大件运输受国家经济形势的影响，目前传统基建项目正在下滑，而新兴基建项目对大件运输的需求量急剧下降，必然会导致大件运输车市场供大于求，比较终部分缺乏竞争力的企业将被淘汰。此外，大件运输市场的车辆鱼龙混杂，很多普通的6X4牵引车都去承担大件运输任务，在安全性方面存在严重隐患。建议后期相关部门对大件运输车辆进行规范，强制性要求安装液力缓速器。采用公路运输大型物件时，出发地和目的地之间通常存在多种运输线路。如何选择线路既能使大型设备安全地到达目的地，又能减少运输费用和运输时间，是决策者制订公路大件运输方案的关键。目前在大件车运输中，道路超限运输证办理的方式和周期已经严重制约了大件车的运输效率。上海至贵阳大件东西运输
大件运输车人制定货物装卸、加固等技术方案和操作规程，并严格执行，确保合理装载、加固牢靠、安全装卸。大件运输车一类能承运一级大型物件。对其他非法大件运输车，五省(区、市)也要严格按照《有关部门办公厅加强车辆超限超载治理工作的通知》([2005]30号)以及交通部、公安部、发展和变革相关部门、质量监管检验检疫总局、生产监督管理局、工商行政管理总局、有关部门法制办公室《关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案》(交公路发[2004]219号)的有关规定执行，强化治理工作。大件物流运输服务代理企业大件运输是一项重要的工程。
大件运输车一般是指大设备的运输配送车。大件运输车过路费、道路补偿费、桥梁验算费、桥梁加固费、监护费以及各种罚款等费用加起来，有的高达正常运费的5-8倍，极端的例子甚至超过了运输货物的总价格。特别是经过道路桥梁验算，符合通行条件，取得超限运输通行许可，并已交付道路桥梁补偿费的大件运输，还要按照计重收费办法收取超载费，因此存在重复收费问题。据了解，上述两项收费往往占到企业运输收入的60%左右。运输"行路难"：大件运输通常需要跨省(自治区、直辖市)，由于各地执法标准不一，一些大件运输车辆不得不在省界滞留或改装，甚至不得不绕道运输。
大件运输车的二类道路大型物件运输业户条件:车辆装备:具有装载整体大型物件实际能力在100吨及以上200吨以下的超重型车组，包括牵引车和挂车(半挂车、凹式低平台挂车、长货挂车、其他变型挂车)，并有相应的配套附件。车组技术状况良好，在重载条件下能顺利通过8%的道路坡度。技术人员:设有分管技术的副经理;具有工程师以上职称的汽车运用专业技术人员不少于1人;主管技术的车队长须有从事大型物件运输四年以上的实际经验。技术工人:具有符合《交通行业工人技术等级标准》的超重型汽车列车驾驶员、超重型汽车列车挂车工、公路运输起重工，其中各类工种的中级工人不少于1人。大件运输车承运大型物件的级别必须与批准经营的类别相符，不准受理经营类别范围以外的大型物件。
大件运输车的凡尚未按《等级标准》考核的地区，可根据《等级标准》规定的技术要求进行应知、应会、工作实例等考核。技术、安全规章:具有上级或本单位制订印发的车组与起重装卸机工具的使用技术、操作规定和质量保证制度等规章。历史记录:已开业业户应提供以往运过的主要大型物件重量、外型尺寸、件数、安全情况和货主反映。三类道路大型物件运输业户条件:车辆装备:具有装载整体大型物件实际能力在200吨及以上300吨以下的超重型车组，包括牵引车和挂车(半挂车、凹式低平台挂车、长货挂车、3纵列或4纵列挂车、其他变型挂车)，并有相应的配套附件。大件运输车装卸作业由承运人负责的，应根据托运人的要求、货物的特点和装卸操作规程进行作业。上海至江苏大件物品运输车辆
大件运输车道路大型物件运输是指在中国境内道路上运载大型物件的运输。上海至贵阳大件东西运输
大件运输市场的车辆鱼龙混杂，很多普通的6X4牵引车都去承担大件运输任务，在安全性方面存在严重隐患。大件运输车的大型物件运输业户需扩大经营范围，经营更高类别的大型物件运输的，须按规定办理审批手续。大件运输车如导致压垮桥梁或重大人员伤亡事故的，还要移送司法机关，严格追究有关责任人的刑事责任。交警提示：县乡道路严格限制车货总重超过20吨的货运车辆驶入。从事道路运输的单位和个人应当自觉接受执法部门的监督管理。对组织非法超限超载车辆在公路上行驶的组织和个人，或者恶意聚众堵车、阻碍、强行闯关拒绝执法人员依法执行公务或者围攻、殴打执法人员的，由公安机关按照《治安管理处罚法》的规定予以严厉打击，构成犯罪的，依法追究刑事责任。上海至贵阳大件东西运输
