地下车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个，目的是能够吸效地进行双向疏散。但若不加区别地多设出口，会增加车库的建筑面积及投资。因此，符合下列条件之一的可设一个出口。a.同一时间车库人数不超过25人。b.IV类汽车库，即停车数不超过50辆的汽车库。c.当地下车库规模较大，划分为两个以上的防火分区，且相邻防火分区之间的防火墙上设有防火门时，每个防火分区可分别设一个直通室外的安全出口。地下车库室内疏散楼梯应设置封闭楼梯间，其与室内较远工作点的距离不应超过45m。当设有自动灭火系统时，其距离不应超过60m。单层或设在建筑物首层的汽车库，室内较远工作点至室外出口的距离不应超过60m。停车场设计要确定出入口以及设计行车路线，车位布置等问题。上海停车场收费管理系统
停车场设计使用：一、项目基本情况吴中路停车场为10号线养护场地，位于上海市闵行区龙柏社区内，占地规模，东至虹莘路，南至虹泉路，西至外环线（A20）,周边区域现状和规划以居住区为主。图：吴中路停车场位置示意图右图：吴中路停车场地块四至示意图二、项目地块综合开发的关键点①项目开发价值：交通便利，地块潜在综合开发价值高。地块虽然位于中心城区外的闵行区，但紧邻地铁10号线紫藤路站，外环高架吴中路出口，双向四匝道可便捷通往虹桥交通枢纽、延安高架、沪宁高速、沪蓉高速、沪杭高速等各个方向。30分钟车程内可以辐射到普陀、长宁、松江和闵行等多个版块，地区常住人口超过120万人，。②项目业态规划：结合片区规划，丰富城市空间形象、提升城市活力。根据《闵行区龙柏社区控制性详细规划》，停车场东面的虹井路沿线地区，通过工业项目的更新和环境整治，形成部分都市型产业组团。同时加强绿地建设，通过整合工业企业、村民宅基地，逐步建成吴中路城市楔形绿地。项目所在的停车场地块若不进行上盖综合开发，不只会割裂南北侧居民的生活空间，同时将造成城市空间规划的残缺。结合片区都市型产业组团规划以及周边居住及交通现状。现代停车场规划在一些大型停车场管理中，顾客比较追求专业化。
3.风道材料：风道应优先选用难燃或不燃的金属复合材料或非金属材料。汽车尾气中的酸性气体对一般金属风道、连接法兰、挂件有较强的腐蚀作用，在沿海地区、南方地区尤为严重;既使在北京地区，没有很好进行防腐处理的金属风道，运行4～5年，其法兰接口已锈迹斑斑，此点应引起足够重视。**道一般截面面积较大，应注意宽度大于等于800mm、或直径大于等于1000mm，配合消防专业增加喷洒头排数。四、车库保温：1.在没有特殊要求时，为节能，停车库可以不保温，但相应消防管道应保温，喷洒系统应设计成干式或干湿两用系统。2.北方寒冷地区有保温要求时，在计算通风量同时应进行热负荷计算。由于通风量大，热量散失多，宜采用节能措施：如热回收装置(转轮、套装风道)、电动车库大门、热风幕等。感谢您的浏览THEEND北京京凯腾达的成绩让我们喜悦，但不会让我们止步；残酷的市场磨练了我们坚强不屈的意志；和谐温馨的环境、富有营养的土壤，滋养着我们不断开拓创新、勇于进取的无穷潜力。北京京凯腾达的产品质量更优，价格更廉，服务更好。
停车场规划设计应该注意哪些问题？大家都知道，在假设一个停车场之前，首先需要了解场地大小、车辆停放方式以及车库与车道之间的距离。根据场地大小与类型，看出设计的场地，就一地下停车场为例。在设计之前，我们需要想象出坡道的类型，而坡道的类型从基本形式上可分为直线形坡道和曲线形坡道。我们一般会选择折线形坡道或直线与曲线相结合坡道。地下停车场坡道基本分为车库主体建筑内、车库主体建筑外、部分在车库内，部分在车库外三种。直线坡道的允许至大纵坡为百分之15，较多为百分之20。这些都是需要注意的地方。停车场的规划需要做好通风的设计。
停车场设计要求：车场稳定性要求高，要求能够在管理主机、通讯线路等故障以及断电停电的情况下，能够进行工作，在意外发生的情况下同样有序管理。停车场在使用过程中，难免会出现停电、或者线路被破坏等情况，以往的处理都是直接暂停系统，而对于大型停车场则保持持续运行，需要系统具备完全脱机和停电下工作的能力。智慧停车场系统通过引进智能化的无人值守道闸、诱导系统、反向寻车系统等硬件，配合智能化的管理软件，对各个停车场进行逐一建设，形成智慧型停车场。基于前期的建设和运营，通过互联网泊云系统，将各个智慧停车场联网经营，突破信息孤岛，实现数据共享，构建智慧停车大数据平台，发挥大数据的优势，开发P+市场。停车场设计注意事项：地下车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个。上海***停车场布局
停车场的规划需要做好准备工作。上海停车场收费管理系统
随着国民经济的高速发展和城市化进程的加快，我国机动车拥有量急剧上升，道路交通问题层出不穷。智能系统是未来销售的发展方向，它将信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、操控技术及计算机技术等集成运用于整个地面交通管理系统。2018年，五部委尤其是交通运输部、公安部、工信部三个与停车场规划，停车场运营，停车场管理，停车场设计直接相关的部委，从政策制订、规划引导、组合实施等方面，对我国停车场规划，停车场运营，停车场管理，停车场设计发展起到了积极的推动作用。对研究停车场经营管理，停车场规划，停车场运营，停车场设计，系统开发.停车场经营管理，停车场规划，停车场运营，停车场设计，系统开发停车场经营管理，停车场规划，停车场运营，停车场设计，系统开发停车场经营管理，停车场规划，停车场运营，停车场设计，系统开发的变化对运输行业的影响，从而作出应对；同时，如何通过自身完善进一步促进城乡消费转型升级，从而提升**的幸福感、获得感和安全感，都是交通运输从业者和管理部门值得深入思考的问题。未来交通运输系统安全运行的智能化保证将重点集中于运用现代信息技术来分析成因、演化规律、管控策略以及设计主动安全技术和管理方法，从人-车-路协调的角度实现有限责任公司（自然）企业防控一体化。上海停车场收费管理系统
