在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。如果新能源汽车得到快速发展，以2020年中国汽车保有量1.4亿计算，可以节约石油3229万吨，替代石油3110万吨，节约和替代石油共6339万吨，相当于将汽车用油需求削减22.7%。2020年以前节约和替代石油主要依靠发展先进柴油车、混合动力汽车等实现。到2030年，新能源汽车的发展将节约石油7306万吨、替代石油9100万吨，节约和替代石油共16406万吨，相当于将汽车石油需求削减41%。届时，生物燃料、燃料电池在汽车石油替代中将发挥重要的作用。结合中国的能源资源状况和国际汽车技术的发展趋势，预计到2025年后，中国普通汽油车占乘用车的保有量将占50%左右，而先进柴油车、燃气汽车、生物燃料汽车等新能源汽车将迅猛发展。
很多年前，已经有科学家预言——世界上终有这么，用水就可以驱动汽车。黄浦区新能源货车网站
孙亮表示：“新能源汽车成本比较高的部分之一就是电池，对于新能源汽车来说，进一步降低电池成本的需求非常迫切。”在新能源电池行业，刀片电池与固态电池就是具备汽车电池生产能力的厂家针对降成本需求的研发成果。刀片电池形似叠放的裁纸刀片，无视了传统电池固有的模组概念，直接将单体电池拉长，固定在电池包的边框上，通过重新布局，刀片电池的体积能量密度比传统铁锂电池提升了50%。安信证券交运设备行业分析师袁伟表示：“刀片结构使得电池空间利用率提高，让普通电池挤压车内纵向空间的问题得到缓解，从而使得电池和汽车成本得到大幅下降。”嘉定区物流车网站单个的燃料电池必须结合成燃料电池组，以便获得必需的动力，满足车辆使用的要求。
反观榜单中高续航的电动车型，销量比较高的是特斯拉推出的低价位车型Model3，售价25万元左右，其次就是比亚迪的高性价比电动车型汉EV。广汽新能源旗下品牌热度略显逊色的AionS则凭借低配版补贴后13.98万元的低价，夺得高续航车型销量第四位。从价格来看，名气大的电动车品牌能在25万元左右卖出高销量，普通品牌汽车要取得高销量则意味着价格起码要在20万元以下。也就是说，市场需求导向要求高性能电动汽车的成本和价格还需继续向下拓展。得电池者得天下降低电池成本道阻且长。
新能源消费和碳排放的大户是发电、石化、化工、建材、钢铁、有色金属、造纸、交通等行业，而其中增长快且潜力比较大的是汽车行业。据公安部统计，2020年，全国机动车保有量达3.72亿辆，其中汽车2.81亿辆。世界银行发布的全球20个主要国家千人汽车拥有量数据显示，2020年，美国千人汽车拥有量位列全球，达837辆，是中国的近5倍。中国以173辆排名第十七。排在中国前边的还有澳大利亚747辆、意大利695辆、日本591辆、马来西亚433辆、俄罗斯373辆等16个国家。从这组数据不难看出，作为世界第二大经济体，中国的汽车保有量还有很大的增长可能。我国是早启动新能源汽车财政补贴政策的国家之一。
在全球科技创新加速演进、节能减排呼声日益高涨、应对气候变化迫在眉睫的大背景下，新能源汽车逐渐成为全球汽车市场的大势所趋。除了耕耘国内市场之外，中国新能源汽车也正加速“出海”。据日媒报道，中国对日本的纯电动汽车出口迅速增长，今年**月日本从中国进口的纯电动汽车数量为879辆，比去年同期的96辆增长了9倍，进口额增长了48倍，达到29.49亿日元。“销量超过特斯拉，欧盟境内**、实惠的电动汽车来了。”《日本经济新闻》报道称，伴随这句广告词，在波罗的海沿岸国家立陶宛的石板路上，开始出现越来越多中国上汽通用五菱生产的一款小型电动汽车。该公司同当地企业开展合作，由五菱提供技术和零件，当地公司进行装配。借助和各地方的高额补贴政策，新能源汽车行业得以快速发展。嘉定区物流车新品发布
结合中国能源资源状况和国际汽车技术发展趋势预计到2025年后中国普通汽油车占乘用车保有量将占50%左右。黄浦区新能源货车网站
2008年底启动的“十城千辆”节能与新能源汽车示范工程，经历了2009年、2010年参与城市轰轰烈烈的圈地立项、剪彩、启动仪式和成立产业联盟后，2011年以后忽然冷却下来。“政策热、市场冷”，成为新能源汽车发展现状的尴尬写照。究其原因，中国汽车技术研究中心主任赵航分析认为，政策集中度不够，“在产品成熟度不够的情况下，示范城市不宜搞得太多。”“十城千辆”示范工程，原本计划自2009年起，用3年左右时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行。2009年首先在北京、上海、重庆等13个城市展开，当时重点在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域率先推广使用。2010年又增加了天津、厦门等12个城市为第二批、第三批试点城市。同时选择6个示范城市，开始私人购买新能源汽车试点工作。黄浦区新能源货车网站
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