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汽车充电桩基本参数
  • 产地
  • 深圳
  • 品牌
  • 润诚达
  • 型号
  • 齐全
  • 是否定制
汽车充电桩企业商机

购买了新能源汽车的车主,充电的地方无非是三种场地:居住地,目的地和工作地。

先分析下居住地(小区):

现在随着小区业主购买的新能源汽车人数越来越多,小区物业也经过市场的教育之后,只要附近国网有富裕电容或者小区物业自己有多余可提供的电容,物业一般都会允许业主建设自己的私人充电桩,而已经成功建设私人充电桩的业主,那是在北京 幸福的新能源车主了:不用担心晚上回家没有充电位置,电费比加油便宜了四分之三左右等等,所以笔者在这里也建议,如果有条件安装私人充电桩的业主一定要尽早,否则简单地算算一个数据:1个私人交流桩功率为7KW,一个小区的户数平均有1000户左右,如果每户都安装1个私人充电桩,那就是7000KW,我相信就是前几年建设的小区,也不会有这么大的电力预留,所以好事情都是赶早不赶晚的。 私人充电桩建设提速,增速高于公共充电桩。广东大功率汽车充电桩

电动汽车多了,但充电桩不是想建就能建设

随着新能源行业的发展,在北京的道路上可以看到越来越多的新能源汽车,尤其是现在许多车更换了新能源汽车牌照后,那一抹鲜绿更加明显。目前除了一些出租车公司的EU220采用的是换电模式外,很多家庭用车都是采用充电桩充电,那随之而来的充电难,充电桩少,车桩不匹配,油车占位等等问题也都不绝于耳。

很多车主就想:你看我们小区有那么多的车位,干嘛不建设几个快充桩呀?你看那边有好几亩的空地,为什么不建设一个充电站呢? 珠海120KW汽车充电桩价格充电利用率低,运营商持续亏损,建桩积极性弱。

其实呢,北京地区除了国网外,还有 小小几十家运营商,如星星充电,普天,特来电,富电等等,各家运营商一起努力才把北京布局了 小小的许多充电站点,满足日益增长的新能源车的充电需求。这么多的运营商玩家,肯定有不缺钱的主,那为什么不在我说的这个地方建桩呢?原因很简单:我想建,但是臣妾做不到呀!接下来笔者将从三个场景来帮大家分析下,建设充电桩的难点。

、充电桩行业的三个历史阶段充电桩行业之所以会演进到如今这般格局,又要从过去的三个历史阶段说起。

个阶段大概在2014年至2017年。电动汽车充电桩向整个民间资本的开放,行业由此进入跑马圈地的阶段,当时主要是围绕着政策来做事情,不仅买新能源车有补贴,其实建充电桩也有补贴。这一轮竞争下来,跑马圈地的公司倒下一批,活下来的公司也是伤痕累累。

第二个阶段是2017年到2020年。进入2017年,随着市场上电动汽车电池的逐步稳定,加上电动汽车保有量的增长,在这个时候中小运营商开始大批量涌现,行业的集中度比较高。所以这个阶段是中小运营商快速崛起的阶段,市场上呈现百花齐放的局面。

第三个阶段是2020年开始的全新阶段。在中小运营商仍然保持快速增长,全国充电桩运营商、充电设备制造商、充电用户高度分散的情况下,大家更加追求充电桩的网联化、数字化,包括通过智能化手段来降低充电桩行业的运维和售后成本、提升充电桩的利用效率等。

一二线城市较低的公共充电桩使用率导致运营商“多建”但仍“薄利”。以公共直流桩为例,相关数据显示,公共直流桩的 零部件直流模块成本占比近80%,尽管近几年成本有所下降,但截至2019年,价格仍在0.4元/W左右。若充电桩营业,年平均营业成本在1.38万元,则对应需充电19700kWh,也即50kW充电桩需充电394h,充电利用率需达到9.0%方实现盈亏平衡。以新能源汽车试点城市上海为例,据相关数据显示,2019年上海市公共充电桩充电利用率*为1.47%,远未达到盈亏平衡点。标准统一后,过渡期如何度过仍面临层层挑战。充电桩建设早期,“桩桩”各不同是普遍现象,车主好不容易找到充电桩,接口却接不上的现象时常发生。五花八门的电动汽车充电方式成了电动汽车大规模推广和充电基础设施快速发展的一大瓶颈。2015年12月,国家质检总局和国家标准化管理 会发布了新修订的有关电动汽车充电接口和通信协议的5项国家标准,确保电动汽车与充电设施互联互通,尽可能避免市场无序发展和充电“孤岛”,降低因不兼容造成的社会资源浪费。但就目前情况来看,充电桩实现互联互通仍处于过渡期,标准出台后,如何实现车和桩的对接,各地要因实际情况而定。从充电桩角度为您揭示原因之一。

新能源充电产业链当中,上游是分散的充电设备制造商,中游是分散的充电桩运营商,下游是分散的充电用户,每个环节各司其职,但主导的还是运营商。

运营商方面截至到今年5月,据中国充电 的数据显示,全国充电运营企业运营充电桩数量超过1万台的*有8家,分别为特来电、星星充电、国家电网、云快充、依威能源、上汽安悦、中国普天和深圳车电网,8家运营商公共充电桩数量占总量的比例近90%。


也就是说,充电桩运营商正在变得越来越分散的,云快充创始人田波向钛媒体表示,“充电桩建设是地域化特征比较明显的一个行业,对于当地的土地资源是有依赖的,需要土地、电力、资金等。土地,本身是一个物理空间的存在,具有区域化的特征,电力、资金这一块又是重资产非常密集的投入。”

从数量和规模来看,充电桩是一个无比庞大的市场,对应的投资也将是非常大的体量。它不是一两家投资机构几亿、几十亿资金就能玩得转的生意,所以政策只能起引导作用,大量民间资本的进入才可以支撑它稳步向前推进。 推进充电基础设施建设是落实这一战略的有力保障。小汽车汽车充电桩收费系统

关于汽车充电桩的安装和使用需要注意哪些事项?广东大功率汽车充电桩

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深圳市润诚达电力科技有限公司,成立于2010年7月,是****,并且是中国电力技术市场协会、充电技术与设备专业会的理事单位,连续获得金桩奖**新锐充电设施企业、**充电桩设施创新企业称号。润诚达立足深圳,走向全国,研发中心设于科技前沿阵地深圳市南山区、生产基地设于湖南怀化高新技术开发区。公司拥有多项**、产品均通过国家专业机构认证并已通过ISO9001、ISO14001、OHSAS18001体系认证、及具备专业施工资质。在湖南设有12000平米生产基地,可达到年产交流充电桩100000台以上,直流充电桩8000台以上,以及电瓶车智能充电站30000台以上的生产规模。并在全国主要城市设有分支机构,建立的当地的销售及售后服务网络,包括:上海、广州、惠州、东莞、长沙、永州、南昌、武汉、南宁、昆明等地。


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