北汽新能源连庆锋认为，换电模式能够得到认可，根本原因在于换电模式能够有效解决新能源发展的瓶颈问题，推动产业走向成熟。
早在2013年的时候，特斯拉也曾短暂试水换电模式，终因换电价格昂贵、操作不便等原因，宣告放弃。专业人士分析，换电模式在国外均以失败告终，主要原因在于纯粹的市场化行为很难打通，而在新基建政策的引导下，这种模式也有望继续和充电模式并行发展。
解决新能源汽车充电问题上，大家已形成共识，即“慢充为主，快充为辅，鼓励换电”。前面也提到，充电桩近几年的发展建设也存在着一些矛盾，据调研统计，中国大约有70%的汽车用户没有固定停车位，只有40%-50%的新能源汽车用户能够装上专属充电桩。”连庆锋表示。 燃油车占位多、故障率高导致部分公共充电桩不能用。甘肃交流汽车充电桩
物业和开发商不让，因为充电桩毕竟也是属于电力设施，在使用过程中要保证没有安全问题也不现实，所以有的物业觉得多一事不如少一事，不干总不会错的态度，即使有充电需求，也会把业主推到社会上的公桩上充电。
电费问题，其实很多场地收取的充电费用高，不能怪运营商。因为在许多商场，酒店，写字楼等场地，都属于人流量较大的地方，对于运营商是有运营价值的。但是因为场地都是商业电，峰谷平平均下来一度电在1.1-1.2元左右，再加上物业要求的线损和利润，运营商拿下来的话都要1.3-1.4元/度，但质量的场地，就像皇帝的女儿不愁嫁，甲运营商觉得贵不想建设，那乙运营商认为场地好，电费贵就贵一些，就敢建设。但是因为场地建设好了要运营，运营商一般会将0.8元/度的服务费进行打折，比如0.4元/度或者0.6元/度，以此来吸引车主充电，变相延长了运营商的回本周期。 深圳小汽车汽车充电桩价格加快智能有序充电试点，总结经验进行全国推广。
解决新能源汽车充电问题上，大家已形成共识，即“慢充为主，快充为辅，鼓励换电”。前面也提到，充电桩近几年的发展建设也存在着一些矛盾，据调研统计，中国大约有70%的汽车用户没有固定停车位，只有40%-50%的新能源汽车用户能够装上专属充电桩。”连庆锋表示。
相比之下，换电模式补能过程比加油还快，且无需停车位支持，更显集约高效。通过车电价值分离，可以降低消费者购买门槛，并解决新能源车残值低的问题。通过电池的统一管理、集中慢充，能有效保证充电安全与电池寿命，还能帮助城市电网削峰填谷，消纳更多的可再生能源。
据介绍，北汽新能源在换电模式上的探索与布局已达10年之久。截至目前，该公司已在19个城市建成并启用了187座换电站，投入运营的换电车辆达1.8万台，已累计完成换电480万次，换电车辆行驶总里程达到6.9亿公里。
快充或者慢充的充电桩遍布城市
城市中非常多的商场和写字楼都配有支持快充或者慢充的充电桩，在一些小区的附近，高速公路上的服务区也都配有充电站，总体来说，给汽车充电还是非常便利的，但是，还有一个缺陷，比较大的缺陷就是续航旅程和燃油车是没法比的，燃油车跑到全国各地都用不着发愁加油的问题，而新能源汽车充电也是一大问题，充电桩的缺少也是使非常多的车主不敢使用新能源汽车跑长途的原因，这是全省比较大的新能源汽车超级充电站，这款蔚来ES8手机，配备的是3750MAH电池，它的充电功率可以达到105Kw/h，但是充电速度还是比较快的，当前，新能源汽车充电倍率在快速的提升，而目前处于空置的充电桩有相当一大部分的充电速度都十分的慢， 布下的桩，非常可能一两年后就会被车主弃用。 充电引发着火事故占比高，电池在高SOC状态下安全性变差。
谁在服务？谁将受益？
政策培育多年的新能源汽车领域，消费市场上可供选择的产品已经不胜枚举，但时至 都没彻底解决充电难题，直到“新基建”政策的到来，让这个行业重新燃起了火光。
今年3月，“新基建”政策的推出，为七大领域按下了加速键：包括 5G 基站建设、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网七大领域，充电桩作为新能源汽车充电基础设施位列其中。
新能源充电桩属于“新基建”概念下的 产业之一。
在过去几年的高速发展中，整个充电桩行业都在过分追求速度，而忽视了真正的价值建设，这也直接和间接导致了现阶段存在着的一些矛盾。
什么是新能源汽车充电桩。深圳快充汽车充电桩管理系统
地方结合实际情况，因地制宜推广充电桩，给予补贴。甘肃交流汽车充电桩
自成一体的充电服务体系充电这个领域还有一个独特的地方在于，电力是无处不在的，这就让充电站的建设会延展出很多种可能性，这个市场未来一定会呈现出较多的业态。
田波认为，“从 早的政策到现在， 一直都在鼓励存量的物业包括写字楼、商业综合体、停车场要配建充电桩，新建物业更是强制按照比例配建充电设施，所以将来充电站必然呈现非常分散的局面。”
除了运营商之外，很多有实力的车企也都在加快步伐建设自己的充电网络，车企建立充电战场的初衷，主要是为了帮助自家车主解决充电难题。
国内 典型的企业就是特斯拉，自2012年开始持续投入建设充电网络，经过多年的探索与发展，目前已经在中国地区打造了横跨东西、纵穿南北的密集充电网络，算是中国充电桩工程建设 早、自有充电桩数量 多，覆盖城市 广的新能源智能汽车企业。 甘肃交流汽车充电桩
深圳市润诚达电力科技有限公司，成立于2010年7月，是****，并且是中国电力技术市场协会、充电技术与设备专业会的理事单位，连续获得金桩奖**新锐充电设施企业、**充电桩设施创新企业称号。润诚达立足深圳，走向全国，研发中心设于科技前沿阵地深圳市南山区、生产基地设于湖南怀化高新技术开发区。公司拥有多项**、产品均通过国家专业机构认证并已通过ISO9001、ISO14001、OHSAS18001体系认证、及具备专业施工资质。在湖南设有12000平米生产基地，可达到年产交流充电桩100000台以上，直流充电桩8000台以上，以及电瓶车智能充电站30000台以上的生产规模。并在全国主要城市设有分支机构，建立的当地的销售及售后服务网络，包括：上海、广州、惠州、东莞、长沙、永州、南昌、武汉、南宁、昆明等地。
