1） 按充电方式分，可分为直流桩和交流桩两类。
交流桩：俗称慢充桩，需通过车载充电机为电动汽车充电，功率小，充电速度较慢， 但成本低，多用于小区充电桩。与交流电网连接，只提供电力输出，没有充电功能，需连接车载充电机（即固定安装在电动汽车上的充电机）为电动汽车充电，相当于只是起了控制电源的作用。功率以 7kW 居多，由于车载充电机功率较小，充电速度较慢，充满一般需要 8 小时左右，优势在于结构简单，成本低，安装方便。
直流桩：俗称快充桩，直接为电动汽车充电，功率大，充电速度快，但成本较高。与交流电网连接，输出为可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。直流充电桩采用 从充电桩角度为您揭示原因之一。福建电动汽车充电桩多少钱一个
充电桩领域是有国标存在的，每一家的硬件是标准化的，但是矛盾在于，驱动硬件运行的程序是非标准化的，一个运营商买了个两三个品牌的充电桩，用两三个平台来管理充电桩，就是因为过去没有解决标准化的问题，没有把硬件这一块的兼容性打通，所以需要做标准化的事情。在这方面，曾参与充电标准统一、主导充电桩互联互通的国家电网为了解决这种问题，启动了一个社会桩开放平台。国网**人士公开表示，“要想彻底解决充电难，不仅要靠政策和技术支持，更离不开社会各资源方的合作。”
作为国家电网服务电动汽车主体的国网电动汽车公司，还发布了一项“寻找合伙人”活动，简言之，它的目的就是想通过大范围邀请个人充电桩主、桩群用户、充电桩生产企业以及质量场地所有人，充分调动充电桩领域的社会各方资源，让大家全部都加入到智慧车联网平台上面来。 深圳专业汽车充电桩厂家行业格局展望：未来将以智能有序充电为主、大功率公共充电为辅、换电站作为细分市场补充。
新能源汽车充电桩行业深度报告：新基建，新周期
一、充电桩——新基建重点投资方向1.1 2020 年**对“新基建”任务的部署不断加强
2020 年**多次强调部署“新基建”相关任务，在新形势下，我国“新基建”将发挥“补短板”与“促创新”的重要作用，并有望成为政策重要的着力点。
1.2 充电基础设施建设是“新基建”的重点建设方向
“新基建”即“新型基础设施建设”，概念源于 2018 年底**经济工作会议，在谈及 2019 年工作任务时，会议指出：“加快 5G 商用步伐，加强人工智能、工业互联网、物联网等新型基础设施建设”。同年全国 上， 工作报告明确要求，“加快 5G 商用步伐和 IPv6（互联网协议第 6 版）规模部署，加强人工智能、工业互联网、物联网等新型基础设施建设和融合应用”。
根据央视新闻报道，新基建所覆盖的领域主要包括以下七项：5G 基站、人工智能、工业互联网、大数据中心、特高压、充电桩以及城际高速和轨道交通。伴随新能源车近年的高速发展，充电桩作为新能源车产业链的重要环节，我们预计有望在“新基建”发力下，加速弥补之前的发展短板。
电动汽车充电桩直流充电桩详解，直流充电桩和交流充电桩有何区别
说起这个先来了解下什么是直流电动汽车充电桩，直流充电桩俗称就是“快充”，它是固定安装在电动汽车外，与交流电网连接，可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。可以提供足够的功率，实现快充的要求。
交流电动汽车充电桩，俗称就是“慢充”，固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机（即固定安装在电动汽车上的充电机）提供交流电源的供电装置。相当于只是起了一个控制电源的作用的。
简单来说，交流充电桩需要借助车载充电机来充电，直流快速充电桩不需要这个设备。二者在充电速度上差别较大，一辆纯电动汽车（普通电池容量）完全放电后通过交流充电桩充满需要8个小时，而通过直流快速充电桩*需要1到3个小时。
交流充电桩给电动汽车的充电机提供电力输入，由于车载充电机的功率并不大，所以不能实现快速充电。直流快速充电桩是固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，可以为非车载电动汽车的动力电池提供直流电源的供电装置，直流充电桩可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。
其实在小区安装汽车充电桩也是这个道理，方便，省心，不用排队！这是一个多大规模的市场？回答这个问题之前，先来看看新能源汽车充电桩的现状。
近几年，新能源汽车的出现给传统燃油汽车市场带来了不小的冲击，凭借着节能环保的属性，新能源汽车在短短几年内就收获了大量用户，大家对新能源汽车的认知也有了很大程度上的改善，而充电桩作为新能源汽车的补能设备，就可以简单理解为燃油车的加油站，只不过它的分布密度更高、建设周期更短。
据公开数据显示，截至2019年底，全国新能源汽车保有量达381万辆，而同期的充电桩只有122万个，其中公共充电桩超过50万个，私人充电桩超过70万个。从总量上来看，车桩比不足3:1，距离发改委在《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》中规划的1:1目标，差距甚远。
而在工信部发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》征求意见稿中，预计到2030年，我国新能源汽车保有量将达6420万辆，新能源车未来会成为 主流，这就意味着在接下来的十年，充电桩建设存在6300万的缺口，预计将形成1.02万亿元的充电桩基础设施建设市场。 充电利用率低，运营商持续亏损，建桩积极性弱。深圳专业汽车充电桩厂家
充电桩行业面临的主要挑战：私人建桩率低、公共充电难。福建电动汽车充电桩多少钱一个
、充电桩行业的三个历史阶段充电桩行业之所以会演进到如今这般格局，又要从过去的三个历史阶段说起。
个阶段大概在2014年至2017年。电动汽车充电桩向整个民间资本的开放，行业由此进入跑马圈地的阶段，当时主要是围绕着政策来做事情，不仅买新能源车有补贴，其实建充电桩也有补贴。这一轮竞争下来，跑马圈地的公司倒下一批，活下来的公司也是伤痕累累。
第二个阶段是2017年到2020年。进入2017年，随着市场上电动汽车电池的逐步稳定，加上电动汽车保有量的增长，在这个时候中小运营商开始大批量涌现，行业的集中度比较高。所以这个阶段是中小运营商快速崛起的阶段，市场上呈现百花齐放的局面。
第三个阶段是2020年开始的全新阶段。在中小运营商仍然保持快速增长，全国充电桩运营商、充电设备制造商、充电用户高度分散的情况下，大家更加追求充电桩的网联化、数字化，包括通过智能化手段来降低充电桩行业的运维和售后成本、提升充电桩的利用效率等。 福建电动汽车充电桩多少钱一个
深圳市润诚达电力科技有限公司，成立于2010年7月，是****，并且是中国电力技术市场协会、充电技术与设备专业会的理事单位，连续获得金桩奖**新锐充电设施企业、**充电桩设施创新企业称号。润诚达立足深圳，走向全国，研发中心设于科技前沿阵地深圳市南山区、生产基地设于湖南怀化高新技术开发区。公司拥有多项**、产品均通过国家专业机构认证并已通过ISO9001、ISO14001、OHSAS18001体系认证、及具备专业施工资质。在湖南设有12000平米生产基地，可达到年产交流充电桩100000台以上，直流充电桩8000台以上，以及电瓶车智能充电站30000台以上的生产规模。并在全国主要城市设有分支机构，建立的当地的销售及售后服务网络，包括：上海、广州、惠州、东莞、长沙、永州、南昌、武汉、南宁、昆明等地。
