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汽车充电桩基本参数
  • 产地
  • 深圳
  • 品牌
  • 润诚达
  • 型号
  • 齐全
  • 是否定制
汽车充电桩企业商机

而伴随着“新基建”政策的落地,换电模式也成为了新能源汽车产业发展的另一个小“风口”,5月25日,工信部部长苗圩在 “部长通道”回答记者提问时表示,将继续加大充换电基础设施建设,并鼓励各类充换电设施实现互联互通。

在未来,如何做好产业链上下游的分工合作,从“跑马圈地”的粗放发展阶段过渡到更为成熟的发展模式,以及如何更好的把握新基建战略背景下的新兴产业机会,成为了这个领域的从业者们共同思考的命题。

钛媒体先后深入研究了充电桩上下游的机构和企业,包括国家电网、云快充、特斯拉、北汽蓝谷、宝马等,试图从他们在产业链当中的不同视角来解答这一系列疑问。 展望与建议:推广智慧有序充电,建设充电网络信息共享平台,积极探索新兴商业模式。惠州60KW汽车充电桩供应商

、充电桩行业的三个历史阶段充电桩行业之所以会演进到如今这般格局,又要从过去的三个历史阶段说起。

个阶段大概在2014年至2017年。电动汽车充电桩向整个民间资本的开放,行业由此进入跑马圈地的阶段,当时主要是围绕着政策来做事情,不仅买新能源车有补贴,其实建充电桩也有补贴。这一轮竞争下来,跑马圈地的公司倒下一批,活下来的公司也是伤痕累累。

第二个阶段是2017年到2020年。进入2017年,随着市场上电动汽车电池的逐步稳定,加上电动汽车保有量的增长,在这个时候中小运营商开始大批量涌现,行业的集中度比较高。所以这个阶段是中小运营商快速崛起的阶段,市场上呈现百花齐放的局面。

第三个阶段是2020年开始的全新阶段。在中小运营商仍然保持快速增长,全国充电桩运营商、充电设备制造商、充电用户高度分散的情况下,大家更加追求充电桩的网联化、数字化,包括通过智能化手段来降低充电桩行业的运维和售后成本、提升充电桩的利用效率等。 240KW汽车充电桩行业为什么电动汽车这么风靡呀?

早在2016年,住房和城乡建设部就**家发展和 会等4部委联合印发了《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》,要求加强现有居民区设施改造和规范新建居住区设施建设。但在具体实践过程中,充电桩进小区却遭遇层层阻碍。

电力增容难,小区充电桩安装率偏低。现有住宅区加装充电桩面临的一大难题就是电力配套设施不足,存在安全隐患。要满足现行的规划要求和配备标准,进行电力增容刻不容缓。但电力增容过程中的费用由谁出、具体费用多少又是一个较为复杂的问题。电力增容与整个小区充电桩配比和直流电、交流电功率有直接关系,每个小区都要经过详细测算才能得知具体费用。此外,接网难问题普遍存在。很多建成多年的小区电网很少配套高压线路,从电网主线拉线到充电桩过程中不仅会产生高额的材料费和施工费等投入,还需要较长的申报和建设时间。


换电模式逐渐被政策认可前面提到,基于国家希望继续支持电动汽车的这一大背景下,换电模式也成为了新能源汽车产业发展的另一个小“风口”,只不过目前国内只有蔚来、北汽等少数2C的车企采用,因为换电模式的比较大的问题就是运营成本高昂。

我们来看一组数据,以蔚来为例,建设一个换电站至少需要投入200万元。按照蔚来2020年换电站规划,要建成1100座换电站投资将高达22亿元,如果再加上对于换电站的运营费用,成本将不止于此。

换电模式成本投入巨大是事实,但是这种体验本身是确实可行的,这个模式在于财务模型上是否算的过账来。 地方结合实际情况,因地制宜推广充电桩,给予补贴。

那如果私人充电桩建设不了,如何解决充电问题呢?那就是在小区建设公共充电桩,由物业划出几个公共车位出来,由运营商勘察物业配电室剩余电容与设计施工走线,做出施工预算与方案后,由运营商来投资建设公共充电站,充电桩建设成功后可以由小区业主轮流来充电,就像是一个小型的加油站。步骤看起来很简单,但是实际上会遇到一些不可抗的因素:

首先小区的车位的使用为小区业主们所有,物业只是管理方,第一步要征得小区业主委员会的同意后,才能建设。(有时会遇到这种情况)


鼓励充电桩产业上下游相关方以合资形式成立充电桩运营公司。珠海交流汽车充电桩收费

看电,除了国网可以用自己的配电室或者外面电线杆上的柱变外,其他所有的运营商都要用小区物业自己配电室的电,如果电量有富裕,运营商会根据小区实际情况和物业沟通建设几直几交;如果没有富裕电容,只能建设1-2个交流桩这种,绝大部分运营商都不会费这个精力去做。如果电容不足,那小区就只能增容,但是因为增容费用高周期长,物业和运营商也不会去费那个心思,所以小区的业主就只能去外面公共充电桩充电或者等待着国网有这种自己增容在小区建桩项目(目前有,但是你确定就是幸运儿嘛?)

充电桩一般分为慢充和快充。惠州60KW汽车充电桩供应商

从政策层面来看,李仕鲜进一步表示,“‘新基建’中一个非常重要的组成部分就是加速推进新能源汽车充电桩的建设,未来国家会出台更多的优惠政策鼓励充电桩行业的发展。从新能源汽车产业各细分领域的商业模式来看,新能源汽车的制造需要具备极强的技术和资金实力,有很高的门槛,而充电桩行业的进入门槛没有那么高,同时充电的商业模式又具备持续创造现金流的能力,因此未来新能源汽车充电桩行业在产业政策的推动下必将有较快的发展。”

数据也能印证这一点。即使一季度受到较为严重的**干扰,充电桩行业上市公司业绩表现依然亮点十足。统计发现,28家充电桩行业上市公司一季度净利润实现同比增长,芯能科技、茂硕电源等2家公司一季度净利润同比增幅超10倍,分别为2318.64%和1067.14%,此外,长高集团、盛弘股份、可立克、思源电气、*ST科陆、科林电气等6家公司一季度净利润同比增幅也均实现翻倍,分别为:557.73%、538.05%、427.07%、336.31%、112.40%、100.44%。 惠州60KW汽车充电桩供应商

深圳市润诚达电力科技有限公司,成立于2010年7月,是****,并且是中国电力技术市场协会、充电技术与设备专业会的理事单位,连续获得金桩奖**新锐充电设施企业、**充电桩设施创新企业称号。润诚达立足深圳,走向全国,研发中心设于科技前沿阵地深圳市南山区、生产基地设于湖南怀化高新技术开发区。公司拥有多项**、产品均通过国家专业机构认证并已通过ISO9001、ISO14001、OHSAS18001体系认证、及具备专业施工资质。在湖南设有12000平米生产基地,可达到年产交流充电桩100000台以上,直流充电桩8000台以上,以及电瓶车智能充电站30000台以上的生产规模。并在全国主要城市设有分支机构,建立的当地的销售及售后服务网络,包括:上海、广州、惠州、东莞、长沙、永州、南昌、武汉、南宁、昆明等地。


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