费用构成不同：拼箱一般包括三个费用，海运费，LOCALCHARGE，仓库费用；LOCAL费用是目的港收货人付给代理的，每个港口费用不一样，每家代理收取的也不一样，所以要事先要和货代公司确认好；仓库费就是进仓费，也可以叫卸货费，是司机付给出口港仓库，每家仓库收费差不多，有签收单，实报实销拼箱流程，订舱公司会传给你进仓通知，上面写有详细的要求，在他们指定的时间送到他们指定的仓库就行了不过一般是船开前2天之前要送，同时你要在船开前一日把你做好的报关资料送也送过去，他们会负责帮你装箱报关。拼箱公司的货物票数，单据数量都很大，信息交流频率快。厦门海运整柜散货拼箱服务
海运拼箱出口巧安排：在实际操作中，不论其实力如何，货运代理公司往往都以丈量货物尺码的手段来获取额外利润!所以每当货物送到指定仓库时，现场收货人都会当着送货人的面，一箱一箱丈量货物的外包装，并要求磅货人员签字确认，由于涨尺码和工厂无直接经济利益关系，送货员一般都会签字。注意目的港费用，拼箱目的港一定要提前确认好费用，显示在提单上，因为收货人拿到提单会去国外代理那换单，换掉的费用就是提单上显示的那么多，比较清楚明白，不怕代理瞎收。青岛拼箱的海运代理费用专业性的拼箱公司的职责，就是要是在货物装箱前，把货物所有情况都核实清楚。
由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起，所以叫拼箱。这种情况在货主托运数量不足装满整箱时采用。其实，在一些目的港，不收海运费很正常，因为拼箱是多家不同客户的货物集中到一起，共用一个集装箱，拼箱代理会分别各个客户收取一定的费用，比如港口维护费、港口安全费、燃油附加费、拆箱费、货物处理费、换单费或其他相关费用——不同国家、不同目的港费用有所不同。这些费用要么在起运港收取、要么在目的港收取、要么两边都收取。总体上来看，拼箱货起运港收取的费用较少，目的港收取的费用较多。
由于普通散件杂货运输长期以来存在着装卸及运输效率低、时间长，货损、货差严重，影响货运质量，货运手续繁杂，影响工作效率，因此对货主、船公司及港口的经济效益产生极为不利的负面影响。为解决采用普通货船运输散件杂货存在以上无法克服的缺点，实践证明，只有通过海运拼箱运输，才能彻底解决以上问题。如何加速商品的流通过程，降低流通费用，节约物流的劳动消耗，实现快速、低耗、高效率及高效益地完成运输生产过程并将货物送达目的地交付给收货人，这就要求变革运输方式，使之成为一种高效率、高效益及高运输质量的运输方式，而海运拼箱运输，正是这样的一种运输方式。海运拼箱时时监控货流、单证流、信息流是否相同，发现问题及时处理。
有的无良货代会在目的港向收货人多收费用，收货人如果觉得费用过高，就会向发货人投诉。因此，外贸人在做海运拼箱运输的单子时，不但要了解起运港的费用，还要了解目的港收费情况，综合考虑，不要低估了物流成本，以免造成不必要损失。还有一种情况，拼装货代不但不向发货人收取海运费，甚至还给客户补贴运费，这是怎么回事呢？其实，道理上面已经说过，就是通过在目的港向收货人多收费用，货代把这多收的一部分费用退回给发货人，如此而已。对这个问题，外贸企业要综合衡量，不要得罪了自己的国外客户。在一个集装箱内，同样要在目的的集装箱货运站或内陆站拆箱分别交货。广州海运拼箱运输收费
海拼箱运输在不同运输方式之间换装时，运箱内货物而只需换装海拼箱，适于不同运输方式之间的联合运输。厦门海运整柜散货拼箱服务
建立业务稳定、操作协调的代理网络十分必要。要有可靠的信息支撑平台，海运拼箱业务就是拼服务，除要投入大量的人力外，更重要的是加强信息建设，拼箱公司的货物票数，单据数量都很大，信息交流频率快，如没有一个很强的高技术网络系统，很难支持大量的货运信息流畅通无阻。要有自己的监控平台，就是CFS。货物再生产前及运送中，对拼箱公司来说此阶段是靠单证信息来计划、监控，只有当货物到了CFS时，才能核实其各种数字是否准确，以便真正发挥拼箱货运代理的作用。厦门海运整柜散货拼箱服务
