为了满足贸易上的要求，也为了减少操作程序上的麻烦，整箱海运实践中的做法是在装船后才签发提单，即已装船提单才符合使用传统价格术语的贸易合同的需要。装船：集装箱码头堆场或集装箱装卸区根据接受待装的货箱情况，制定出装船计划，等船靠泊后即可装船。进口流程：海运进口的货运代理业务是我国货代业务中涉及面较广、线较长、量较大、货种较复杂的货代业务。完整的海运进口业务，从国外接货开始，包括安排装船、安排运输、代办保险，直至货物运到我国港口后的卸货、接运报关报验、转运等业务。整箱货的拆箱一般由收货人办理，也可以委托承运人在货运站拆箱。青岛国内集装箱运输服务商
海运整箱更受欢迎的原因，很大一部分是因为拼箱海运的限制太多了。在订舱的时候，整箱货物直接可以直接向船公司订舱，但是拼箱货物却一定要向货代公司进行订货，再由货代公司来向船公司进行订舱。而且海运整箱可以指定船公司，但是拼箱货物由于要考虑的因素有很多，如果运输的时候还指定船公司，就会影响自己的货物出运速度。因此，总的来说，拼箱海运对货代公司的要求高，整个操作流程也比较复杂，所以在进行国际货物运输的时候，货主还是更加倾向于使用海运整箱。厦门海运整箱怎么收费海运整箱租船运输如果船方不负担装卸，则应在合同中规定装卸期限或装卸率，以及与之相应的滞期费和速遣费。
海运提取整箱货物：货运代理人向货主交货有两种情况：一是象征性的交货，即以单证交接，货物到港经海关验收，并在提货单上加盖海关放行章，将该提货单交给货主，即为交货完毕。二是实际性的交货，即除完成报关放行外，货运代理人负责向港口装卸区办理提货，并负责将货物运至货主指定地点，交给货主；对集装箱运输中的整箱货，通常还需要负责空箱的还箱工作。以上两种交货，都应做好交货工作的记录。对于整箱托运的集装箱货物运费的计收：一是同拼箱货一样，按实际运费吨计费。另一种采用较为普遍的方法是根据集装箱的类型按箱计收运费。包箱费率可分为两类，分别是货物（或商品）包箱费率和均一包箱费率。前者是按货物的类别、级别和不同箱型规定的包箱费率；后者则不论货物的类别（危险品、冷藏货除外），只按箱型规定的包箱费率。
整箱货正好符合出口和进口国家的海关查验、封关、放行的较小单位，一批货物，只要出口人和进口人提交的单据合理合法并且完整无缺，出口海关和进口海关办妥相关手续和征收相关税费以后，均会很快予以通关放行。整箱运费分三部分：基本运费=单位基本运费×整箱数。港口附加费=单位港口附加费×整箱数。燃油附加费=单位燃油附加费×整箱数。拼箱与整箱的运费及附加费是一样的，其费用的差别只在于运输货物在装运港的拼装以及在目的港的拆箱等项费用上。而拼箱将费用均摊在体积或重量上报价，以赚取更高收入。在计算亏箱运费时，通常是以箱内所载货物中费率较高者为计算标准。
一般说来，班轮公会在收取整箱海运运费时通常只计算箱内所装货物的吨数，而不对集装箱自身的重量或体积进行收费。有些承运人或班轮公会只是当采用集装箱船运输集装箱时，方不收取集装箱自身的运费，而当采用常规船运输集装箱时则按集装箱的总重或总体积收取海运运费。在确定集装箱的较低利用率时，通常要包括货板的重量或体积。较低利用率的大小主要取决于集装箱的类型、尺寸和集装箱班轮公司所遵循的经营策略。较低装载吨可以是重量吨或体积吨，也可以是占集装箱装载能力（载重或容积）的一个百分比，一般为集装箱箱内容积的60%，如20 ft箱为21.5m³尺码吨，40 ft箱为43m³尺码吨。QShipping将围绕客户需求，实现三大、依托多区域、多航线、多产品线的功能。海运整箱
由于在集装箱运输方式下，承运人的责任早于非集装箱运输方式就已开始，因此，理论上在装船前就应签发提单。青岛国内集装箱运输服务商
平台海整箱：用于装运超限货物，有一个强度很大的底盘，在装运大件货物时，可同时使用几个平台海拼箱。冷冻海拼箱：用于运输黄油、巧克力、冷冻鱼肉、炼乳、人造奶油等物品。海整箱：一个集装箱里有2个或2个以上的发货人的货，一般都是让客人直接送货到仓库，在仓库装箱进港。选择整箱是货主的货物能单独承载在一个集装箱内，所以这样享受优惠运费！因此在成交海整箱货时，尽量不要接受指定船公司，以免在办理托运时无法满足要求。海运整箱货的计费吨力求做到准确。青岛国内集装箱运输服务商
