冷链生鲜配送的发展市场怎么样？发达国家的冷链生鲜配送意识强，发达国家把产后贮藏加工保鲜放在农业的首要位置，如美国农业总投入30%用于生产，70%用于产后加工保鲜；意大利、荷兰农产品保鲜产业化率为60%，而日本则大于70%。欧、美、日等国食品冷链生鲜配送率均达到80%～90%，日本果蔬在流通过程中有98%通过冷链，果蔬损失率控制在5%以下。美国的蔬菜水果低温物流更为典型，产品从田间收获后到消费者的冰箱一直在低温环境中流通，水果蔬菜在物流环节的损耗率只有1%～2%。冷链生鲜配送的基础运作需要考虑运输和仓储条件。重庆生鲜配送商家
水果生鲜配送的注意事项：1.保证水果生鲜质量。要想做好水果生鲜配送，就必须保证水果的质量。每种水果都有很多品种，每个品种的水果生鲜口感都略有不同。生鲜配送商要做好本地市场调查，了解当地客户对于水果生鲜都有哪些偏好需求，哪些品种的生鲜更受欢迎，根据客户需求进行采购。要跟农户签订好采购协议，保证水果生鲜质量，稳定供应。2.适宜的温度。水果生鲜对于周围环境也有着比较高的要求，保持适宜的温度是很重要的点。夏季，天气炎热，水果生鲜都集中到配送车中，空气流通不好，热量聚集，就很容易引起水果的腐烂变质。因此要保证水果生鲜处于适宜的温度，避免造成损耗。冷链运输成为很多生鲜配送商的选择，能使生鲜在配送过程中处于恒温条件下，保持新鲜。水果生鲜配送公司冷链生鲜配送过程中需注意采用合适包装。
生鲜配送的冷库使用注意事项有哪些？1、由于大型冷库主要是用来长期储藏货物，而且温度比较低，一般情况下是不会发生自燃现象的；但是，如若库内的可燃物较多，相关的工作人员没有做好相应的库内温度管理工作，导致库温波动幅度过大，那么其还是有可能导致火灾现象的发生。2、大型冷库在正常工作时，一定要做好相关的工作规定，库内的工作人员一律不得携带火种；正常运转的大型冷库，要安排专人专岗负责观察各项制冷设备的工作情况，一旦出现设备老化，设备损伤等情况，就应该及时的维修和更换。
生鲜配送车在运营过程中，应该要注意哪些问题呢?配送线路跨度过大，小心因油耗升高而降低收益。为了降低车辆运输成本，有效利用运输资源，调度将提高车辆装载率。如果车辆装载的货物较多，将分散商户数量，并扩大后续配送区域，有时跨度超过20公里。如果运费结算的依据不是根据车辆行驶后的里程计算的，那么我们需要在出发前确定每个商家的收货地点，以避免因送货时间过长而增加油耗，减少个人需要支出的费用。签收要及时返单要迅速。签收的货物收据可以作为运费结算的有力证明。如果货物清单与实际交付数量有差异，我们需要及时反馈给相关责任人，以便完成货物的交付。为了顺利进行运费结算，收据的收货标准应符合企业的有关规定。生鲜配送需注意配送过程中的冷冻储藏。
虽然中国现代冷链生鲜配送发展的瓶颈和问题多多，但也不全是坏消息，值得高兴的是，国家在这方面的法规越来越严，认识度越来越高，零售终端对供应商的要求越来越高，也在不断要求正规冷链的需求；这是社会发展的结果，也是中国冷链发展的关键，更主要的是市场供求关系发展的一个重要趋势。产品本身的竞争，一个能保证温度的产品要比另一个不能保证温度的产品更受零售商的欢迎。在华东地区，对冷链的认识和需求均提高很快，它又是全国做得非常好的地区，上海又是华东非常好的，上海的消费者有理由感到欣慰。所以下一次作为消费者的你在购物时请更多地关注产品背后的冷链生鲜配送，这将会间接地帮助这个行业的发展。冷链生鲜配送务必达到冷产品需要的溫度。山西哪里有生鲜配送
冷链生鲜配送是冷链物流的一个重要环节。重庆生鲜配送商家
生鲜配送该怎样节省成本？减损。易腐易损性是生鲜农产品的主要特征，所以控制好生鲜品的损耗可以节省一大笔成本。1）可靠的员工会从心里为企业出发，搬运工对易损商品比如叶菜类会注意轻拿轻放，采购员需要采购新鲜健康的蔬菜，不能买隔夜菜。2）及时减损，学会分级销售，毛利互补减损，举个例子：从市场进100斤土豆，成本价为2元。一般人都会40%左右毛利定价为2.8元1斤。其实这样做是行不通的，如果真的以这个价格去销售，你这一批土豆肯定会卖亏本。但是如果想让这100斤土豆赚到更多的钱就要把它们进行分类，挑出好的20%的好土豆做一级品卖，毛利定到50%都可以。然后挑出差的10%的土豆来做促销品三级产品销售，毛利可以定5%—10%或者更低都可以的（小餐馆等）。剩下的土豆全部当成二级品去卖，价格中等，毛利可以定30%-40%左右。这样一来，同样成本价的土豆我们就会实现盈利。假如10%的三级品中有30%的损耗或者全部报损还是有一级品为三级品的报损而补充的。重庆生鲜配送商家
