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汽车充电桩基本参数
  • 产地
  • 深圳
  • 品牌
  • 润诚达
  • 型号
  • 齐全
  • 是否定制
汽车充电桩企业商机

说起新能源汽车,现如今那真是超级的火啊,曾经的燃油汽车快被新能源汽车所代替了,那么什么才是新能源汽车呢,说白了就是把燃油换成了充电,也可以说随着社会在进步,新能源汽车不仅能省国家的原油,更重要的是空气中少了非常多的汽车废气,值得注意的是,新能源客车近年发展迅速,从2013年到2016年,纯电动客车市场呈现出连增之势,尤其是2014年和2015年,销量分别同比增长6.63倍和6.39倍,而年销量基数在不到三年内从上千辆提高至十万辆以上,2017年,由于补贴政策退坡出现拐点,但总体而言,新能源公交车是大势所趋,除了新能源公交车,新能源汽车也多了起来。二三线城市充电桩建设加快。广州电动汽车充电桩功率

从政策层面来看,李仕鲜进一步表示,“‘新基建’中一个非常重要的组成部分就是加速推进新能源汽车充电桩的建设,未来国家会出台更多的优惠政策鼓励充电桩行业的发展。从新能源汽车产业各细分领域的商业模式来看,新能源汽车的制造需要具备极强的技术和资金实力,有很高的门槛,而充电桩行业的进入门槛没有那么高,同时充电的商业模式又具备持续创造现金流的能力,因此未来新能源汽车充电桩行业在产业政策的推动下必将有较快的发展。”

数据也能印证这一点。即使一季度受到较为严重的**干扰,充电桩行业上市公司业绩表现依然亮点十足。统计发现,28家充电桩行业上市公司一季度净利润实现同比增长,芯能科技、茂硕电源等2家公司一季度净利润同比增幅超10倍,分别为2318.64%和1067.14%,此外,长高集团、盛弘股份、可立克、思源电气、*ST科陆、科林电气等6家公司一季度净利润同比增幅也均实现翻倍,分别为:557.73%、538.05%、427.07%、336.31%、112.40%、100.44%。 广州电动汽车充电桩功率细分市场:换电站增加迅速、更适合标准化程度高、对运营效率要求高等场景。

新基建不仅带来了业务,也带来了资本

自从今年年初国家推出“新基建”概念以来,各地都出台了充电桩产业的相关扶持计划,给按下了暂停键的充电桩产业带来了新的刺激。工业化信息部曾出台规划,计划到2025年,新能源汽车目标比例为25%左右,在2019年的比例*不到5%,可以说从2020年到2025年,充电桩的潜在增长率很高。

在英飞凌科技(中国)有限公司电源与传感系统事业部高级经理陈宇威看来,新基建会加快充电桩产业的发展。

首先,由于新基建的影响,地方 的支持力度会加大,会出台更多的政策和补贴推动充电桩产业的发展。比如,广州市发布《广州市加快推进数字新基建发展三年行动计划(2020—2022年)》, 到2022年, 全市充电換设施数量突破5万个,中心城区、城市副中心等公用充电设施服务半径小于1公里。

李仕鲜也提到,“随着新能源汽车的数量增多,汽车充电将会对电网产生巨大的负荷,在这方面国家电网具有得天独厚的优势。近期,国家电网宣布,今年计划安排充电桩建设投资27亿元,新增充电桩7.8万个,涵盖公共、**、社区、港口岸电等多种类型充电基础设施。而南方电网计划全年投资12亿元建设充电基础设施,未来四年投资规模累计251亿元,建成大规模集中充电站150座,充电桩38万个,为现有数量的10倍以上。此外,目前还有一些比较大的民营充电桩企业,其未来的市场格局和经营模式尚不清晰。因此,我们更多建议投资者关注“卖铲子”的公司,即充电桩 设备的制造商,因为无论下游竞争格局如何,对充电桩 设备的需求都将是长期存在的。”充电利用率低,运营商持续亏损,建桩积极性弱。

相比个人桩、桩群联调打通的分散耗时,国网电动的逻辑是想从提供充电桩设施的企业入手,从上游实现统一通信规约,这样的方式无疑是相当有规模性和效率的实现手段,但过程中也需要做大量的工作。

5月12日,国网电动汽车公司邀请来自全国的51家充电设施企业,共同参与国网电动社会桩开放平台合作伙伴论坛,深入探讨在新基建机遇下行业发展及构建产业链生态圈的同时,同步启动“国网电动社会桩开放平台项目”。

按照国网电动的规划,对于通过“社会桩开放平台”认证的桩企,都会通过平台统一的通信规约,从而实现充电设施低成本、无障碍直连智慧车联网平台,背后还有数百万的平台用户为自己引流,这样会极大降低建站成本。 私人桩:目标完成率不到20%。广州电动汽车充电桩功率

中国“新基建”新能源汽车充电桩产业链。广州电动汽车充电桩功率

那如果私人充电桩建设不了,如何解决充电问题呢?那就是在小区建设公共充电桩,由物业划出几个公共车位出来,由运营商勘察物业配电室剩余电容与设计施工走线,做出施工预算与方案后,由运营商来投资建设公共充电站,充电桩建设成功后可以由小区业主轮流来充电,就像是一个小型的加油站。步骤看起来很简单,但是实际上会遇到一些不可抗的因素:

首先小区的车位的使用为小区业主们所有,物业只是管理方,第一步要征得小区业主委员会的同意后,才能建设。(有时会遇到这种情况)


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看电,除了国网可以用自己的配电室或者外面电线杆上的柱变外,其他所有的运营商都要用小区物业自己配电室的电,如果电量有富裕,运营商会根据小区实际情况和物业沟通建设几直几交;如果没有富裕电容,只能建设1-2个交流桩这种,绝大部分运营商都不会费这个精力去做。如果电容不足,那小区就只能增容,但是因为增容费用高周期长,物业和运营商也不会去费那个心思,所以小区的业主就只能去外面公共充电桩充电或者等待着国网有这种自己增容在小区建桩项目(目前有,但是你确定就是幸运儿嘛?)

深圳市润诚达电力科技有限公司,成立于2010年7月,是****,并且是中国电力技术市场协会、充电技术与设备专业会的理事单位,连续获得金桩奖**新锐充电设施企业、**充电桩设施创新企业称号。润诚达立足深圳,走向全国,研发中心设于科技前沿阵地深圳市南山区、生产基地设于湖南怀化高新技术开发区。公司拥有多项**、产品均通过国家专业机构认证并已通过ISO9001、ISO14001、OHSAS18001体系认证、及具备专业施工资质。在湖南设有12000平米生产基地,可达到年产交流充电桩100000台以上,直流充电桩8000台以上,以及电瓶车智能充电站30000台以上的生产规模。并在全国主要城市设有分支机构,建立的当地的销售及售后服务网络,包括:上海、广州、惠州、东莞、长沙、永州、南昌、武汉、南宁、昆明等地。


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