微观全国物流要讨论的问题是流通的活动主体制造商和流通业者、运输企业各自是如何操作物流的等问题。或者从消费者的角度看，不同的商品是如何送到各自不同的家庭去的，这也属于微观。宏观的着眼点是国家的或地区性的整体物流，微观是从企业经营看物流，半宏观是从总体看商品和商业的物流。宏观物流，考虑的问题是运输结构和作为产业布局的物流据点，还有物流行政等；微观物流处理的问题是企业的物流系统网络、流通中心等内容和计算物流成本等物流管理；半宏观物流，是指各种产品从生产到消费之间的物流路径及物流成本在其商品价格中所占比例等问题。全国物流从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达比较终消费者手中的实物运动，以此实现组织明确目标。全国物流运输费用
全国物流与全国快递的主要区别：递送时效要求不同：从速度和时效上看，全国物流总体上不如快递，但也不会比全国快递慢很多，尤其是全国物流专线运输的整车货物。快递一般是同城的上午发下午到，不同城的隔夜到或2-4天到。物流快的话，跟快递差不多，慢的话，需要四五天甚至一周才能到，尤其是零担物流。快递都是门到门，上门取件，直接派送到收件人手中;物流有的也可以上门提货，送货到收件人手中，但是也有的物流需要发货人送到指定的物流网点或收货人自己到物流网点提货。上海至南京物流托运要多少钱全国物流技术是与现实全国物流活动全过程紧密相关的。
由于现代经济专业化分工越来越细，相当一些企业除了自己生产一部分主要部件外，大部分部件需要外购。全国的加工贸易就是这样发展起来的，全国物流企业伴随着全国贸易的分工布局应运而生。为了适应各制造厂商的生产需求，以及多样、少量的生产方式，全国物流的高频度、小批量的配送也随之产生。一些全国物流行业和协会，在集装箱和EDI技术发展的基础上，开始进一步对物流的交易条件、技术装备规格，特别是单证、法律条件、管理手段等方面推行统一的全国标准，使全国物流的标准更加深入地影响到国内标准，使国内物流日益与全国物流融为一体。
全国物流的发展趋势：一：全国贸易与全国物流将会更加紧密地融合发展。二：物流向供应链管理拓展。三：全国物流国内服务为主向服务全球化拓展。四：出口物流为主向进出口物流并重转变。五：全国物流通道以海运为主向多种运输方式转变。六：线下物流向线下与线上相结合的平台物流转变。七：从竞争为主向合作为主转变。八：信息化、智能化和智慧化将成为物流管理与服务的重要竞争力。九：全国物流市场分工进一步专业化，创新引导发展。十：有关部门对全国物流的管理和服务将会有新的提高。全国物流是开展贸易的必要条件。
根据划分标准的不同，全国物流主要可以分为以下四种类型:1.根据货物在国与国间的流向分类，可分为进口物流和出口物流。2.根据货物流动关税区域分类，可以分为不同国家间的物流和不同经济区域间的物流。3.根据跨国运送货物的特征分类，可以分为全国军火物流、全国商品物流、全国邮品物流、捐助或救助物资物流、全国展品物流和废弃物物流等。4.根据运输方式来分类，可以分为全国海运物流、全国空运物流、全国铁路物流、全国公路物流、全国管道物流等。全国物流的标准化要求高。上海至南京物流托运要多少钱
全国物流的标准化是以全国物流为一个大系统，制定系统内部设施、**工具等各个分系统的技术标准。全国物流运输费用
全国物流作为国家的整体物流系统，它的规划和发展应该充分发挥有关部门的行政作用，具体说有以下几方面：制定各种交通政策法规，例如铁道运输、卡车运输、海运、空运的价格规定，以及税收标准等。物流活动有关的各种设施、装置、机械的标准化，这是提高全国物流系统运行效率的必经之路。为了标准化有所依据，提出“物流模数”的概念，所谓物流模数是指为了实现物流合理化、标准化，在决定物流系统各个要素尺寸时，其数量应是某个基准尺寸的倍数（小数或整数倍），这个基准尺寸称为物流模数。物流活动中各种票据标准化、规格化也是重要的内容。全国物流运输费用
