海运整箱是怎么报价的？有的费用是每票货物都要收取的，如港杂费、录入费、提单费…….。有的费用在不同的地方叫法不一样，如THC一般是在北方港口收取，ORC一般是在南方港口收取。有的费用不同的港口可能收取的不一样，如CHC舱单审核费天津港有，别的港口不一定有。有的费用，不同的船公司可能收取标准不一样，如SEAL铅封费COSCO等船公司收取，也有的船公司不收；提单费大多数船公司都是450元/BL，也有的船公司收取500元/BL。有的费用，不同的货代可能收取的不一样，如报关费有的货代收取150元/票，也有的收100元或120元/票，甚至也有收取200元/票的，或者其他收费标准。有的费用是某个船公司特有的，如出口操作服务费（习惯叫做设备管理费）是马士基特有的费用。承运人对整箱货以箱为交接单位。厦门国内海运集装箱运输服务费用
整箱海运的整箱货，由发货人负责装箱、计数、填写装运单，并由海关加铅封的货物。整箱货的拆箱一般由收货人办理，也可以委托承运人在货运站拆箱，但承运人不负责箱内的货损、货差，除非货方举证确属承运人责任事故的损害，承运人才负责赔偿。承运人对整箱货以箱为交接单位。只要集装箱外表与收箱时相似和铅封完整，承运人就完成了承运责任。整箱货运提单上，要加上“委托人装箱、计数并加铅封"的条款。出口流程：委托代理。在集装箱班轮货物运输过程中，货主一般都委托货运代理人为其办理有关的货运业务。海运集装箱运输哪家专业整箱货的拆箱一般由收货人办理，也可以委托承运人在货运站拆箱。
整箱海运包箱费率FCB：包箱费率是指按不同货物的类别、等级及计算标准制定的包箱费率。在这种费率下，即使是装有同种货物的整箱货，当用重量吨或体积吨为计算单位（或标准）时，其包箱费率也是不同的。这是与FCS费率的主要区别之处。使用这种费率计算运费时，首先要查清货物的类别等级、查明货物应按体积还是重量作为计算单位，然后按等级、计算标准及交接方式、集装箱类别查到每只集装箱的运费。这种费率也属于货物（或商品）的包箱费率。运量折扣费率是根据托运货物的数量给予托运人一定的费率折扣，即托运货物的数量越大，支付的运费率就越低。使用的是“按比例增减制”原则。
在整箱海运货主使用自有箱或由承运人货运站装箱或计算方式采用均一包箱费率情况下一般不实行这种规定。整箱货余箱运费：许多船公司为争取更多货源，对较大数量的货物给予优惠。如远东航运公会规定同时托运3个集装箱时，第三个箱的较低计费吨可小一些。船公司以整箱货余箱运费收取时，当货主托运箱量达到一定数量时，一箱按实际装箱体积收费。集装箱整箱货出口货运主要流转程序委托单位（货主）将托运委托书连同报关单据（包括退税单、外汇核销单、商业发票以及不同商品海关需要缴验的各类单证，如托运时间紧迫，亦可先交委托书，随后补交报关单据）交货运代理人。把去同一目的地的货，集中到一定数量的海整装入箱。
由于在集装箱运输方式下，承运人的责任早于非集装箱运输方式就已开始，因此，理论上在装船前就应签发提单。这种提单是收货待运提单，而收货待运提单在使用传统价格术语的贸易合同下是不符合要求的。所以，为了满足贸易上的要求，也为了减少操作程序上的麻烦，因此，实践中的做法是在装船后才签发提单，即已装船提单才符合使用传统价格术语的贸易合同的需要。集装箱码头堆场或集装箱装卸区根据接受待装的货箱情况，制定出装船计划，等船靠泊后即可装船。完整的海运进口业务，从国外接货开始，包括安排装船、安排运输、代办保险。厦门整箱与拼箱流程
海运整箱操作更简单：海运整箱更受欢迎的原因，很大一部分是因为拼箱海运的限制太多了。厦门国内海运集装箱运输服务费用
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