我国生鲜冷链物流面临的主要问题如下：一是模式未定，无法实施自动化物流系统。生鲜电商的业务模式并未成熟，仍处于快速变化发展中。这使得冷链物流作为生鲜电商的配套业务，也必须保持灵活变动的状态。再加上业务量增长太快，对未来业务量变化不容易估算，都给自动化物流技术的应用带来困扰。二是行业标准未确实，全品类运作仍是难题。不同的商品，要控制不同的温度，而且对于冷链物流的包装、运输等要求都会不同，并没有现成的解决方案，这是多数冷链物流企业面临的较大难点。生鲜冷链物流运作的复杂程度高也造成了还没有公认的行业标准，这使物流运作协调比较困难，企业成本难以降低。三是第三方冷链物流体系不够公开透明，行业监管能力仍待加强。第三方冷链物流体系在目前没有充分透明的情况下，进入门槛相对较低，市场上鱼龙混杂，“两端冷，中间化”的假冷链物流现象时有发生，使得生鲜电商在采购第三方冷链服务时有所忌惮。发达国家就采用冷链物流来减少农产品损耗、降低了成本，从而间接增加农产品产量和农业产值。杭州牛奶冷链物流服务公司
冷链物流面临问题的原因：1、缺少带领市场的大型冷链物流企业布局。2015年，冷链物流百强企业的总收入光占全国冷链物流产业总收入的10%，总体呈现规模小、集中度低的粗放型经营模式特点。目前，冷链物流以单纯的运输型企业占主流，综合型和供应链型的企业较少。冷链物流存在设施陈旧、利用率低、信息化滞后、流通损耗大、成本高等问题。“较后一公里”仍然是以“冰袋+塑料泡沫箱”为表示的传统手段为主的流通模式，以及冷库以货物存储为主要功能，往往不具备分拣、流通加工等能力，严重制约了冷链物流服务水平的有效提高。3、机构扶持不足。在技术培训、管理咨询等方面机构可以有所作为。以美国为例，机构不但为农民提供技术培训和教育，农业部还配备大量人员专业从事农业信息统计，对各地的农场农作物品种、面积、长势、产量等指标进行长期追踪，采集的信息经过汇总整理，由机构定期向社会发布，提供信息咨询服务，为农产品的生产和流通营造了良好的市场环境。泰州肉食冷链物流服务公司冷链物流：以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。
生鲜电商冷链物流运营能力的竞争：冷链物流（ColdChainLogistics）泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的跨部门、跨行业、跨区域的一项系统工程，其特点是环节多、供应链长。对于生鲜电商来说，冷链物流服务能力是开展业务的基础，表明其有能力把生鲜产品配送至客户手中，这只是进入这个市场的一个门票。能否在市场上生存并发展，还要看企业的运营能力如何。
随着科学进步的大力发展，冷链物流不同行业都能应用到冷库，物流冷库发挥着重要的作用，以满足客户需求和多品种配送为目的的低温物流中心逐步发展起来，从冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。同时现代物流冷库不但需要现代制冷和保温技术的支持，更要符合现代商业流通对冷链物流管理的特定要求。物流冷库可普遍应用于食品厂、乳品厂、制药厂、化工厂、果蔬仓库、禽蛋仓库、宾馆、酒店、超市、试验室等。物流冷库具有其特殊性，表现在：（1）对保证产品质量安全的要求突出，产品安全事关人体健康甚至生命安全。（2）产品的保质期短、质量损耗快，决定了产品冷链物流运作的时效性；（3）产品的多样性以及对于储藏温度和湿度要求各异，决定了产品物流作业环境的多样性；（4）冷库储藏作为食品供应链的重要环节，要求产品具有可溯源性。冷链物流面临问题的原因：大多数冷链物流运输尚未配备定位、温度监控等信息化设备。
如何降低运输成本提高冷链物流流通效率?整个系统要求做好指令、承运商、调度、提货、出到港、退货、理赔、绩效以及非正常业务处理。指令管理是对上游BCS系统平台传输到运输管理系统的指令进行处理，可对指令进行修改、删除、指令重新下达等操作;承运商管理是对第三方物流企业业务的执行者—承运商信息的把握有利于物流企业降低风险，控制成本;调度管理是按照上游客户指令，由BCS系统分配到TMS业务模块的指令任务按照一定的业务规则和原则进行拆分合并;提货管理即按照上游客户派送指令，将货物从仓库提出，通过各级承运商的运输、配送，较终送达收货人的管理。此过程是业务中心，涉及各部门岗位协同运作，任务宅分合并、执行，各级承运商任务管理，订单状态等一系列作业管理;绩效管理使作为第三方甚至第四方物流企业，主要业务运作依赖承运商，其成本、效率和服务水平由承运商的管理和服务水平决定。冷链物流：抽换式蓄冷保温箱是多温共配物流系统的一种，是以多温技术为基础。杭州小龙虾冷链物流服务价格
长途冷链物流运输的特征：冷链物流的设计和建设过于复杂，导致冷链物流系统建设成本高，投资回收期长。杭州牛奶冷链物流服务公司
中国冷链物流现状分析：饮食习惯是我国冷链发展缓慢主观因素。美日冷链物流发展经验证实冷链物流发展和人均可支配收入正相关性，有学者提出4000美元是冷链物流启动关口，超过4000美元冷链逐渐进入成熟期。我国城镇居民家庭人均可支配收入于2015年已达31195元，但冷链发展水平不及美日当时水平，主要是因为饮食结构差异导致需求驱动力不足。我国有吃熟食习惯，美日更偏向消费生食，如牛肉喜好六七分熟，偏好生鱼片、刺身、沙拉等。生食对食材新鲜度要求更高，我国饮食习惯决定对食材本身质量要求相对较低。因此，我国城镇居民虽然人均可支配收入数值已超4000美元，但是对冷链有效需求并未达到美日4000美元同期水平，冷链行业仍有很大发展空间。杭州牛奶冷链物流服务公司
