停车场内的车辆停放的方式：地下车库的通道宽度和车辆停放方式有关。停放方式是指车辆在车位上停放后，车的纵向轴线与行车通道中心线所成的角度，一般有0度（即平行停车）、30度、45度、60度（即斜角停车）、90。（即垂直停车）等。平行停车方式车辆进、出车位更方便、安全，但每辆车因进出需要而占用的面积较大。斜角停车时进、出车较方便，所需转弯半径较小，相应通道宽度面积较小，但进、出车只能沿一个固定方向，且停车位前后出现三角形面积，因而每辆车占用的面积较大。垂直停车可以从两个方向进、出车，停放较方便，在几个停车方式中所占面积**小，但转弯半径要求较大，行车通道较宽。综合几种停车方式的利弊，在高层建筑大面积、多跨的地下车库中，应多采用垂直停车方式。而平行停车与斜角停车，*应用于柱距较窄的某些跨度内。停车场当设有自动灭火系统时，其距离不应超过60m。小型停车场改造
停车场的规划设计必须具备车场诱导系统，提供车位诱导信息系统对于车位状态实时检测，对使用者满位报告及其停车位引导，并且语音及其LED引导用户在规定车位进行停放。对于多层停车场，智能诱导系统是必备要件。在停车场的每个主入口设置剩余车位显示屏。分别显示每个区域的剩余车位数。在停车场的每个主入口设置系统信息屏显示车场区域划分的详细情况，来源一卡通世界。能够正确的引导驾驶员按照较简便的路径泊车。在车场的每个区域入口设置车位显示屏，显示本区域的剩余车位数量。在所有的防火区域的转闸门设置信息屏，当车场的每个区域发生紧急情况或火灾时，能够安全的引导驾驶员以较快的方法离开车场。大型停车场规划方案大型停车库的设计是道路分级，再然后分区，结合周边道路设置出入口，然后绘制车位。
停车场的设计总是很难有新意，似乎也没人在意它的设计有没有新意。因为人在车场的停留时间短，人们往往认为其存在的意义，也无非是尽可能地划出更多的车位、塞下更多的车。通常水泥或沥青路面、外加白色或黄色的车位线的设计，就已经足够了。但相比而言，国外的汽车机动化水平早已进入高度发展的阶段，汽车保有量的高速增长不*带来严重的交通问题，也在另一个层面上促进了停车设施的建设发展。从路边到路面，到地下停车场和地上立体停车楼的大范围发展，欧美国家的停车设施越发重视总体规划，并逐步和城市公共空间保持了很好的整体性。
停车场中停放车辆有关数据柱网选择必须考虑地下车库内停放车辆类型，不同车型由于轮廊尺寸不同采用的柱网也不同，小型车设计车型外廓尺寸为4.8x1.8x2.1。此外，为了满足驾驶员开门进、出需要及防火抢救要求，汽车与汽车、墙、柱等净距也应符合规定。2.经济合理性在相同的车库面积中柱越多，减少的停车位越多，若两柱间由停2辆车改为停3辆车时，由于柱距加大，柱子减少，可以多停约5%的车，即每停20辆车可增加1辆车的面积。故当车库规模较大时，应按每柱距间停放3辆车考虑。3.与上部建筑柱网尺寸统一协调高层建筑依功能或层数不同分为三类柱网，即塔楼柱网、裙房柱网、地下车库柱网。塔楼柱网应在这三类柱网中占领导地位，地下车库柱网应服从塔楼柱并与之统一；在允许的情况下，塔楼柱网选择也应考虑地下车库的需求，而裙房柱网则应与上述二者相协调统一；柱网布置应尽量规整，结构合理，有利于充分利用空间。当塔楼柱距过小而难以与地下车库柱网协调时，由于塔楼面积一般只占地下车库面积的小部分，因此，地下车库与裙房在塔楼面积外的柱网则可另行布置，以满足地下车库停车要求。停车场设计要有规划而且还应与建筑环境融合为一体。
停车场规划设计需要做好布局的安排，车辆进场流程车辆进场时，通过视频检测、触发雷达或触发线圈，触发抓拍机，拍摄车牌图像，通过车牌识别系统从图像中获取车牌号码，并把这个号码输入数据库做比对。如果是临时用户车辆，将获取的车辆信息和进入时间存入系统数据库并抬杆放行。如果是固定用户车辆，核实信息无误，在系统数据库中存入进入时间后抬杆放行，要是信息核实失败或者固定停车已过期，将转入人工操作续费或转为临时用户车辆管理方式。另外，若场内已无余位，在出入口的信息显示屏上显示“车位已满”信息，引导车辆离开。停车场设计注意事项：停入小轿车的车库层高一般为4m，若停放中、大型客车，则层高相应增大。上海定制停车场设计图纸
停车场是供车辆停放之场所。小型停车场改造
当地下车库规模较大而用地狭窄需要设置多层地下车库时，可按照本条规定，根据本层地下车库所担负的车辆疏散是否超过50或100辆，来确定汽车出口数。例如3层地下车库，地下一层为60辆，地下二层为40辆，地下三层为30辆，当车道上设有自动喷淋灭火系统时，地下三层至地下二层因汽车疏散数小于50辆，可设一个单车道出口；地下二层至地下一层，因汽车疏散为40+30=70辆，大于50辆，小于100辆，可设一个双车道的出口；地下一层至室外，因汽车疏散数为60+40+30=130辆，大于100辆，应高两个汽车疏散出口。汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m。两个汽车疏散出口之间的间距不应小于10m。小型停车场改造
