台州本地危险品海运

      危险品海运申报具体细分为货申报和船申报。对于货主，货代而言，接触**多的也是货申报，这个是由货主货代来完成的。船申报是由船代来完成的，但是有先后顺序，货申报一般是预计开船日前四五天就要做好，船申报一般是开船前一两天做好，这里面差了好几天。比如说一个船上面安排100个危险品仓位，那个就由100个货主来单独完成他们自己货物的货申报。船代那边整体来完成船申报。货申报需要哪些资料：A.英文版MSDS（和你找船公司时候保持一致）B.申报委托书（上面要有船名航次，提单号，做箱编号，货物中英文品名，净重，毛重，UN,CLASS,PG,闪点，海污，箱号，箱型等信息）C.危包证（订舱的时候是扫描件，这个时间需要正本）D.装箱单（车队放单提箱以后提供）需要委托专门的申报员在海事系统来完成货申报，并且取得海事回执号。按照船代要求打印一套正本资料送到船代去。这也是后续船代做船申报的依据。危险品海运货代供应商。台州本地危险品海运

      危险品海运拼箱到泰国，主要是到曼谷P港和林查班港。不是所有类别的危险品都可以拼箱，常见能拼箱的类别有3类，6类，8类和9类危险品。曼谷港一共有三个码头，曼谷ECT港（BANGKOKECT）、曼谷P港（BANGKOKPAT）、曼谷SCT港（BANGKOKSCT）到曼谷港船是直达的不需要中转。航程一般是8天到10天左右。去得比较多的是曼谷P港（BANGKOKPAT),危险品拼箱也一般是拼到曼谷PAT码头。上海危险品拼箱到曼谷一般是可以直达的。每周日的船期。LAEMCHABANG都是直达的港口航程6天左右，每周都有船期。徐汇危险品海运哪家便宜宝山危险品海运货代公司。

危险品海运包装中液袋包装是用的比较多的，液袋是有多层聚乙烯和聚丙烯组成的。里层装载货品，并逐渐减小外层压力，外层为内层构造提供抗静态、动态的压力性能，保证货物的稳定。液袋基本都是一次性使用的，用后处理可以回收、土埋或火焚，完全符合国际环保处理要求，经济简便。从以上示意图中，大家应该不难发现液袋运输的优点：1.省去了小包装的包装和人力成本；2.装载量大，可以装载体积15~24个立方。几乎和ISOTANK装载量相当，但是也省去了ISOTANK租罐或者返空罐清洗等费用；3.完全匹配20尺标准集装箱，方便国际运输；说完优点，缺点也是不得不说的，液袋运输是有泄露的风险，所以危险品是不允许按照液袋运输的。这也是目前使用液袋的比较大障碍。产生泄漏的原因有很多，大方向来说分为：液袋设计缺陷、液袋生产质量缺陷、使用不当这三种。通过前期严格把关液袋生产工艺和质量，灌装过程中尽可能大得排除集装箱内尖锐异物等隐患，还是可以把泄露风险降低到可接受的范围之内，所以液袋运输现在也是越来越普及，毕竟其经济优势非常明显。

      危险品海运拼箱订舱流程跟整柜是一样的，但是时间上面一般会提前一些，应该危险品拼箱数据比较多，比较杂，船公司审核时间也比较久。所以订舱时间也比较早一点，一般是要提前两周订舱。和整柜一样都是需要提供英文版MSDS危包证扫描件托书。订舱以后，就直接发进仓单，按照进仓单上面的地址和时间送到指定的危险品仓库。送货到危险品仓库，除了带进仓单之外，还需要带中文版MSDS.进仓的时候登记需要提供。不管是到曼谷还是林查班都有方数要求，提单可以少签2方。再就是危险品必须打托出运，货物上面贴好唛头，成分含量，危标等信息。如果需要商检的话，需要工厂按照商检局的要求做好GHS标签。危险品海运拼箱货代哪家比较好？

危险品海运中危化品目录里的产品是否需要商检？危险化学品目录，由安全生产监督管理部门会同工业和信息化、公安、环境保护、卫生、质量监督检验检疫、交通运输、铁路、民用航空、农业主管部门，根据化学品危险特性的鉴别和分类标准确定、公布，并适时调整。判断是否在危化品目录里面，目前用得多的是直接根据品名去表格上面查询，或者根据CAS号，去表格上面查询。这个办法对纯净物好用，对混货物就不好用了。混货物需要看分类鉴定报告，分类鉴定报告，是提供样品海关实验室做出来的。分类鉴定报告是做危包证的辅助文件。要是分类鉴定报告上面写的在目录，那当地商检是有义务帮企业做商检的。要是企业无法做出商检，也可以想想办法。杨浦做危险品海运的货代公司。奉贤危险品海运口碑推荐

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上海港4.1类危险品红磷危险品海运出口流程：

1.危险品需要提前大概十个工作日提供危包证、MSDS、订舱托书，提交船司审核

2.舱位下来之后，需要提好箱子，有了箱封号配合正本危包证，需要在截申报之前做掉危险品的海事申报，其中要把握好截单和发舱单的时间节点。

3.装柜进港，上海分为外港和洋山，外港是先进港后报关，洋山是先报关后进港，危险品的计划也是单独受理的，而不是根据码头的开港计划来的（此类产品外港部分码头需进危库，洋山需直装） 台州本地危险品海运

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