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叉车如何保养

叉车的日常保养是让叉车能持续使用的一个必须工序,叉车的保养分为四类,即日常保养、一级保养、二级保养、三级保养。日常保养每天都要进行,通常每工作50小时后进行一级保养,每工作200个小时后进行二级保养,每工作600个小时后,进行三级保养。这样才能延长叉车的使用寿命。

叉车的保养:

要使叉车工作正常可靠,发挥叉车潜在能力,要有经常维护措施。技术维护保养措施,一般为:

1、日常维护,每班工作后。

2、一级技术保养,累计工作100小时后,一班工作制相当于2周。

3、二级技术保养,累计工作500小时后,一班工作制相当于一个季度

一、日常维护

1、清洗叉车上污垢、泥土和垢埃,重点部位是:货叉架及门架滑道、发电机及起动器、蓄电池电极叉柱、水箱、空气滤清器。

2、检查各部位的紧固情况,重点是:货叉架支承、起重链拉紧螺丝、车轮螺钉、车轮固定销、制动器、转向器螺钉。

3、检查转向器的可靠性、灵活性。

4、检查渗漏情况,重点是:各管接头、柴油箱、机油箱、制动泵、升降油缸、倾斜油缸、水箱、水泵、发动机油底壳、变矩器、变速器、驱动桥、主减速器、液压转向器、转向油缸。

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叉车从业人员素质偏低，技术水平有待提高。  现在叉车是高科技的结晶体，特别是电子技术、电脑技术的飞速发展，使叉车的科技含量不断得到提高。电子燃油喷射系统、电子控制自动变速器系统、空气悬挂系统、巡航系统、中控门锁及防盗系统等一系列技术普通应用，使叉车维修行业的作业方式发生根本变化:叉车维修从机械修理为主捎带一些简单电路检测的传统方式，逐步转向依靠电子设备和信息数据进行诊断和维修。这种变化对从业人员的素质提出更高的要求。  目前，叉车维修从业人员的维修观念、知识、技能难以达到高科技叉车维修的要求。根据武汉叉车维修行业协会对631户企业的40834名从业人员的文化水平情况的调查显示，在被调查的从业人员总体中。  从事叉车维修的技术工人(主要是机修，电工，饭金，漆工等工种)为25874人，占63.4%;从事技术及管理工作的有10699人，占26.2%;在从事叉车维修的技术工人总体中，初中及以下文化程度的占38.5%;具有高中文化程度者占51.5%;具有大专及以上文化程度的*占10%。京山市电动叉车出租服务荆门京山叉车租赁多少钱，湖北京简吊装有限公司欢迎您来电咨询！

有资质有经验的叉车维修保养服务商会根据叉车的使用情况而叉车制定一个的、合理的预防性维护保养计划，如每次保养的期限，各种易损配件及主配件程序调试的测试清单等并以这些数据来作为叉车维护参考。维修保养的技术人员检查与保养后会向设备管理部门提供该叉车的检查项目清单，以便于企业管理部门更好的了解现有的叉车工作及配件的状态, 以减少叉车的维修及突发性故障的维修费用。一个有服务资质的叉车保养维护服务商能够根据所服务企业的叉车使用情况在每次的全车检测并向设备管理部门提供检测报告书及建议维修方案。例如一些常见的叉车小故障，能够及时的维修处理好。而针对于反复出现的小故障这个维修团队必须有根除的维修方案，而不是一次或再次的敷衍了事，因此寻找一个维修保养叉车必须要有一定的技术积累，即维修实战经验，而不是纸上谈兵。

技术型的修理工经验丰富，技术：发动机、变速箱这些维修不在话下，他们熟悉发动机的原理、变速箱的构造，叉车上的任何一个零部件都在脑子里，所以当叉车发生故障的时候，脑海就会快速运转，快速的知道答案！并可以提供高效的服务！

      技术型修理工不只是会修理叉车，他们普遍都是在汽车、工程车、货车等相关维修厂工作过1-3年以上经验，从而进入叉车行业可以轻车熟路的快速掌握叉车维修技能！

     技术型修理工都有过这些经验：汽车驾驶3年以上经验、精通汽车全车维修、熟练使用电焊、氧割、机械加工、电路、钣金、喷漆......

技术型修理工对于叉车的维修是小菜一碟，因为汽车的构造复杂性、更新换代远远超过叉车的技术。 京山叉车租赁公司哪家好，湖北京简吊装有限公司欢迎您来电咨询！

叉车二级技术保养除按一级技术保养各项目外，并增添下列工作：

1、 清洗各油箱、过滤网及管路，并检查有无腐蚀，撞裂情况，清洗后不得用带有纤维的纱头，布料抹擦。

2、 清洗变矩器、变速箱、检查零件磨损情况，更换新油。

3、 检查传动轴轴承，视需要调换万向节十字轴方向。

4、 检查驱动桥各部紧固情况及有无漏油现象，疏通气孔。拆检主减速器、差速器、轮边减速器，调整轴承轴向间隙，添加或更换润滑油。

5、 拆检、调整和润滑前后轮毂，进行半轴换位。

6、 清洗制动器，调整制动鼓和制动蹄摩擦片间的间隙。

7、 清洗转向器，检查转向盘的自由转动量。

8、 拆卸及清洗齿轮油泵，注意检查齿轮，壳体及轴承的磨损情况。

9、 拆卸多路阀，检查阀杆与阀体的间隙，如无必要时勿拆开安全阀。

10、 检查转向节有无损伤和裂纹，转向桥主销与转向节的配合情况，拆检纵横拉杆和转向臂各接头的磨损情况。

11、 拆卸轮胎，对轮辋除锈刷漆，检查内外胎和垫带，换位并按规定充气。

12、 检查手制动机件的连接紧固情况，调整手制动杆和脚制动踏板工作行程。

13、 检查蓄电池电液比重，如与要求不符，必须拆下充电。

14、 清洗水箱及油散热器。

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随着科学技术的发展，现在越来越多的叉车维修工已经不具备技术型的修理工所掌握的技能！

      过去叉车坏了，由于配件供应流通的问题，不能及时的购买到配件，所以修理工需要绞尽脑汁的想办法去解决问题，从而掌握了大量的综合经验，如加工、改装、零件代用等等；装配型修理工完全没有这些经验，所以，当叉车坏了，都会一味的以更换为主，而不会去深思是否还能有更好的办法来解决这些问题，而且一些问题可能是叉车厂家的生产缺陷造成的！

      所以，对于一些叉车的故障率高，维修返工率、叉车故障总是不能一一排除等等真正原因无非以下几点：叉车配件问题

叉车维修工问题叉车装配问题叉车制造缺陷问题叉车司机操作问题叉车用户管理不规范问题没有严格执行厂家要求定期检查保养问题叉车配套件质量问题

对于叉车的问题：为什么一些叉车使用了几十年，却还可以正常工作？

为什么很多叉车只是使用了3-5年就会接近报废？

难道说机械加工制**而退步了吗？

其实叉车已经是非常成熟的工业产品，质量上已经比过去几十年来的“老爷叉车”不只是好了多少倍了！ 东宝区小型叉车租赁公司