规定整箱海运较高利用率的目的主要是鼓励货主使用集装箱装运货物，并能较大限度地利用集装箱的内容积。为此，在集装箱海运运费的计算中，船公司通常都为各种规格和类型的集装箱规定了一个按集装箱内容积折算的较高利用率，习惯按箱子内容积的85%计算，例如，20 ft集装箱的较高利用率为31m³，而40 ft集装箱的较高利用率为67m³。较高利用率之所以用体积吨而不用重量吨为计算单位，是因为每一集装箱都有其较大载重量，在运输中超重是不允许的。较低或较高计费吨一般是在货主使用的集装箱是由船公司提供的，由货主自行装箱且计费方法是按货物等级或不同计费标准条件下采用的。海整箱的投资相当大，开展海整箱运输所需的高额投资，使得船公司的总成本中固定成本占有相当大的比例。深圳集装箱运货流程
海运提取整箱货物：货运代理人向货主交货有两种情况：一是象征性的交货，即以单证交接，货物到港经海关验收，并在提货单上加盖海关放行章，将该提货单交给货主，即为交货完毕。二是实际性的交货，即除完成报关放行外，货运代理人负责向港口装卸区办理提货，并负责将货物运至货主指定地点，交给货主；对集装箱运输中的整箱货，通常还需要负责空箱的还箱工作。以上两种交货，都应做好交货工作的记录。对于整箱托运的集装箱货物运费的计收：一是同拼箱货一样，按实际运费吨计费。另一种采用较为普遍的方法是根据集装箱的类型按箱计收运费。包箱费率可分为两类，分别是货物（或商品）包箱费率和均一包箱费率。前者是按货物的类别、级别和不同箱型规定的包箱费率；后者则不论货物的类别（危险品、冷藏货除外），只按箱型规定的包箱费率。深圳集装箱运货服务商装箱人应根据订舱清单的资料，并核对场站收据和货物装箱的情况，填制集装箱货物装箱单。
海运整箱还应该看到，进出口商品贸易，每一笔交易数量和总值越大，交易成本就越低，反之，数量和总值越小，交易成本就越高。与整箱货比较，拼箱货的数量和总值一般都比较小，因此，从这一角度去核算，拼箱货的交易成本肯定要比整箱货高。这是因为，成交货样的成本和邮寄费，传真、电话等通信费用，信用证的通知费、进出口货物的报关费、产地证的办证费等，都是按份数而不是按该笔生意金额的大小来收取的。这些业务费用分摊到交易成本中时，交易量大的单位成本所分摊的份额就小，交易量小的单位成本所分摊的份额就大，我们对此应该做到胸中有数。
在订舱时，货运代理人会填制“场站收据”联单、预配清单等单据。提取空箱。在订舱后，货运代理人应提出使用集装箱的申请，船方会给予安排并发放集装箱设备交接单。凭设备交接单，货运代理人就可安排提取所需的集装箱。在整箱货运输时，通常是由货运代理人安排集装箱卡车运输公司到集装箱空箱堆场领取空箱，但也可以由货主自己安排提箱。无论由谁安排提箱，在领取空箱时，提箱人都应与集装箱堆场办理空箱交接手续，并填制设备交接单。货物装箱。整箱货的装箱工作大多是由货运代理人安排进行，并可以在货主的工厂、仓库装箱或是由货主将货物交由货运代理人的集装箱货运站装箱。当然，也可以由货主自己安排货物的装箱工作。冷冻海拼箱：用于运输黄油、巧克力、冷冻鱼肉、炼乳、人造奶油等物品。
货运代理关系的建立也是由作为委托人的货主提出委托、由作为代理人的国际货运代理企业接受委托后建立。在货主委托货运代理时，会有一份货运代理委托书。在订有长期货运代理合同时，可能会用货物明细表等单证代替委托书。订舱。货运代理人接受委托后，应根据货主提供的有关贸易合同或信用证条款的规定，在货物出运之前一定的时间内，填制订舱单向船公司或其代理人申请订舱。船公司或其代理人在决定是否接受发货人的托运申请时，会考虑其航线、船舶、运输要求、港口条件、运输时间等方面能否满足运输的要求。船方一旦接受订舱，就会着手编制订舱清单，然后分送集装箱码头堆场、集装箱空箱堆场等有关部门，并将据此安排办理空箱及货运交接等工作。随着中国经济的快速发展，中国已经成为世界上重要的海运大国之一。上海货物集装箱价钱
**海整箱泊位的码头设施包括码头岸线和前沿、货场、控制塔、门房，以及海拼箱装卸机械等，耗资巨大。深圳集装箱运货流程
整箱货正好符合出口和进口国家的海关查验、封关、放行的较小单位，一批货物，只要出口人和进口人提交的单据合理合法并且完整无缺，出口海关和进口海关办妥相关手续和征收相关税费以后，均会很快予以通关放行。整箱运费分三部分：基本运费=单位基本运费×整箱数。港口附加费=单位港口附加费×整箱数。燃油附加费=单位燃油附加费×整箱数。拼箱与整箱的运费及附加费是一样的，其费用的差别只在于运输货物在装运港的拼装以及在目的港的拆箱等项费用上。而拼箱将费用均摊在体积或重量上报价，以赚取更高收入。深圳集装箱运货流程
