而伴随着“新基建”政策的落地，换电模式也成为了新能源汽车产业发展的另一个小“风口”，5月25日，工信部部长苗圩在 “部长通道”回答记者提问时表示，将继续加大充换电基础设施建设，并鼓励各类充换电设施实现互联互通。
在未来，如何做好产业链上下游的分工合作，从“跑马圈地”的粗放发展阶段过渡到更为成熟的发展模式，以及如何更好的把握新基建战略背景下的新兴产业机会，成为了这个领域的从业者们共同思考的命题。
钛媒体先后深入研究了充电桩上下游的机构和企业，包括国家电网、云快充、特斯拉、北汽蓝谷、宝马等，试图从他们在产业链当中的不同视角来解答这一系列疑问。 珠海新能源汽车充电桩政策
其他运营商想建设大站首先要发动自己的资源寻找到合适的场地，找到后需要租赁，暂且按照一个车位800元来计算租赁费用，因为自己增容，至少也要租赁8年以上才能均摊增容成本，如果建设50个60KW的直流桩，光一年场地租赁费用就需要48万，8年就是384万，光这一点就将很多中小运营商排除在外。其次再算算增容的时间成本与设备成本，从前期的发改委备案与国网的批复等等，少说也要1-2个月时间，而且也不能确定租赁的场地附近有国网的开辟器，能够让运营商增到这么多的电容。即使可以，按照一个1000kva变压器均价70万来计算，50个60KW的直流桩光增容就需要4个，价值280万的增容费，而50个充电桩再加上线缆，施工，主材，辅材等等，大约也需要300万左右。一个50个60KW充电桩的大型场站，大约总计需要970万的投资。大功率汽车充电桩介绍
2015年，住房和城乡建设部**家发展和 会等4部委印发《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》，提出新增超过 2400 座城市公共充电站与50 万个分散式公共充电桩。截至2019 年底，全国公共充电桩累计建成51.6 万个，公共充电桩规划目标提前完成。但公开数据显示，公共充电桩行业功率利用率*4%左右，布局不完善、车位被占等问题使公共充电桩的利用率不高、用户体验感不佳。加油站、公共停车场等社会场所的公共充电桩除了存在车位被燃油车占据、后期养护不到位等问题，还存在充电桩建成数量和充电利用率不平衡、持续亏损削弱运营商建桩积极性等问题。
、充电桩行业的三个历史阶段充电桩行业之所以会演进到如今这般格局，又要从过去的三个历史阶段说起。
个阶段大概在2014年至2017年。电动汽车充电桩向整个民间资本的开放，行业由此进入跑马圈地的阶段，当时主要是围绕着政策来做事情，不仅买新能源车有补贴，其实建充电桩也有补贴。这一轮竞争下来，跑马圈地的公司倒下一批，活下来的公司也是伤痕累累。
第二个阶段是2017年到2020年。进入2017年，随着市场上电动汽车电池的逐步稳定，加上电动汽车保有量的增长，在这个时候中小运营商开始大批量涌现，行业的集中度比较高。所以这个阶段是中小运营商快速崛起的阶段，市场上呈现百花齐放的局面。
第三个阶段是2020年开始的全新阶段。在中小运营商仍然保持快速增长，全国充电桩运营商、充电设备制造商、充电用户高度分散的情况下，大家更加追求充电桩的网联化、数字化，包括通过智能化手段来降低充电桩行业的运维和售后成本、提升充电桩的利用效率等。
前不久，财政部、工信部、科技部和发展 委发布联合指导意见，原定于2020年底到期的新能源汽车补贴政策，合理延长到2022年底，原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%，每年补贴规模上限约200万辆。
与此同时，根据业内人士预测，充电行业的补贴也会持续，这两年大家意识到了充电基础设施对于电动汽车的推广起了非常重要的基础性作用，而过去国家在充电基础设施投资上给予的支持是远远小于电动汽车这一块的支持的。
一个好消息是，国家在给予充电桩建设一定补贴的同时，越来越重视运营补贴，也就是鼓励运营商围绕需求来建设充电桩，提升充电桩的利用效率。可见，新基建政策的到来正在引导整个充电行业向一个更高效的轨道上发展。 珠海90KW汽车充电桩多少钱
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这是一个多大规模的市场？回答这个问题之前，先来看看新能源汽车充电桩的现状。
近几年，新能源汽车的出现给传统燃油汽车市场带来了不小的冲击，凭借着节能环保的属性，新能源汽车在短短几年内就收获了大量用户，大家对新能源汽车的认知也有了很大程度上的改善，而充电桩作为新能源汽车的补能设备，就可以简单理解为燃油车的加油站，只不过它的分布密度更高、建设周期更短。
据公开数据显示，截至2019年底，全国新能源汽车保有量达381万辆，而同期的充电桩只有122万个，其中公共充电桩超过50万个，私人充电桩超过70万个。从总量上来看，车桩比不足3:1，距离发改委在《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》中规划的1:1目标，差距甚远。
而在工信部发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》征求意见稿中，预计到2030年，我国新能源汽车保有量将达6420万辆，新能源车未来会成为 主流，这就意味着在接下来的十年，充电桩建设存在6300万的缺口，预计将形成1.02万亿元的充电桩基础设施建设市场。 珠海新能源汽车充电桩政策
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