国际货物运输的时效性强，进出口货物的按时装运和货物的及时到达目的地对于履行进出口贸易合同、满足商品竞争市场的需求、提高市场竞争力和及时结汇具有重要意义。特别是一些新鲜商品、季节性商品、敏感商品，需要快速运输，不失时机地组织供应，有利于提高出口商品的竞争力，巩固和扩大销售市场。因此，国际货物运输必须强化时间观念，争取时间和速度快速取胜。国际货物运输风险相对较高，由于国际货物运输节日多、运输距离长、覆盖面广、情况复杂多变、时效性强，国际形势的变化、社会动荡、各种自然灾害和事故、禁运或运输途中的海盗行为都可能直接或间接影响国际货物运输，造成严重后果，因此，国际货物运输风险相对较高。为了转嫁运输过程中的风险和损失，各类进出口货物和运输工具都需要办理运输保险。货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。上海至南宁货物运输货物
道路货物运输由于其货物种类繁多，组织方法多样，要求措施各异，形成了多种多样的分类方法。主要有:零担货物托运人一次托运货物计费重量3吨及以下的，为零担货物运输。整批货物托运人一次托运的货物在引屯(含3吨)以上，或虽不足3吨，但其性质、体积、形状需要一辆3吨及3吨以上汽车运输的，均为整批货物运输或称整车货物运输。巨型货物因货物的体积、重量的要求，需要大型汽车运输的，为大型特型笨重物件运输。集装箱汽车采用集装箱为容器，使用汽车运输的，为集装箱汽车运输。上海至四川便宜的货运公司国际货物的运输，就是在国家与国家、国家与地区之间的运输。
商品的运费率随着商品的物质形态进入国际市场，商品运费率的变化直接影响国际贸易中商品价格的变化。而国际货物运输的主要对象是国际贸易货物，所以可以说国际货物运输也是一种国际贸易，只不过它不是物质形态的商品，而是一种特殊的商品，即货物的位移。所谓商品运价就是它的交换价格。由此我们可以得出一个结论：从贸易的角度来看，国际货运是一种无形的国际贸易。国际货物运输是国家和地区之间的运输。与国内货物运输相比，它有以下主要特点：国际货物运输涉及国际关系，这是一项高度政策性的对外活动。
普通货物包装要求：货物包装坚固、完好、轻便。在一般运输过程中能防止包装破裂，内件漏出散失；不因垛码、磨擦、震荡或因气压、气温变化而引起货物损坏或变质、损伤人员或污染飞机、设备及其它物品，包装的形状除应适合货物的性质、状态和重量外，还要便于搬运、装卸和堆放，便于计算数量；包装外部不能突出的棱角及钉、钩、刺等；包装要清洁、干燥，没有异味、油腻和污染。普通货物运输时限：根据托运人交货时间，工作人员会按照航班情况合理安排航班，除不可抗力情况外，直达航线当日到达，中转航线2-3日到达。货物运输灵活制定营运时间表。
在货物运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。 被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。 共同海损的分摊和救助费用。货物运输契约订有"船舶互撞责任"条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。货物运输扬长避短，融会一体。上海至成都货运货物运输
签订货物运输合同时，双方应贯彻国家强制性计划产品优先运输、兼顾指导性计划产品和其他物资的原则。上海至南宁货物运输货物
承运人对委托人委托托运的货物，承担毁损、灭失的责任。货物运输合同的主体是托运人和承运人。托运人是将货物委托承运人运输的人，包括自然人、法人和其他组织。托运人可以是货物的所有人，也可以不是。承运人是运送货物的人，多为法人，也可以是自然人、其他组织。货物运输合同涉及收货人，收货人是接收货物的人。收货人与托运人可以是同一人，但多为第三人。当第三人为收货人时，收货人就是货物运输合同的关系人，此时货物运输合同就是为第三人利益的合同。上海至南宁货物运输货物
