整车物流（VL，Vehiclelogistics）是基于时间竞争的敏捷汽车供应链环境中，以整车作为物流服务标的物，按照客户订单对交货期、交货地点、品质保证等的要求进行快速响应和准时配送。整车物流从简单的商品车运输变化为以运输为主体，仓储、配送、末端增值服务为辅的新型物流。按照整车物流标的物设计和技术特性，整车物流可以分为：乘用车车辆物流、商用车车辆物流、特种车辆车辆物流、工程车车辆物流等等。按照整车物流标的物车辆使用年限特性，整车物流可以分为：商品车车辆物流、二手车车辆物流、古董车车辆物流等等。整车运输的实际业务将被管理技术高、规模大的大公司所控制。上海至东莞运输整车的物流公司
货物装车前必须对车辆进行技术检查和货运检查,以确保其运输安全和货物完好。装车时要注意码放货物,努力改进装载技术,在严格执行货物装载规定的前提下,充分利用车辆的车载重量和容积。货物装车完了后,应严格检查货物的装载情况是否符合规定的技术条件。核算制票：发货人办理货物托运时,应按规定向车站交纳运杂费,并领取承运凭证――货票。货票是一种财务性质的票据,是根据货物托运单填记的。在发站它是向发货人核收运费的收费依据;在到站它是与收货人办理货物交付的凭证之一。此外,货票也是企业统计完成货运量,核算营运收入及计算有关货运工作指标的原始凭证。始发站在货物托运单和货票上加盖承运日期之时起即算承运,承运标志着企业对发货人托运的货物开始承担运送义务和责任。上海至河南整车物流托运整车物流市场秩序及信誉制度有待完善，中国现代整车物流发展了十年。
整车物流不同于零担物流，他在发货效率和服务质量上都是不一样的，运输流程也是不一样的，整车物流是门到门的发货，零担运输是点对点，服务的人群也会是众多，不同于整车的单一服务。传统的零担物流运输服务是需要等待凑满整车才会发货的，导致了物流的速度慢，整车物流不同于零担，在运输上会高效很多，而且是门到门的发货，免去了客户上门取货的时候，整车物流直接发货到家，不会有其他的问题存在。整车运输服务质量也在提升，物流公司未来能够更快更高效的为客户服务，货物在运输途中的安全保护以及可能出现的问题都会在运输前想到解决的方案，保证货物的安全运输。物流公司在运输前会准备好一套道路运输方案，筛选沿途的道路存在的问题，选出一个合适的运输路线，保证高效的发货速度。
整车物流运输对其增值服务的部分征税有利于国内大型物流企业在大范围内的业务整合与发展，在加入WTO的过渡期内形成与国外物流公司相抗衡的实力。同时，也会促进物流业务的发展，扩大税基，增加税收。考虑到物流业具有的社会效益同时也是微利企业的特点，在物流园区以及仓库建设时，在政策方面也要给与优惠。发展三方：全球化经济的发展，企业为了增加竞争力要大力发展关键业务，企业分工趋于专门化，这将促进第三方物流企业的发展。第三方物流的发展将有利于物流的专业化、规模化、合理化，从而提高物流系统的效率和降低物流成本。整车物流市场秩序及信誉制度有待完善。
铁路规定哪些货物必须按整车办理?一批货物的重量、体积或形状需要以一辆以上货车运输的，应按整车托运。需要冷藏、保温或加温运输的货物；规定限按整车办理的危险货物；易于污染其他货物的污秽品(例如未经过消毒处理或未使用密封不漏包装的牲骨、 湿毛皮、粪便、炭黑等)；蜜蜂；不易计算件数的货物； 未装容器的活动物(铁路局规定的管内可按零担运输的除外) ；到站无起重能力，而一件货物重量超过2吨，体积超过3立方米或长度超过9米的货物都必须按整车办理(经发站确认不致影响中转站和到站装卸车作业的货物除外)。多年的垄断经济，认识不到位；管理粗放，不够精细。上海至南宁专线整车运输
在汽车行业的供应链中，整车运输是汽车制造商和客户之间的桥梁。上海至东莞运输整车的物流公司
在国家计委、国家经贸委近新发布的《当前国家重点鼓励发展的产业、产品和技术目录》中，也已把发展物流配送中心列为重点鼓励发展的内容。2001年底，中国制定了未来5年物流配送发展初步规划，以推动物流业的快速发展。该规划包括扶植和规范发展一批第三方物流企业，争取“十五”期末社会化配送企业比重达五成以上；培育若干条贯通全国并且使之开展国际配送业务的联运干线，构建全国性的商品物流配送绿色通道；在全国各大中城市，主要商品生产集散地和交通枢纽，建设若干规模合理，运作规范的现代化商品物流中心和专业化配送中心，构建全国性物流配送网路。上海至东莞运输整车的物流公司
