停车场规划设计应该注意哪些问题？大家都知道，在假设一个停车场之前，首先需要了解场地大小、车辆停放方式以及车库与车道之间的距离。根据场地大小与类型，看出设计的场地，就一地下停车场为例。在设计之前，我们需要想象出坡道的类型，而坡道的类型从基本形式上可分为直线形坡道和曲线形坡道。我们一般会选择折线形坡道或直线与曲线相结合坡道。地下停车场坡道基本分为车库主体建筑内、车库主体建筑外、部分在车库内，部分在车库外三种。直线坡道的允许至大纵坡为百分之15，较多为百分之20。这些都是需要注意的地方。增加一个大停车场，可以缓解接送孩子时的停车难题。上海停车场智能收费系统
停车场的规划设计需要找专业机团队来进行，当车主停好车位后，系统会将汽车的位置锁定好，然后慢慢上升装置，车主要取车的时候，装置又把汽车降下来。不过这个制造成本可不低的，真要推广起来，也不会是一件很容易的事情。为加大停车场的利用率，我国的工程师们也是费劲了心思，前些日子，国内出现了较早平面斜置式智能停车库，据说可以把车位的利用率提升60%。车位真的是立体式的，每个车位都可以倾斜30度左右，这样的设计让原本只能放500个车位的停车场，瞬间扩张到800个左右，可以说是很厉害了。但感觉有点不实际，因为每个车位下方都要加装升降设备，利用率还不如复式停车，如果收费上还加上这部分制造维护成本，一般人停不停得起，还得另说了。小区停车场计划停车场的设计需要了解场地大小、车辆停放方式以及车库与车道之间的距离。
停车场规划设计应该注意：通常来讲车辆停放方式一般有即平行停车、斜角停车、垂直停车等，各有利弊，在高层建筑大面积、多跨的地下停车场中，应多采用垂直停车方式;而平行停车与斜角停车，只应用于柱距较窄的某些跨度内。一般在设计停车场之前，小编建议大家先了解车道之间的距离。我们都知道单车道应不小于4m，双车道不小于7m。车库的层高是车库净高及结构层高度之和，而车库净高为汽车总高加上0.5m的安全距离，停入小轿车的地下停车场层高一般为4m，若停放中、大型客车，则层高相应增大。
停车场的使用：国内的停车设施大多采用地下停车场的形式，形式色调单一雷同，停车指引系统规划欠缺科学合理性。而长期和高频率使用的地下停车场，大多面临着墙面渗水、霉变、地面开裂等多重隐患。值得一提的是，国内的停车诱导系统在中北上广等大城市中已开始逐步应用并取得明显的效果。我们生活在一个充满色彩的世界中，红橙黄绿青蓝紫等颜色把这个世界装扮得五彩缤纷。不得不承认色彩和生活的密切程度，可以用难舍难离形容。色彩不只令这个世界变得美好，也能改变人们的心情。当下随着生活水平的提高，地下车库也在扮演着越来越重要的角色，是人们每天必经的一个场所，它的空间配色也会带给我们不同的情绪，舒适的车库色彩搭配，可以愉悦心情，让我们获得力量和希望。室外停车场和地下室停车场的设计也会是不同的。
停车场设计中如果车辆在狭窄的地方，45度的角度设计有时是优先的，角度的微小变化允许使用较窄的过道。在日本大多数都是这种45度交叉式停车位，据说种停车设计不只能够很大程度的利用空间，新手泊车也是易进易出，重点是停车效率能提高20%，具体怎么算出来的，漫哥数学不好，不懂，但对比60度的停车场，45度的停车，把车头三角型的空位很明显是省出来了。不过这样的停车场，对司机的素质要求更高，90度停车场顶多给你一车霸两位，但45度的要是遇到乱停，那有可能是霸了三、四个车位。停车场的设计要注意坡道类型。公共停车场方案
停车场设计注意事项：地下车库人员安全出口应和汽车疏散出口分开设置。上海停车场智能收费系统
停车场设计注意事项：停车和行车的多种技术要求柱网选择还应综合各种车和行车的多种技术要求，满足因停车方式、进出车方式、单车道或双车道、转弯半径等不同时的要求。当两柱之间停3辆小轿车时，柱网尺寸可定为8~8.5m，可以满足停车和行车的多种技术要求，同时也照顾到结构的经济跨度值。1.设置原则（1）小区首期原则上不设置地下车库。（2）原则上不设置机械停车库。（3）城市盘的住宅区原则上不考虑室外地面停车。2.设计要求（1）地下车库与塔楼地下室宜结合统一设置。（2）地下车库尽量避免设置于消防车道下。（3）非采暖地区和有可利用地形条件的地形，宜考虑设计自然通风采光的地下车库。（4）为减少地下室车道出入口数量及实现人车分流，宜设置大型地下室。（5）人防地下室设置在工程的结束一期，并应与塔楼地下室统一设置。3.出入口（1）尽可能布置在主出入口附近，减少对景观园林和人行活动区的影响；（2）车库出入洞口避免正对道路或重要公建。4.绿地下覆土厚度原则上按照覆土800mm操作；需要种植大树时，可局部堆高。上海停车场智能收费系统
