩、钻孔灌注桩基础。浙江大型设计院有哪些[中设科欣设计集团]。

中设科欣设计集团有限公司设计理念：南浔区千金镇十村全域土地综合整治与生态修复。一是精致、宜居、特色符合城市总体规划要求，并充分考虑在地自然条件，合理利用河景资源，体现生态、文化、和谐、精致”的城市总体特色定位，积极打造乡村独特的生活住区。二是层间组团强调围合与收放通过层层空间序列的递进、转折、对比等手法，通过院落的格局和文化符号的植入，打造配套设施完整，集居住、养生、休闲于一体的人性化的生活区。三是让以人为本、绿色生态社区内建筑群落的规划及建筑物的设计，很大程度关心居民住户的各项实际需求，院落形制格局具有归属感、亲切宜人的生活感知，展现院居生活美。四是提供舒适弹性的精品生活空间强调视线、日照、通风，讲究建筑的序列与肌理，提供舒适的生活层次空间。加盟甲级设计院影响大吗[中设科欣设计集团]。北京风景园林设计加盟加盟

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中设科欣设计集团有限公司设计案例：武林门水上公交码头改扩建工程位于杭州市下城区，京杭大运河（杭州段）流向拐角处南岸，现武林门水上巴士临时码头的西南侧，后方西南向约30m为杭州大厦坤和店，东南向10m为地下停车库，运河对岸为西湖文化广场，东侧距西湖文化广场桥约44m，临近武林广场和延安路商业繁华地段，交通发达。本工程对原武林门水上巴士临时码头进行改扩建，建成后拥有2个客运泊位（水工结构按100吨级设计），东侧1#趸船泊位限停长19.6m以下水上巴士船型，西侧2#趸船泊位停靠25m长标准水上巴士船型。武林门水上公交码头改扩建工程的建成后，将推动杭州运河水上巴士的发展，拓展京杭运河黄金水道的客运旅游功能，开发和提升杭州古运河的旅游观光品味，丰富运河文化；同时消除武林门水上巴士临时码头的安全隐患，改变现有码头客流吞吐能力不足。山西工程咨询设计加盟多少钱

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