任何单位和个人发现沿海航标发生位移、漂失或者效能失常，应当及时向沿海航标管理机构报告。沿海出现影响沿海航行安全的沉没物、漂浮物、搁浅物，其所有人或者使用人、管理人应当及时向沿海航标管理机构报告，并按沿海航标管理机构的要求设置航标；不能按沿海航标管理机构的要求设置航标的，可以委托沿海航标维护单位设置航标，并承担有关费用。船舶、设施所有人或者使用人以及沿海航标维护单位，发现沿海出现沉没物、漂浮物、搁浅物，应当及时向沿海航标管理机构报告。航标数量现为5096座。山东高分子聚乙烯航标批发
通航标准，是指为内河航道建设而制定的标准。其主要内容包括:标准船舶、船队尺度、航道等级与航道尺度、船闸尺度、桥梁净空尺度和对桥梁的航运要求、比较低、比较高通航水位、通航流速和导航设施等。 [1] 本标准适用于天然河流、渠化河流、湖泊、水库、运河和渠道等通航内河船舶的航道、船闸和过河建筑物的规划、设计和通航论证。升船机的规划和设计可参照执行。国际河流的航道，除与邻国有航运协定并在协定中对通航标准有明确规定者外，可参照执行。广东内河航标质量保证目视航标常常颜色鲜明，以便白天观测；发光的目视航标可供日夜使用。
雷达应答标(racon)音译为“雷康”,被船用雷达波触发时，能发回编码信号，在船用雷达荧光屏上显示该标方位、距离和识别信息。雷达指向标是一种连续发射无方向信号的雷达信标。船用雷达接受机收到这种信号，荧光屏上便显示出一条通过该标的径向方位线。雷达应答标和雷达指向标安装于需要与周围物标回波区别开的航标上。雷达反射器为反射能力很强并能向原发射方向反射雷达波的无源工具，安装在灯船或浮标上，可以增大作用的距离，常见的有两种：一种是用金属板或金属网制成的各平面互相垂直的角反射器；另一种是球形介质透镜反射器，后者反射力大，体质轻小。
泛滥标，是指内河航行标志之一。设在被洪水淹没的河岸或岛屿靠近航道一侧，用以标示岸线或岛屿的轮廓标志形状为杆形，顶标为截锥体形。左岸标颜色为白色或黑色，灯质为绿色或白色定光；右岸标为红色，灯质为红色定光。 [1] 设在内河被洪水淹没的河岸或岛屿靠近航道一侧的标志。标示岸线或岛屿的轮廓。木质**上端安装截锥体顶标一个，设在左岸的全部漆白色或黑色，夜间悬点白色或绿色定光灯；设在右岸的全部漆红色，夜间悬点红色定光灯。泛滥标也可以安装在具有浮力的底座上而漂浮水面.随着航运的发展，天然标志如山峰、岛屿等渐渐不能满足船舶航行的需要，航标就是在这情况下逐步发展起来的。
灯桩，又称“灯立标”。一种顶部装有发光器的柱状或梯形铁框架结构的固定航标。一般设置在航道附近的岛、岸边或浅水中或者防坡堤端头，灯光射程一般不远。供船舶定位或作为方位标指示危险区域，也可组成叠标供导航用，灯桩是被设置于航道附近岛礁、岬角、港口、防波堤等处的发光固定航标，灯光射程一般小于15海里，一般为无人看守，但也有些标位重要的灯桩有人值守。灯桩可用于标示初见陆地的位置或作为导标的一部分；标示航道或航道附近的碍航物或危险物；标示航道或可航水道的侧面界限；标示某区域，或标示水道的转向点或汇合点。截至2009年底，直属海事系统负责管理的灯桩共1611座。灯船是作为航标使用的**船舶，装有发光设备，作用与灯塔相同，锚碇于难以建立灯塔之处，一般不能自航。北京水库内河航标批发
航标有一定颜色供白天识别，夜间发射闪光。灯塔、浮标、灯桩、灯船均属此种航标。山东高分子聚乙烯航标批发
音响航标音响航标是指依靠产生的音响传递信息以引起航行人员注意的助航标志。在能见度不良的天气，音响航标发出具有一定识别特征的音响信号，使船舶知道其概略方位，起到警告危险作用。音响航标包括雾锣、雾钟、雾号、雾炮等多种形式。雾号是**常用的音响航标，又分为气雾号和电雾号。气雾号利用蒸汽或压缩空气驱动发声器产生声音，设备庞大，需专人管理。电雾号以电能作为动力驱动发声器产生声音，设备规模小，造价低。截至2009年底，直属海事系统负责管理的音响航标共12座。山东高分子聚乙烯航标批发
