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我国机场规模等级不一，旅客吞吐量在1000万人次/年以上的机场并不多，而500万人次以下的机场占了很大一部分；另外，由于自助值机柜台的引进需要一定的资金投入和事前事后的系统规划与管理，势必要投入一定的人力、物力，所以，对于是否由机场主导来推行自助值机柜台，必须根据机场自身的情况做不同的选择。甚至，可以在机场内自助柜台使用较为流行后，将自助值机柜台的摆放地点进一步延伸到机场之外，如酒店、火车站等旅客比较密集的地方。枢纽与干线机场对于此类大中型机场，引进自助值机柜台也是必然的，只是时间的问题。值机柜台具体而言，存在航班衔接、实行代码共享、同属一个航空联盟的航空公司之间可以使用通用自助柜台。长沙整理柜台

枢纽与干线机场对于此类大中型机场，引进自助值机柜台也是必然的，只是时间的问题。机场自动值机柜台怎么操作？用它能不能选座位？当通过互联网购票成功后，接下来的日子就是等待出发的那1天，到了机场，接下来就开始进入领取登机牌的程序了。到了机场后，首先找到自己对应的航空公司的航站楼，找到对应航空公司服务点有自助取票机的地方进行取票。一般都会有指示牌。找到自助取票机后，将自己的身份放入取票感应区域。系统会自动识别出自己的身份和购买的航程信息。浙江服务柜台制作费用特用值机柜台可以专门显示该航空公司的标签，有利于提升航空公司的品牌。

判断功能性柜台品牌哪个好，需要从以下几个方面来判断：1、市场覆盖率：这里的覆盖率指的是厂家的效果和服务网点分布，网点越多就证明购买交易和售后服务越方便。2、市场占有率：指的是这个品牌的产品在国内市场的使用率，使用的单位越多，证明这个公司发展的还不错，尽管这中间也有些根本和产品质量没有关系的因素。3、信誉度和口碑，人们常说金杯银杯不如人们的口碑，到使用的单位和网络上多搜索一下看看关于这个公司的评价，可以大概判断这个品牌的好坏。

旅客在指定的普通值机柜台都可办理登机、行李托运手续，值机柜台可摆放在快速行李寄舱处。在未来一到两年，机场可以开始推动基地航空公司购买的自助柜台。当自助值机柜台流行起来以后，可以由机场主导，联合航空公司引进共享的通用柜台。支线机场的航站面积相对较小，在其运营的航空公司或者只有单一一家基地航空，或者是几家运力投放较少的航空公司。以目前我国支线机场的吞吐量来看，候机楼的人工值机柜台足能应付目前的客流量，而且由于自助柜台需要投入一定的资金，所以，对于我国的支线机场而言，暂时还没有投入自助值机柜台的必要。值机柜台的规模效应就是摆放在一起的值机柜台越多，使用的人数也就会越多。

机场功能性柜台设计的关键点：柜台设计要慎重，不轻易更改。机场功能性柜台设计时，要考虑周到、全方面，柜台设计方案一经讨论通过就不要轻易更改，尤其不要在后期更改，更改可能拖延施工、增加费用、甚至影响开幕。预算常常是矛盾之源。预算和设计之间可能有很大差距。作为柜台设计人员，必须现实地接受预算，在预算内尽力做好设计工作。如果预算不清楚，并不意味没有限度。这很可能造成很多麻烦。如果设计施工开支过多，柜台设计人员应承担责任。因此，要坚持弄清楚预算标准，控制开支，事先安排所有项目及标准，在预算内做好设计施工工作。在未来一到两年，机场可以开始推动基地航空公司购买的自助值机柜台。上海柜台售价

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行李托运是在换登机牌之前还是之后？到机场大厅后你会看到各个航空公司的值机柜台。找到你要乘坐的航空公司柜台（机票上有，如果是电子客票的话从网上查查你所乘坐的航班号就知道是那个航空公司的了）。凭身份证和机票就可以到该航空公司柜台换登机牌了（如果是网上订的电子客票直接拿身份证就可以了）。领取登机牌后就可以凭登机牌免交费用办理托运了（原则是不超重，不超体积）。托运柜台也都在大厅里边，具体的位置你到大厅后找一找。如果有什么不知道的问问那里的服务人员，她们都会耐心帮助你的。办托运手续也很简单，几分钟就完了。然后就可以过安检门了，通过了安检门就进入候机大厅了，进入候机大厅后根据你登机牌上的登机口在那儿等候就行了。国内航班一般要求提前一个小时到机场。飞机是起飞前面十分钟关闭登机口。长沙整理柜台

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