通航标准，是指为内河航道建设而制定的标准。其主要内容包括:标准船舶、船队尺度、航道等级与航道尺度、船闸尺度、桥梁净空尺度和对桥梁的航运要求、比较低、比较高通航水位、通航流速和导航设施等。 [1] 本标准适用于天然河流、渠化河流、湖泊、水库、运河和渠道等通航内河船舶的航道、船闸和过河建筑物的规划、设计和通航论证。升船机的规划和设计可参照执行。国际河流的航道，除与邻国有航运协定并在协定中对通航标准有明确规定者外，可参照执行。在航标发展的定位问题上，中国与发达国家的航标相比，在LED灯器、遥测、AIS应用等方面具备较为明显的优势。天津码头**水上航标设计定制
泛滥标，是指内河航行标志之一。设在被洪水淹没的河岸或岛屿靠近航道一侧，用以标示岸线或岛屿的轮廓标志形状为杆形，顶标为截锥体形。左岸标颜色为白色或黑色，灯质为绿色或白色定光；右岸标为红色，灯质为红色定光。 [1] 设在内河被洪水淹没的河岸或岛屿靠近航道一侧的标志。标示岸线或岛屿的轮廓。木质**上端安装截锥体顶标一个，设在左岸的全部漆白色或黑色，夜间悬点白色或绿色定光灯；设在右岸的全部漆红色，夜间悬点红色定光灯。泛滥标也可以安装在具有浮力的底座上而漂浮水面.天津推荐航道航标耐撞耐用长久性航标的位置、特征、灯质、信号等都载入各国出版的航标表和海图。
导标又称叠标，是为了引导船舶安全地通过狭窄面带有危险性的延长线上。导灯浮标外，还需设置导标。导标是成对地设置在航道中心线成港口口门中心线的称一般均建在岸上，后标须在前标之后有一定距高，且应校前高程，以保证必要的精度。导标的灯光可有各种顾色，分为固定光或闪光，须在其周围环境中极易识别。塔架可安装雷达反射器。由前后两座标志构成的导线来标示狭窄航道的中心线方向，指示船舶沿该导线航行。，引导船舶通过狭窄水道，避开危险区域或进入港口船闸。
首尾导标，是指内河航行标志之一。由前后鼎立的三座标志组成的两条导线分别标示上、下方狭窄航道的方向，指示循导线驶来的船舶在接近标志时转向另一条导线航道。标志形状：三座标志中,前标一座与过河标相同，后标两座与导标相同。 [1] 两座后标的顶标分别与前标的两块顶标组成两条导线，面向上、下方航道。前标的**和梯形牌颜色与过河标相同，顶标颜色与导标相同，两座后标的颜色与导标相同。其灯质分别按过河标和导标的规定，但各标的光色须一致。特殊需要时，各标都可用定光。现代航标主要分为海区航标和内河航标两类。
航标配布应当根据江、河、湖泊、水库的具体航行条件，简单明了地指出安全、经济而又便于船舶航行的航道。配布航标应注意岸标与浮标之间的有效结合，务使每一座标志发挥比较大作用。由于岸标作用可靠，受自然界影响导致失常的因素比浮标少，因此应注意发挥岸标的作用。设置岸标时，可根据各河区具体情况规定岸标的**小安全航行距离（俗称：作用距离），该值自标位处的水沫线起算。设置侧面浮标时，应保证在航道同一侧相邻的两座浮标或同一侧相邻的浮标与岸标规定的**小安全航行距离的相连直线内，不得有小于维护水深或揭示水深的碍航物存在。重点航标配布：只在航行困难的河段和个别地点配布航标。天津加工定做航标价格
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在沿海航标保护范围内，不得进行下列影响沿海航标效能的行为：种植植物；设置灯具或者音响装置；设置非航标标志；堆放物件；修建建筑物、构筑物；《航标条例》禁止的其他行为。禁止下列危害沿海航标的行为：非法侵占、损坏沿海航标设施；非法移动、拆除沿海航标；非法改变沿海航标效能；在沿海航标设施上攀架物品；在沿海航标设施上拴系船舶、牲畜、渔具；其他损坏沿海航标的行为。船舶、设施触碰沿海航标，船舶、设施所有人或使用人应当立即向沿海航标管理机构报告。
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