青浦区道路救援服务

    高速公路上遭遇自燃、翻车等事故，由于距离市区比较远，相应的救援时间也就比较长，往往会因此错失一些自救或救人的良机。此外，车祸发生后，救援人员在施救过程中再遇后车追尾的情况也时有发生。如果，我们说的是如果，你在高速公路上遇险，应该如何自救?应该如何救人?应该如何在救人的同时保证自己的安全?让我们一起来听听**怎么说。救人时——四种常识必须要知道“在自身情况允许的前提下，我们一定要帮助解救身边的人。”钱医生强调，车祸互救的原则是在保证自身安全的情况下，先打120呼救，在救护车赶到前，再对伤者进行现场急救。1.常识：重伤员优先救助应急处理方法：对呼吸、心跳骤停的伤员，应立即进行心肺复苏。对昏迷伤员应迅速解开衣领，采取侧卧位，以保证呼吸畅通，防止窒息。2.常识：脊柱、脊椎受伤者不能随便搬应急处理方法：脊柱受伤后，不要随便翻身、扭曲。应等待医生到现场救援。搬运伤者时，比较好有3名以上救护人员，平起平放将伤员移至硬木板上，要有专人扶住伤者的头部，使其与身体轴线一致，防止摆动和扭转。3.常识：不要轻易给伤者喝水应急处理方法：对神志不清的重伤者，如果盲目地让他喝水，可能会把水喝进气管而窒息。让麻醉后的伤者喝水。 加强对事故现场的交通管制，同时注重伤员的医护救援工作。青浦区道路救援服务

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您在路上孤立无援怎么办？请拔打救援电话。

1紧急修理车辆因机械或电气故障无法启动或正常行驶时，提供现场紧急修理服务。2电瓶充电车辆因电瓶缺电时，提供充电服务。3更换轮胎车辆因轮胎爆胎或损坏而无法正常行驶时，提供更换备胎服务。（车主需备完好备胎） 4应急加油车辆无燃料而无法启动或无法正常行驶时，提供送油服务。5应急加水发动机水因温过高或缺水情况无法正常行驶时，提供加水、冷却等服务。6车辆拖带车辆因故障无法正常行驶且现场无法修理时，提供拖车服务，道路救援服务

宝山区道路救援送油针对我国道路交通事故死亡者中大约60%是死于送往医院途中，或是在医院中死亡。

4月27日，市民段先生和同事一起驾车去浙江出差，因着急赶路，本想着在路上加油。结果车刚开上高架不久，就彻底没油，抛锚在了路边。“距离加油站三公里的地方没有油熄火了，我们跑了三个加油站都买不到散油，之后我们用手机在网上找了好几家救援修理厂，可***等了快两个小时也没有人来。”段先生说，“当时用手机在网上找了四五家道路救援，有的电话没人接听，有的是那种400开头的服务电话，说是过后会有人联系我，之后就没有下文了。”***段先生无奈之下联系了锋顺公司，锋顺师傅赶到后，为了不影响交通，和段先生一行人一起将车推到路边，之后又送来了两瓶汽油，**终才得以脱困。

现实中，有些事的监管职责“边界”并不十分明朗，在这种情况下，面对**这样那样的问题投诉，有关部门是不是就可以一推了之？这其实反映了能否有责任担当的问题。

所谓的“责任担当”，既是制度规定性的担当，更是责任性的担当。“监管有据”是必须的。然而，这个“据”，是制度法规之“条款”，又是“责任心”。像“拖车”，一方面车主在发生事故后，***时间基本上是求助于 “交警”，同时请求派拖车来现场，“拖车”与“交警”有着一定关系，然而没有“行政隶属关系”；另一方与“拖车”有行政关系的部门，又确实“不在现场”。试想，假如现场的交警部门与不在现场的行政管理部门能够共同担当，主动密切合作，那么“拖车乱象”还会不会发展到肆无忌惮？

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用大数据解决传统行业的痛点近年来，随着我国汽车保有量高速增长，汽车道路救援的需求与日俱增。与此同时，汽车道路救援也从闭塞走向开放，从无序管理走向网络集中管理，逐步成为社会公共服务的重要组成部分。

传统道路救援行业因从业人员综合素质不高、无准入门槛、无行业监管、行业不自律及分散等原因，造成该行业资源割据、信息割据，导致救援公司成本过高，并转嫁给消费者。

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2002年1月10日公安部、卫生部联合下发了《关于建立交通事故快速抢救机制的通知》！青浦区道路救援服务

汽车抛锚了我用手机在网上咨询了一家提供道路救援的汽修厂，电话中对方告诉我，“厂里是专业的平板车拖车，在城区拖车，费用基本为600元起步，要看具体情况，如果是要用到吊车等车型的话，价格还要更贵。而城区近郊，则按照超出一公里20元来收取。”但对于所谓的“看情况”，就没有一个具体的收费标准了。

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