典型的浮动航标是浮标和灯浮标。浮标是具有一定的形状、尺寸、颜色的漂浮物体，锚碇在指定位置上用作助航标志，可安装灯器、音响设备、雷达反射器或其他设备，发光的浮标称为灯浮标。为保障船舶航行安全且便于识别，根据浮标的位置和作用，浮标按照国际统一要求漆上颜色并附加标志性的上部轮廓。1984年，我国采纳国际航标协会（IALA）推荐的海上浮标制度（A区域）的布设原则，并结合我国具体情况重新制定了《中国海区水上助航标志》（GB4696-1999）国家标准并正式发布浮标采用系泊方式，保证浮标能够在恶劣的环境中长期系泊定位，不走锚，不断缆。橄榄浮标厂家
音响航标是指依靠产生的音响传递信息以引起航行人员注意的助航标志。在能见度不良的天气，音响航标发出具有一定识别特征的音响信号，使船舶知道其概略方位，起到警告危险作用。音响航标包括雾锣、雾钟、雾号、雾炮等多种形式。雾号是**常用的音响航标，又分为气雾号和电雾号。气雾号利用蒸汽或压缩空气驱动发声器产生声音，设备庞大，需专人管理。电雾号以电能作为动力驱动发声器产生声音，设备规模小，造价低。为了使电雾号自动开启和关闭，通常还配有自动雾情探测器。19世纪中叶，沿海灯塔普遍配置了铸铁雾炮，这些雾炮大多能放3磅黑色***的***包。在雾天，灯塔站要增设一人值班，听取来自船舶的雾信号。雾炮是为了回答来自过往船舶的雾号、雾钟或其他声响时才予以发射，以表明船舶在灯标附近。相隔一段时间后，如继续听到这些声响，则重复发放这些雾信号。方向浮标品质保障标体采用PE原材料均使用国外进口线性低密度聚乙烯树脂，为环保零污染材料，且可全部回收再利用。
3.3 必须区分左、右的内河航标，其颜色是：左岸为白色（黑色），右岸为红色；光色是：左岸为绿光（白色），右岸为红光。不必区分左右岸的内河航标按背景的明暗确定，其颜色是：背景明亮处为红色（黑色）；背景深暗处为白色。内河航标灯质符合附录A（补充件）的规定。3.4 内河航标按功能分为：航行标志、信号标志、**标志三类。内河航标的图例见附录B（补充件）。4 航行标志航行标志指示航道方向、界限和碍航物的标志，包括过河标、沿岸标、导标、过渡导标、首尾导标、侧面标、左右通航标、示位标、泛滥标及桥涵标等十种。
4.7.3 颜色标体每面的中线两侧分别为红色和4.7.4 灯质白色（绿色），三闪光。4.8 示位标4.8.1 功能设在湖泊、水库、水网地区或其他宽阔水域，标示岛屿、浅滩、礁石及通航河口等特定位置，供船舶定位或确定航向4.8.2 形状各种形状的塔形体。4.8.3 颜色可根据背景采用白、黑、红色或白、黑红）色相同间非垂直条纹。设在通航河口处，须与“左白右红”原则一致。4.8.4 灯质白色、绿色或红色莫尔斯信号闪光，但不得同其他种类标志的灯质相混淆。标志通航河口的示位标优先选用：左岸白色（绿色）莫尔斯信号“H”. .. .）闪光；右岸红色莫尔斯信号“H”（. . . .）闪光。浮标的尺寸有800x1400、700x900、700x1100、1000x2000、1400x1400、1500x1800、1800x1800。
4.3.2 形状前后两座标志的**上端各装正方形顶标一块，顶标均面向航道方向。如导线标示的航道过长以致标志不够明显时，可在**前加装梯形牌，梯形牌面向所标示的航道方向。
在导线标示的航道内应使船舶白天看到前标比后标略低，夜间保持后标灯光不被前标遮蔽。前后两标的高差及间距应与导线标示的航道长度相适应，以保持导标的灵敏度。内河导标计算方法见附录E（参考件）。如设标地点坡度较陡，前后两标志高差过大时，可在两标连线之间加设一座形状相同的标志。 监测航标是组合式，浮体在发生局部损坏可更换损坏部分，不需要整体更换，比起铁质航标降低了后续维护成本。南昌仪器航标
如果发生损坏或不可逆转的事故，只需更换受损元件（塔或浮标）。橄榄浮标厂家
4.10.4 灯质通航桥孔（或大轮通航桥孔）为红色单买内光；小轮（包括非机动插、人工流放排筏）通航桥孔为绿色单面定光。在通航桥孔迎船一面两侧桥柱上，还可各垂直设置绿色单面定光桥柱灯二至四盏（按桥柱高度确定），标示桥柱位置。
5 信号标志为航行船舶揭示有关航道信息的标志称为信号标志，包括通行信号标、界限标、水深信号标、横流标及节制闸标等六种。5.1 通行信号标5.1.1 功能设在上、下行船舶相互不能同视，同向并驶或对驶有危险的狭窄、急弯航段或单孔通航的桥梁、通航建筑物及施工禁航等需通航控制的河段，利用信号控制上行或下行的船舶单向顺序通航或禁止通航。 橄榄浮标厂家
