装箱运输是一种资金和技术密集的运输方式，所以，海运拼箱码头与通用杂货码头相比具有如下特点：码头造价高。建一座海运拼箱**码头的资金相当于建造通用泊位资金的2.5倍。码头机械化程度高，海运拼箱装卸机械化程度很高。有符合国际统一标准的，不同于通用码头的海运拼箱单证系统。有一套完善的电子计算机业务管理系统，管理水平的要求非一般通用码头所能比拟。海运拼箱专业码头装卸效率高，船舶周转快。海运拼箱运输的优越性体现在以下几个方面：提高装卸效率，减轻劳动强度；减少货损、货差、提高货运质量；加速车、船、货周转，提高运输效率；简化货运手续，便于货物联运；节省包装费用，简化理货手续；减少营运费用，降低运输成本。**海拼箱泊位的码头设施包括码头岸线和前沿、货场、控制塔、门房，以及海拼箱装卸机械等，耗资巨大。厦门散货海运拼箱服务公司
海运拼箱，是指承运人（或代理人）接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质和目的地进行分类整理。把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱。拼箱(简称LCL)。由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起，所以叫拼箱。这种情况在货主托运数量不足装满整箱时采用。拼箱货的分类、整理、集中、装箱（拆箱）、交货等工作均在承运人码头集装箱货运站或内陆集装箱转运站进行。此类拼箱服务运期短，方便快捷，一般有实力的拼箱公司会提供只此类服务。天津整柜海运散货拼箱代理公司拼箱中拼成的整箱是由多个不同的发货人和收货人的货物所组成。
此类货物因目的港不一，待船时间长等因素，故运期较长，甚至运费偏高。所以比较好的选择是直拼服务，这样对货物的安全是非常有益的。拼箱货一般不能接受指定某具体船公司，船公司只接受整箱货物的订舱，而不直接接受拼箱货的订舱，只有通过国际物流公司将拼箱货拼整后才能向船公司订舱，几乎所有的拼箱货都是通过货代公司集中办托，集中分拨来实现运输的，华东地区的拼箱集散港基本上为上海港（上海港有中国其它任何港口所无法比拟的优势，有丰富的港口和传奇供货主选择，而且运费是比较低的）。
因此对货量较小，港口较偏的货物在成交时要多考虑到一些这样的因素，以免日后被动。对于一些航线及港口较偏僻，并且客户提出要交货到内陆点的拼箱货物，成交签约前尽量先咨询，确认有船公司及货代公司可以承接办理这些偏僻港口、内陆点交货及相关费用后再签约。什么是海运拼箱：一个集装箱里有2个或2个以上的发货人的货，一般都是让客人直接送货到仓库，在仓库装箱进港。因为有多个发货人，所以报关资料也是N票一起报关。拼箱操作，需要考虑到多票货的立方数，合理安排的集装箱空间，装箱时还需要考虑到货物的特性，尽量不让集装箱空出多余的空间。海拼箱是指承运人接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质和目的地进行分类整理。
海运拼箱货代向收货人多收费用，很容易引起国外客户的不满，轻则投诉，重则不再合作甚至索赔。所以，作为外贸人，不要贪图便宜，随便找一个不收海运费或者能退费的货代。货代要挣钱，天上不会掉馅饼，羊毛出在羊身上。大多外贸货主可能都感到很奇怪，当你走一票货物，比方从上海港到日本或欧洲某个港口的时候，很多国际物流公司都告诉你拼箱是不收运费的，你是不是感到很惊奇。一定在想这当中是不是有些猫腻。其实这个是很正常的现象。听我慢慢分析。海拼箱运输涉及面广、环节多、影响大，是一个复杂的运输系统工程。厦门中美海运拼箱服务商
海运拼箱的运输要求有其特殊性，单独性。厦门散货海运拼箱服务公司
高投资的运输方式：海运拼箱运输虽然是一种高效率的运输方式，但是它同时又是一种资本高度密集的行业。首先，船公司必须对船舶和海运拼箱进行钜额投资。根据有关资料表明，海运拼箱船每立方英尺的造价约为普通货船的3.7~4倍。海运拼箱的投资相当大，开展海运拼箱运输所需的高额投资，使得船公司的总成本中固定成本占有相当大的比例，高达三分之二以上。其次，海运拼箱运输中的港口的投资也相当大。**海运拼箱泊位的码头设施包括码头岸线和前沿、货场、货运站、维修车间、控制塔、门房，以及海运拼箱装卸机械等，耗资巨大。厦门散货海运拼箱服务公司
