对于希望低买高卖的航运周期玩家来说，2010-2020年间是一个令人困惑的时期。 确实出现过盈利的时候。比如，油轮在 2015 年表现就不错，在 2019 年第三季度和 2020 年第二季度还由于事件驱动出现了短暂的峰值。但没有真正意义上的长期上升周期。股权和上市公司的逆周期订购使得供需结构更有利于托运人一方。 与大宗商品运输相比，集装箱运输的周期波动较小，因为后者主要是使用自有和期租船的班轮运营商，而前者是更专注于现货市场的不定期运营商。 有人说，集装箱运输市场仍然是周期性的。只不过在 21世纪年大规模订造船舶之前，集装箱运输市场的周期更短、更有节奏。2010年前后的大规模造船导致下行周期长达十年，随后迎来了当前的前所未有的消费者对商品的支出增加驱动的上行期。在1966年以前集装箱运输还处于初始阶段。天津上海到集装箱运输费用
集装箱运输的主要关系方： 集装箱运输的管理方法和工作体系与传统运输方式不同，其主要的关系方有集装箱运输经营人、无船承运人(NVOCC)、实际承运人、集装箱租赁公司、集装箱专门码头（堆场）和货运站。 无船承运人： 他们专门经营集装货运的揽货、装箱、拆箱、内陆运输及经营中转站或内陆站业务，可以具备实际运输工具，也可不具备。 实际承运人： 掌握运输工具、并参与集装箱运输的承运人。通常他们拥有大量的集装箱，以利于集装箱的周转、调拨、管理以及集装箱与车船机的衔接。 集装箱堆场： 指办理集装箱重箱或空箱装卸、转运、保管、交接的场所。上海到山东集装箱运输多少钱由于空集装箱是一个售价较高的设备，因此不能只靠简单的口头指示。
集装箱装卸区一般由专门码头、前沿、堆场、货运站、指挥塔、修理部门、大门和办公室组成。有时堆场或货运站等可延伸到市区内部事5-15公里的中转站。 集装箱前方堆场： 是指在集装箱码头前方，为加速船舶装卸作业，暂时堆放集装箱的场地。其作用是：当集装箱船到港前，有计划有次序地按积载要求将出口集装箱整齐地集中堆放，卸船时将进口集装箱暂时堆放在码头前方，以加速船舶装卸作业。 集装箱后方堆场： 集装箱重箱或空箱进行交接、保管和堆存的场所。有些国家对集装箱堆场并不分前方堆场或后方堆场，统称为堆场。集装箱后方堆场是集装箱装卸区的组成部分。是集装箱运输“场到场”交接方式的整箱货办理交接的场所（实际上是在集装箱卸区“大门口”进行交接的）。
集装箱运输交货记录的流转程序： （1）在船舶抵港前，由船舶代理根据装货港航寄或传真得到的舱单或提单副本后，制作交货记录一式五联； （2）在集装箱卸船并做好交货准备后，由船舶代理向收货人或其代理人发出到货通知书； （3）收货人凭正本提单和到货通知书向船舶代理换取提货单、费用账单、交货记录共四联，对运费到付的进口货物结清费用，船舶代理核对正本提单后，在提货单上盖专门章； （4）收货人持提货单、费用账单、交货记录共四联随同进口货物报关单一起送海关报关，海关核准后，在提货单上盖放行章，收货人持上述四联送场站业务员； （5）场站核单后，留下提货单联作为放货依据，费用账单由场站凭此结算费用，交货记录由场站盖章后退收货人； （6）收货人凭交货记录提货，提货完毕时，交货记录由收货人签收后交场站留存。如果是进场设备交接单，还须填写来自地点、集装箱号、提单号、铅封号等栏目。
集装箱液袋是25年前发明并发展起来的新型包装方式。它有效的将液体货物通过普通集装箱进行运输存储。从而较大降低了液体货物的物流成本。从液袋的发明到现在的规模化生产使用，液袋的材料，设计，使用方法都经历了多次的改变和更新，即使到现在，液袋的技术和使用范围只能说相对成熟阶段，在不断的实践和探索过程中，液袋这种包装方式必定会被市场认可并接受。 集装箱液袋的使用限制： 规模要求：要求收发货处有储罐设备； 液体温度要求：有些液体需要加热操作，液袋较难操作 环境温度要求：由于PE材料特性，零下15度以下的温度难以操作 单独存放要求：装货以后的液袋必须结合集装箱运作。集装箱货物运输是一种新型的、先进的现代化运输。黑龙江上海到集装箱运输收费标准
集装箱运输进入成熟阶段的特征之一是硬件与软件的成套技术趋于完善。天津上海到集装箱运输费用
集装箱运输市场与大宗商品运输市场一样，面临着非常不确定的环境监管方面的风险挑战，但这个市场的新订单一点也不少。 2020 年第四季度和 2021 年的新订单量与在役船的比例从2020年下半年的8% 升至目前的18%左右。然而，鉴于老旧船舶报废的比例为 15% ，2008 年那时侯的水平是 60%之高，所以我们可以认为现造的新造船量还算可控。 集装箱运输市场这一次真正的干扰其实不是环境法规的不确定性，而是班轮公司的强强联手。集装箱班轮运营商的运营比大宗商品运输统一，主要的东西方贸易现在只由三个联盟控制。如果说有一件事可以驯服航运周期，那就是极端整合。天津上海到集装箱运输费用
