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危险品航空运输的主要环节及要求

危险品空运是否规范，直接影响航空安全，下面就简单的介绍一下危险品航空运输的要求。

收运工作

首先，托运人要依据《危险品规则》的要求，对所交运的危险品进行正确的识别、分类、包装、加标记、贴标签、准备文件，这些工作不*要符合承运航空公司的要求，同时还要遵守始发国、中转和目的国家的规定。

其次，航空公司或地面服务代理机构在收运危险品货物时，要依据《收运检查单》与该货物包装件、托运人提交文件逐条核对检查，哪怕是一条不符合也要退回，托运人需将不合格项按照《危险品规则》要求重新修正、完善，直至完全符合。

存储、装载工作

危险品收运入库后，需放置于危险品仓库。不同的危险品在存储时需依据《危险品规则》中“包装件隔离表”要求分别存放于不同的仓库。

货物装载时要考虑飞机驾驶舱和客机的装载限制、不相容的危险品包装件需要隔离、货机的危险品不得用客机装运。 上海杨浦危险品空运货代；专业的危险品空运货代推荐

危险品空运首先要去上海化工院或者北京DGM做空运鉴定。

鉴定上面有写UN，几类的危险品。危险品出口是必须要危包证的，海运需要，空运也不例外。

空运危包证也是工厂当地商检局做的。但是经常会遇到少量的样品单，工厂不愿意去做危包，这个时候可以考虑

限量包装，针对危险品空运样品少的特点，航空公司可以接受限量包装，就是我们说的免检箱，也就是UN纸箱。

按航空公司的要求，把货物装到免检箱里面，可以不用提供危包证。还是目前用的比较多的方法，还有一种方法就是去买危险品包装，提供给货代，让货代帮忙去商检局出危包证，这个叫代办危包证。 危险品空运货代哪家价格优求推荐温州危险品空运货代公司联系方式！

危险品空运操作细则

航线确认

因危险品在运输过程受到机型、航线等因素影响，所以要在***时间确认目的港是否可达。

鉴定与内包装

根据产品的MSDS第十四项运输信息得出的危险类别、等级等，确认是否满足空运要求，依据IATA-DGR规定的限量和包装材质做好内包装。

运输和包装

在搬运和运输过程中要轻拿轻放，液体的物质不可倒置。危险性不同的货物要注意隔离要求。在做UN包装之前一定要检查货物的那包装情况，固态包装是否完好，液体包装口部密封是否有松动、渗漏等异常情况。需要添加吸附材料的货物要在货物与吸附材料之间做好隔离，以确保货物的清洁不备吸附材料污染。根据工厂所提供的包装选择合适的包装箱，做到搭配合理。根据航线等条件综合考虑客、货机的包装要求，尽量减少包装件数。多种货物同时包装时要逐个品种的做，并及时做出明显准确的标记。

标记、标签及文件

依据客户提供的空运委托书正确的填制危险品申报单（DGD）、唛头、危险性标签、危险性操作标签。并根据要求粘贴商业唛头、主运签、分单运签等。申报单要由在相关部门培训合格并持有航空公司颁发DGR－A证的人员签字，以上准备就绪后完成准备工作。

危险品可以空运的。具体的还要看是几类的危险品，太危险的不行。

一般的像3类，6类，8类，9类危险品基本上都可以飞。

危险品空运首先需要到上海化工院做正本运输条件鉴定，然后就是危包证，要是少量的货没有危包证，可以用专业UN纸箱。

出口的危险品有两个选择，一个是安排危险品车到工厂去装箱，装好直接进港，这个叫拖车。还有一个是送货到货代的仓库，然后仓库内装好了再去进港，这个叫仓库内装。

我们来说说这个危险品仓库内装。上海危险品仓库不多，一般只能装3类，6类，8类，9类的危险品。能装2类，4类，5类的危险品仓库就那么几家比较少。这导致一个问题，危险品仓库内装比较贵,危险品仓库内装一般是普货的三倍。没办法危险品仓库是稀缺资源，比较少，尤其是那种能做2类，4类，5类的更是少。

苏州哪里的危险品空运好一点啊？

危险品分为以下几大类：

第1类：品；

第2类：气体：压缩气体、液化气体和加压溶解气体；

第3类：易燃液体

；第4类：4.1易燃固体、4.2易自燃物质、4.3遇水放出易燃气体的物质；

第5类：5.1氧化性物质、5.2有机过氧化物；

第6类：6.1毒性物质和6.2***性物质；

第7类：放射性物质；

第8类：腐蚀品；

第9类：杂类危险物质。

以上危险货物根据货物的危险等级分为三个类别：

Ⅰ类包装：适用于高度危险货物的包装；

Ⅱ类包装：适用于中度危险货物的包装；

Ⅲ类包装：适用于低度危险货物的包装。

按照DGR规定主要分为单一包装和组合包装。

组合包装：内包装和外包装基本组成，其中还包括衬垫，吸附材料等相关辅助材料。

内包装的种类有，袋，瓶，桶，根据材质有塑料，金属，纸，玻璃，复合等。

外包装的种类有，箱，桶，根据材质有塑料，金属，纸，复合等。

单一包装是直接盛放货物的包装，一般种类有，箱，桶，根据材质有塑料，金属，纸，复合等。 求推荐长宁危险品空运货代报价；苏州危险品空运货代哪家好

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      在日常生活中，经常与干电池打交道，甚至是一些小型电器不可或缺的能量供应来源，比如电子体温计、遥控器、门铃、话筒、报警器、手电筒、玩具、指纹门锁、鼠标、万用表等等。而在民航空运货运中，含干电池的电子产品货物也是数不胜数，尤其是**期间常见的额温枪这类防疫物资。那么，究竟什么是干电池或碱性电池呢？在种类繁杂的电池之中如何快速辨别该电池是否属于干电池呢？下面我就进行详细的概述：

      在IATA《危险品规则》附录A中，将干电池（BATTERIES,DRY）定义为用于手电筒或家用小电器中密封、不透气的电池。其内含有锌盐和其他固体，或可以是镍镉或其他金属之组合型。这种电池须包装在内包装中，以有效防止短路和防止可导致短路的移动。这些电池如：碱锰、锌碳、镍金属氢化物及镍铬电池。

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