海运拼箱货一般不能接受指定某具体船公司，船公司只接受整箱货物的订舱，而不直接接受拼箱货的订舱，只有通过货运代理将拼箱货拼整后才能向船公司订舱， "集中办托，集中分拨"。注意相关运输条款，以免对方信用证开出后在办理托运时才发现无法满足运输条款。日常操作中我们时常遇到L/C规定拼箱货运输不接受货运代理的提单，因船公司不直接接受拼箱货的订舱，船公司的海运提单是出给货代的，而由货代再签发 HOUSE B/L给发货人，如果L/C规定不接受货代B/L，那么实际运输办理时就无选择空间，就会造成 L/C的不符。 由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起，所以叫海拼箱。国际拼箱海运运价
海运拼箱的时候，各个出口商和进口商的货物是在一个箱子中的，如果一个货物被拦截，那么其他的货物也会遭受“池鱼之殃”。货物信息需要更加精确，在拼箱过程中，因为不同的货物是属于不同的所有人，因此对每个货物的尺寸、重量都有严格的要求，比如说重量方面，如果每一票货物都有轻微的超重，那么就会导致整个集装箱的大幅超重，轻则造成运输困难，重则会导致一些安全事故；而在体积方面，如果每一单货物都稍微超出一点尺码，那么集成的体积可能会比集装箱的较大容量还要大，很容易影响到集装箱的顺利出运。宁波拼箱 船运代理商海运拼箱货是整箱货的相对用语，指装不满一整箱的小票货物这种货物。
信用证（L/C）规定拼箱货运输不接受货运代理的提单，因为船公司不直接接受拼箱货的定舱，船公司的海运提单是给货代的，然后由货代再签发货代提单（HOUSEB/L）给发货人，如果信用证规定不接受货代提单，那么实际办理运输时就会造成信用证的不符，以至于给发货人造成一些不必要的损失。拼箱货不要指定某具体船公司：船公司只接受整箱货物的订舱，而不直接接受拼箱货的订舱，只有通过货运代理将拼箱货拼整后才能向船公司订舱。一般的货运代理由于货源的局限性，只能集中向几家船公司订舱，很少能满足指定船公司的需求，因此在成交拼箱货时，尽量不要指定船公司，以免在办理托运时无法满足指定船公司的要求而无法出运货物。
海运拼箱服务运期短，方便快捷，一般有实力的拼箱公司会提供只此类服务。转拼是指集装箱内不是同一目的港的货物，需要在中途拆箱卸货或转船。此类货物因目的港不一，待船时间长等因素，故运期较长，甚至运费偏高。交接方式：门到门(DoortoDoor)；门到集装箱货运站(DoortoCFS)；门到集装箱堆场(DoortoCY)；集装箱货运站到门(CFStoDoor)；集装箱货运站到集装箱货运站(CFStoCFS)；集装箱货运站到集装箱堆场(CFStoCY)；集装箱堆场到门(CYtoDoor)；集装箱堆场到集装箱货运站(CYtoCFS)；集装箱堆场到集装箱堆场(CYtoCY)。海拼箱是指承运人接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质和目的地进行分类整理。
相信大家已经看明白了海运拼箱，为什么为什么从上海港出口一票货物去一些港口的运费为0了吧。主要是目的港所收取的服务费已经足够补贴整柜出口的费用了，所以发货港这边的运费可以降到0块。这时有货主可能会问，那国外收货人的负担岂不是加重了？其实是这样的，深圳目前海运费做到0块的港口，目的港的收费都是行业标准的，都是在目的港被大家接受的价格，所以大家不需要担心收货人会投诉。当然不排除一些黑心货代，为了招揽生意，在上海港甚至退运费给客人，然后在目的港是无忌惮的向收货人收取超额的服务费，这个是广大货主千万要注意的，因为以前发生过国外收货人拒绝收货的情况。所以，请广大货主要仔细辨别这些货代。海运拼箱确认有船公司及货代公司可以承接办理这些偏僻港口、内陆点交货及相关费用后再签约。厦门海运国际拼箱价钱
码头机械化程度高，海拼箱装卸机械化程度很高。国际拼箱海运运价
高投资的运输方式：海运拼箱运输虽然是一种高效率的运输方式，但是它同时又是一种资本高度密集的行业。首先，船公司必须对船舶和海运拼箱进行钜额投资。根据有关资料表明，海运拼箱船每立方英尺的造价约为普通货船的3.7~4倍。海运拼箱的投资相当大，开展海运拼箱运输所需的高额投资，使得船公司的总成本中固定成本占有相当大的比例，高达三分之二以上。其次，海运拼箱运输中的港口的投资也相当大。**海运拼箱泊位的码头设施包括码头岸线和前沿、货场、货运站、维修车间、控制塔、门房，以及海运拼箱装卸机械等，耗资巨大。国际拼箱海运运价
