普通货物冷链生鲜配送包装标准包括：①货物包装要求坚固、完好、轻便，在一般运输过程中能防止包装破裂、内件漏出散失。因码垛、摩擦、震荡或因气压、气温变化而引起货物损坏或变质，伤害人员或污损飞机、设备及其他物品，由于托运人的原因货物包装不良污染飞机及其他物品，托运人应承担赔偿责任，向承运人支付污染处理费。②包装的形状除应适应货物的性质、状态和重量外，还要便于搬运、装卸、堆放和便于计算数量；包装外部不能有突出的棱角及钉、钩、刺等；包装要清洁、干燥，没有异味和污染。③民用航空器运送的货物，禁止使用带有碎屑、草袋等材料做包装或草绳捆扎，包装内的衬垫材料不得外漏。冷链生鲜配送的大部分是允许在冷冻食品销售，必须有包装销售，这是真理。江苏专业生鲜配送
让生鲜配送整个流程变的顺畅，节省人力成本和提高工作效率，应该怎么做呢?1、质量检测对接。生鲜销售过程中重要的是保持生鲜质量，只有生鲜质量提高了，才能得到消费者的认可，销售才能顺利进行。生鲜配送和商家之间可以建立生鲜检测体系，保证生鲜产品的质量。只要生鲜商家和商家间共享一套质量检测体系，有助于控制双方成本。只要保证检测数据合格，将检测证明交给商家验收，商家对生鲜的质量放心，就不需要再次检测了。2、数据共享。生鲜配送系统能实现和商家数据共享，对接效果就更好了。生鲜商家销售速度是很快的，如果配送效率不高，会影响商家的经营。生鲜商家也可以把库存数量和销量与配送商共享，如果商家的库存快不足的时候，优先对商家进行供应，两者都可以获利。江苏专业生鲜配送生鲜配送完善了运送业和整个物流的系统。
目前冷链生鲜配送的冷藏车辆制冷形式主要分为单独车载发动机制冷，冷板制冷，外接电源制冷，和压缩气体制冷等形式。外接电源制冷主要用于船运制冷集装箱，压缩气体制冷形式在日本冷藏车辆上部分使用。在中国公路冷藏车辆中主要是单独车载发动机制冷和冷板制冷两种形式。单独车载发动机制冷形式应用的较普遍，它的优点在于不受时间和运输距离的限制，可调节不同温度范围。冷板制冷的优点在于车厢内温度较稳定，可多次卸货并且没有途中发动机损坏的风险，但缺点是温度范围较窄，需制冷等待时间和不能接力运输等。
冷链生鲜配送的发展市场怎么样？发达国家的冷链生鲜配送意识强，发达国家把产后贮藏加工保鲜放在农业的首要位置，如美国农业总投入30%用于生产，70%用于产后加工保鲜；意大利、荷兰农产品保鲜产业化率为60%，而日本则大于70%。欧、美、日等国食品冷链生鲜配送率均达到80%～90%，日本果蔬在流通过程中有98%通过冷链，果蔬损失率控制在5%以下。美国的蔬菜水果低温物流更为典型，产品从田间收获后到消费者的冰箱一直在低温环境中流通，水果蔬菜在物流环节的损耗率只有1%～2%。生鲜配送系统能实现和商家数据共享，对接效果就更好了。
虽然中国现代冷链生鲜配送发展的瓶颈和问题多多，但也不全是坏消息，值得高兴的是，国家在这方面的法规越来越严，认识度越来越高，零售终端对供应商的要求越来越高，也在不断要求正规冷链的需求；这是社会发展的结果，也是中国冷链发展的关键，更主要的是市场供求关系发展的一个重要趋势。产品本身的竞争，一个能保证温度的产品要比另一个不能保证温度的产品更受零售商的欢迎。在华东地区，对冷链的认识和需求均提高很快，它又是全国做得非常好的地区，上海又是华东非常好的，上海的消费者有理由感到欣慰。所以下一次作为消费者的你在购物时请更多地关注产品背后的冷链生鲜配送，这将会间接地帮助这个行业的发展。现在的冷链生鲜配送价格服务较为合理，很多人都愿意接受。江苏专业生鲜配送
发达国家的冷链生鲜配送意识强。江苏专业生鲜配送
冷链生鲜配送的发展市场怎么样？制定有国家或行业标准，并有专门机构管理国外发达国家对冷链生鲜配送行业制定了相关规定和技术标准，对食品生产、加工和流通的每一个环节提出明确要求，对有些食品还专门制定了行业标准，对保鲜物流系统中的各阶段做出具体的温控规定，并对各种运输工具也有专门的规定，包括容器和托盘等。与此同时，还成立了专门的机构负责农产品冷链生鲜配送体系的运作管理，使得冷链生鲜配送处于国家和公众的监督之下。实践表明，国家或行业标准的制定，专门机构的监督管理，对保证冷链生鲜配送具有至关重要的作用。江苏专业生鲜配送
