冷链物流产业的快速发展，得益于政策优势外，还有市场优势。其一，国内外水产、水果、红酒等温控产品消费市场的日益火爆，带来巨大的发展空间；其二，大窑湾保税港区辐射日韩、俄罗斯，已成为国内有影响力的保税肉类、水产品以及水果的集散地，并不断向全程化、专业化和精确化发展。来自于新西兰和澳大利亚等地的牛羊肉，较远销往至北京等华北地区。水果主要来自于东南亚和美洲。与此同时，随着冷链物流行业本身的优化升级，各种较高的技术和手段在这里聚集，使这一产业更具竞争力。以港区内的獐子岛**冷库这一项目为例，该冷库2.88万平方米，应用较先进的制冷系统，实现了“低碳环保+高效规模+互联网推广”的新模式，恒蒲二期冷藏项目建有包括全国较大单体15万吨冷藏库、一个2000吨的超级冷库和4个2500平方米的国际标准化食品加工车间，大连港毅都冷链二期冷藏项目新建约12万吨冷藏库，冷库采用先进技术，冷藏温度可根据需要自动调节。冷链物流：业务量增长太快，对未来业务量变化不容易估算，都给自动化物流技术的应用带来困扰。嘉兴药品冷链物流服务哪家好
冷链物流的不足之处有：1、设备设施的不足。中国冷链设施和冷链装备严重不足，原有设施设备陈旧，发展和分布不均衡，无法为易腐食品流通系统地提供低温保障。大部分水果、蔬菜、水产品等都是用普通卡车运输，牛奶和乳制品等都没有冷链保证下运输。2、技术标准缺位。我国冷链技术相对于国际先进水平差距很大，而且中国冷链的实施没有国家或行业的专项标准，只有一些大型食品生产加工企业自己制定了一些标准，因此在监管上也是空白。3、产业配套不全。易腐食品的时效性要求冷链各环节必须具有更高的组织协调性。然而，中国冷链产业的整体发展规划欠缺影响了食品冷链的资源整合，供应链上下游之间缺乏配套协调。泰州小龙虾冷链物流服务报价冷链物流规模产量稳增：在配送环节，冷链物流按照包装方式来分有两种模式。
速冻食品冷链物流市场分析：速冻食品是利用现代速冻技术，在零下25摄氏度迅速冻结，然后在零下18摄氏度或更低温条件下贮藏并远距离的运输、长期保存的一种新兴食品，常见的有速冻水饺、速冻汤圆、速冻馒头等。从1995年起，我国速冻食品的年产量每年已20%的幅度递增，年产量接近1000万吨。据不完全统计，近年来，我国现有各类速冻食品生产厂家近2000家，年销售额达100亿元。自1999年起的连续3年，全国连锁超市中销售的食品日用品中，速冻食品销售额均名列前列。速冻食品品牌中，三全、思念、占据重要位置，并均以超过10%的市场占有率雄居前列集团。三全更以5亿元的年销售额成为全国速冻食品市场的前列企业。第二集团品类众多，但每一种所占市场份额均十分有限。速冻食品对贮藏运输要求十分严格，必须保证在零下18摄氏度以下。目前，专业化、社会化、并能不断适应市场变化的速冻食品冷链配送体系尚未形成。
中国冷链物流现状分析：预冷环节缺失、经营分散、运输网络落后、缺乏有效信息管理系统是我国冷链成本高企主要原因。我国常温利润率是10%，冷链利润率是8%，企业选择常温运送符合理性经纪人假设。同时，发达国家冷链利润率为20%-30%，所以冷链发展有利可图。我国冷链不经济现状主要是由现有水平不高，结构不完善造成。我国预冷环节缺失，不经预冷果蔬在流通环节损失率高达25%-30%，提高单位果蔬冷链成本。经营分散减小每家冷链企业可获得货量，造成较高冷库空臵率，抬升冷链成本。同时，运输网络落后，物流集散中心布局不合理是造成高额运输成本一大原因。此外，国外普遍采用先进管理信息系统，系统中库存数据和销售的数据可实现预警，为企业采购提供依据，降低仓储成本和保存期损耗，而我国冷链信息系统落后，导致冷链物流不经济。生鲜冷链物流面临问题：高额成本投入是我国冷链物流发展主要客观障碍。
冷链物流的技术知识：1、现代物流新技术——蓄冷式低温物流系统。蓄冷式低温物流系统的采用可以维持食品配送过程中食品的全程保鲜，采用蓄冷器作为蓄冷式低温物流系统的中心元件，利用蓄冷器的相变化进行冷能的储存与释放，这种低成本食品配送的方式已经越来越受到市场的关注。2、现代化多品温食品全程保鲜低成本运输。抽换式蓄冷保温箱是多温共配物流系统的一种，是以多温技术为基础，并针对多品温食品在配送过程中，食品的全程保鲜、投资和操作成本各方面的不同提出合理化措施，较以往的多品温食品共配物流系统使资源在优化的同时，实现多品温食品共配的低成本食品运输。冷链物流：多品温无冷冻动力运载的多温共配技术。嘉兴药品冷链物流服务哪家好
冷链物流：针对各型式的不同推出合理有效的配送方式，降低了投资与操作成本。嘉兴药品冷链物流服务哪家好
冷链物流规模产量稳增：随着电商的强势崛起，生鲜产品进一步渗透中国消费市场。据中国物流采购联合会统计，生鲜电商交易规模2015年达560亿元，进口水果、牛肉和海鲜呈爆发式增长。2016年，生鲜农产品进出口总量超过2000万吨，约为2000年的4倍，占全球远洋冷藏运输量的二成左右。冷链物流比例逐步提高。2010—2016年，果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别由5%、15%、23%升至22%、34%、41%；冷藏运输率分别由15%、30%、40%升至35%、57%、69%。随着船舶大型化，海运冷箱运输能力不断提升，以大连港、天津港、青岛港、宁波港、上海港为中心的沿海港口冷库基础设施建设逐步完善。嘉兴药品冷链物流服务哪家好
