企业商机
集装厢整车运输企业商机

空箱堆场(van pool)




专门办理空箱收集、保管、堆存或交接的场地。它是专为集装箱装卸区或转运站堆场不足时才予设立。这种堆场不办理重箱或货物交接。它可以单独经营,也可以由集装箱装卸区在区外另设。有些资本主义国家,经营这种空箱堆场,须向航运公会声明。




集装箱货运站(container freight station )




为拼箱货装箱和拆箱的船、货双方办理交接的场所。承运人在一个港口或内陆城市只能委托一个集装箱货运站的经营者。托运人在集装箱运输中应有的责任。这种责任是不同于传统海运方面的。拼箱货托运人的责任与传统海运相同。


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集装箱货运站(container freight station )




为拼箱货装箱和拆箱的船、货双方办理交接的场所。承运人在一个港口或内陆城市只能委托一个集装箱货运站的经营者。由它**承运人办理下列主要业务:




(1)拼箱货的理货和交接。




(2)对货物外表检验如有异状时,就办理批注。




(3)拼箱货的配箱积载和装箱。




(4)进口拆箱货的拆箱和保管。




(5)代承运人加铅封并签发站收据。




(6)办理各项单证和编制等。



托运人责任(shipper's liabilities)




托运人在集装箱运输中应有的责任。这种责任是不同于传统海运方面的。拼箱货托运人的责任与传统海运相同。


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如何办理集装箱车辆**或多用 ETC?


   答:集装箱运输车辆办理集装箱**ETC才可拥有预约平台使用资格。集装箱运输车辆在全国任意一个ETC办理网点都可以办理集装箱运输**ETC。办理集装箱**ETC时,除提供办理ETC所需的基础资料外,还需提供车辆“道路运输证”。


    道路运输证的经营范围*为“货物**运输(集装箱)”的,可办理集装箱运输单一用途**OBU,类型为J1;道 路运输证的经营范围除“货物**运输(集装箱)”外,还有“普 通货运”等其他项目的,可办理集装箱运输多用途**OBU,类型为J2。


***发布的《物流业发展中长期规划(2014—2020)》明确提出“优化结构,提升水平。加快传统物流业转型升级,建立和完善社会化、专业化的物流服务体系,大力发展第三方物流。形成一批具有较强竞争力的现代物流企业,扭转‘小、散、弱’的发展格局,提升产业规模和发展水平”。这充分表明整车行业急需**企业**发展,且有巨大的市场空间。反观目前的整车物流行业,从企业个体来看,很多第三方物流企业均面临着以下问题中的一个或多个:货源增长空间小、运营能力差、信息化水平低、网络规模有限、品牌影响力小、话语权小、资金紧张、融资难、融资贵、融资额度极为有限,无法获得快速发展;从企业间的协同来看:企业间资源共享度低,物流标准难以统一,迂回运输、资源浪费的问题突出,导致行业内物流成本高、效率低。整车运输的“大鱼”如何吃?快递企业高质量的运输需求如何满足?



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未来,谁会拿下快递干线运输的大蛋糕?一次上百家中小三方物流运输企业的“抱团”,为快递企业寻找**整车运输企业找到了突破口。3月29日,一家名为“卡力互联”的中小物流企业平台在上海举行了一场数据金融产品发布与推介会,包括中通、申通、跨越、快捷等快递企业在内的快递物流行业数十家货主企业以及200家中小三方物流企业参会。

“整车物流需求巨大,我们却始终无法找到满足高标准需求的一家专业化整车物流。在发货过程中可能要不断寻找多家供应商组合成整车物流供应商梯队。这样的状况对于发货方及运输方来说成本都比较高。”


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    不合规车辆的更新改造,也使公路运输成本大幅提高。据了解,2018年公路整车物流承运量与2017年基本持平,但市场占比下降了11%。预计2019年,轿运车承运商品汽车总量将进一步降低,市场占比下滑至50%左右,这大幅提高了公路运输成本。以往,整车运输模式主要包括公路、铁路和滚装船运输等,随着科技的创新,集装箱整车运输成为效率高的第四种汽车物流模式。这种新型整车运输模式具有批量灵活、航班密集、交货及时、覆盖面广等优势,还可以为汽车厂商制定灵活的运输方案,既降低成本,又提升了运输效率,一问世就广受好评,相关企业也纷纷探索这一新型运输方式。 上海周边至汕尾集装厢整车运输集装箱物流

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