地下车库的安全疏散的相关规定：（1）地下车库人员安全出口应和汽车疏散出口分开设置。这是因为不论平时还是在火灾情况下，都应做到人、车分流，各行其道，避免造成交通事故，不影响人员的安全疏散。（2）地下车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个，目的是能够有效地进行双向疏散。但若不加区别地多设出口，会增加车库的建筑面积及投资。因此，符合下列条件之一的可设一个出口。a.同一时间车库人数不超过25人。b.IV类汽车库，即停车数不超过50辆的汽车库。c.当地下车库规模较大，划分为两个以上的防火分区，且相邻防火分区之间的防火墙上设有防火门时，每个防火分区可分别设一个直通室外的安全出口。（3）地下车库室内疏散楼梯应设置封闭楼梯间，其与室内很远工作点的距离不应超过45m。当设有自动灭火系统时，其距离不应超过60m。单层或设在建筑物首层的汽车库，室内远工作点至室外出口的距离不应超过60m。（4）地下车库的汽车疏散出口不应少于两个，但符合下列要求的可设一个。a.IV类汽车库，即停放车辆不超过50辆的地下车库可设置一个单车道出口。停车场设计注意事项：可以将车库进行分区。自建房停车场设计哪里有
停车场的设计总是很难有新意，似乎也没人在意它的设计有没有新意。因为人在车场的停留时间短，人们往往认为其存在的意义，也无非是尽可能地划出更多的车位、塞下更多的车。通常水泥或沥青路面、外加白色或黄色的车位线的设计，就已经足够了。但相比而言，国外的汽车机动化水平早已进入高度发展的阶段，汽车保有量的高速增长不*带来严重的交通问题，也在另一个层面上促进了停车设施的建设发展。从路边到路面，到地下停车场和地上立体停车楼的大范围发展，欧美国家的停车设施越发重视总体规划，并逐步和城市公共空间保持了很好的整体性。自建房停车场设计公司地下车库的通道宽度和车辆停放方式有关。
停车场内车辆多，处于高峰期时，通过多个入口同时进入地下车库的车辆，数量多，要解决车库内大量车辆同时寻找车位的情况，必然需要较宽阔的车道。因此，建议大型停车库设置多层级的车道。3、超大的停车库面积，容易让车主失去对自身所在的位置判断。此时，比较好的建议就是将车库进行分区。通过对柱子、地面的颜色的分别设置，将一个车库按规律划分为多个分区。这样就可以让车主更直观地确认自己所处的方位。更迅捷地按照指引离开停车库。4、因为建筑的体量过于庞大，车库的平面尺寸往往是几百米，上千米来计算。大量的同质化的车位、柱子、车道线、设备管线、防火分区挡墙等等，导致了人的视线无法远距离观察周围情况。所以停车后让车主寻找到自己爱车的停放位置难度很大。目前，随着科技的发展，智能电子停车系统已经开始慢慢被运用于各大停车场中。通过智能电子停车系统，车主就可以快速查找到自己的爱车所停放的位置，及时找到自己的车。
停车场设计要有规划而且还应与建筑环境融合为一体在进行用户停车服务的过程中，应当提升用户停车的便利性，提供更好的解决方案而不是只为了获得订单。一个完美的立体停车解决方案可以在狭小的空间里构建出存取车方便快捷、高效节能的升降横移式立体车库。其中良好用户体验至关重要。只要层高达到3.6米高度，升降横移式立体车库都可以安装，并且还可以设计成穿越式的方案，更能提高空间的使用效率。在国外的立体车库设计中，设计控制系统时，2个子系统可以整合为一个系统来使用。通过一个**控制系统为每个停车位编码并配备一个单独的停车卡，在存取车过程中，用户通过**控制系统来查找和检索停车位置，这样减少了驾车寻找车位过程中的尾气排放，使停车过程更绿色环保。综上所述，无论是复杂的全自动机器人仓储式立体车库还是安装简单、性价比高的升降横移式立体车库。设计师在规划过程中，根据立体停车场的实际情况可以设计出更加绿色环保的设计方案。“停车难”已经成为世界性难题。多年来也一直在探索各种解决之道。
停车场规划中停车场管理系统一经投入运营，出现故障必将造成业主的损失，而用户由于缺少专业知识所以往往无法分辨供应商产品质量优劣、售后服务能力、后续持续升级能力。因此需要选择具备自主研发能力，客户满意度高的厂商产品。根据本项目的特点和业主单位的需求，本项目还需要几个考虑。九、必须充分体现人性化需要增加停车场引导指示牌，标线、标牌、标位、标号等，同时增加智能感应设备，让顾客在诱导系统通过声、光、色等引导下，方便的泊车;同时对停车场内部进行人性化的装饰，通过灯箱、引导牌等从停车场开始进行商场分布的导向。提供减速带、广角镜、红绿灯、塑胶防撞锥等安全设施，保证车辆出入场的安全顺畅。大型的停车场稳定性要求高。小区停车场设计建设
停车场当设有自动灭火系统时，其距离不应超过60m。自建房停车场设计哪里有
停车场的设计需要规划好，当地下车库规模较大而用地狭窄需要设置多层地下车库时，可按照本条规定，根据本层地下车库所担负的车辆疏散是否超过50或100辆，来确定汽车出口数。例如3层地下车库，地下一层为60辆，地下二层为40辆，地下三层为30辆，当车道上设有自动喷淋灭火系统时，地下三层至地下二层因汽车疏散数小于50辆，可设一个单车道出口；地下二层至地下一层，因汽车疏散为40+30=70辆，大于50辆，小于100辆，可设一个双车道的出口；地下一层至室外，因汽车疏散数为60+40+30=130辆，大于100辆，应高两个汽车疏散出口。自建房停车场设计哪里有
