成都到上海集装箱运输

在运输中使用标准集装箱可以提高装卸效率、减轻劳动强度以及缩短货物在途时间，既然标准集装箱有那么多的优越性，那么发展集装箱运输业是物流必比不可少的。随着运输业务的不断扩展，标准集装箱运输也须有很大的进步。那么未来有前景的标准集装箱的发展趋势主要有哪几个方面？

1.发展海、陆、空多式联运机制：近年随着亚洲运输“准国内化”战略的实施以及国内各区域物流管理水平和运输现代化程度的不断提高，标准集装箱货物运输的海陆空多式联运机制得以实现，门对门的运输越来越为承运人采用。

2.充分发挥民间企业活力：充分发挥民间企业活力，也是近年促进标准集装箱运输业发展的重要对策之一。首先，在标准集装箱港口码头建设上，实施投资多元化。相信未来标准集装箱运输的发展会越来越多元化，会越来越完善，能减少运输费用、提高货物的安全和质量、节约成本，推动物流业的快速发展。

由于标准集装箱运输与多式联运是一个资金密集、技术密集及管理要求很高的行业，供应***可靠的标准集装箱是一个复杂的运输系统工程，这就要求标准集装箱的管理人员、技术人员、业务人员等具备较高的业务素质，这样才能胜任工作、充分发挥国际标准集装箱运输的优越性。

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集装箱运输主要有以下几点劣势：

1、受货载的限制，使航线上的货物流向不平衡，往往在一些支线运输中，出现空载回航或箱量大量减少的情况，从而影响了经济效益。

2、需要大量投资，产生资金困难。

3、转运不协调，造成运输时间延长，增加一定的费用。

4、受内陆运输条件的限制，无法充分发挥集装箱运输“门到门”的运输优势。

5、各国集装箱运输方面的法律、规章、手续及单证不统一，阻碍国际多式联运的开展。

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集装箱的适箱贷源，根据国家《关于发展我国集装箱运输若干问题的规定》中规定的适箱货为12个品类，即交电、仪器、小型机械'玻璃陶瓷、工艺品；印刷品及纸张、医药、酒食品、日用品，化工品、针纺织品和小五金等杂货、贵重、易碎、怕湿的货物均属于集装箱运输货物、集装箱货源从运输组织上分为整箱货和拼箱货两类。整箱货是指发货人需单独使用一个集装箱的货物，整箱货是由发货人负责装箱t计数并施封。拼箱货是指两个以上发货人货物拼装在一个集装箱内的货物，拼箱货的装卸作业由承运人或有关运输代理部门负责。

集装箱运输虽然是一种现代化的运输方式，但其发展却经历了漫长的过程。集装箱运输的发展可分为以下几个阶段：

发展阶段（1967年~1983年）

自1966年至1983年，集装箱运输的优越性越来越被人们承认，以海上运输为主导的国际集装箱运输发展迅速，是世界交通运输进入集装箱化时代的关键时期。

1970年约有23万TEU，1983年达到208万TEU。集装箱船舶的行踪已遍布全球范围。随着海上集装箱运输的发展，各港纷纷建设**集装箱泊位，世界集装箱**泊位到1983年已增至983个。世界主要港口的集装箱吞吐量在20世纪70年代的年增长率达到15%。**泊位的前沿均装备了装卸桥，并在鹿特丹港的集装箱码头上出现了第二代集装箱装卸桥，每小时可装卸50TEU。码头堆场上轮胎式龙门起重机、跨运车等机械得到了普遍应用，底盘车工艺则逐渐趋于没落。

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