江苏新能源充电桩标准

新能源汽车项目已经成为社会普遍关注的话题，商界众多大佬和资本巨头也不乏跟入新能源汽车项目者。2019年3月，有关部门还公布了2019年度的新能源汽车补贴新规定，新能源汽车吸引了太多的关注。

然而新能源汽车作为新生的项目，它是以全产业链形式存在的，单纯的新能源汽车是无法实现独自发展的，必须要有完备的配套设施跟上，才能促进新能源汽车的快速进步。充电桩作为动力电池充电的必备品，也是新能源汽车能否快速发展的重要因素。

2018年对于新能源汽车充电基础设施建设来说是比较难熬的一年，由于各种各样的原因，充电桩在过去的一年进展得并不顺利。然而进入2019年之后，诸多的事件表明，充电桩将迎来快速发展的时期。2019年1月18日，中国充电 大会在北京举行，大会中有信息透露，2019年充电桩将迎来大利好，各项有利政策将向充电桩倾斜。

事实也证明了大会上的信息。在充电 大会结束两个月后，2019年3月26日，国家相关部门发布了2019年及以后新能源汽车补贴新规。新规中显示，全国各地地方财政将不再向新能源汽车提供补贴，而将这部分补贴转到充电桩建设上，并根据各地的实际情况制定详细的方案。 统一规划的充电设施网络主要为 分布在商业设施及住宿设施等的“目的地充电桩”。江苏新能源充电桩标准

从行业的发展历程来看，2014年5月，国网开放充换电运营设施市场，2015年央地补贴充电桩建设，民间资本开始涌入。2017年因充电桩利用率低造成运营企业亏损，资本的热情开始衰退，建设进度趋缓。此前充电桩的建设多为民营企业各自圈地为王，注重短期利益，整体布局缺乏长远规划，资源分散有待整合。2018 年底，为了充分发挥各方资源优势，实现强强联合、充电桩互联互通，特来电、国家电网、南方电网、万帮新能源共同发起设立了联行科技，致力于实现电动汽车充电服务“全国一张网”。

从2018年起中国充电桩保有量一直保持较为平稳的涨速，截止2020年2月底全国已建成公共充电桩 53.1万台，私人充电桩 71.4万台，新能源车 2019 年底保有量为381万台，车桩比约为 3.1:1，与《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》规划的1:1 相比还有差距。 广州便携式新能源充电桩**名车桩比偏低将持续成为制约国内新能源汽车发展的因素。

新基建”俨然成为当下热门关键词，作为七大重点方向之一的新能源汽车，电动汽车充电桩有望再造一片蓝海。

为加快经济复苏，德国和英国将充电桩纳入刺激经济增长的战略之中。在全球范围内，尽管只有不到百分之一的汽车是纯电动的，但发展前景看好，这**着充电基础设施巨大的增长机会。

我国如何借他山之石，总结前期发展经验，避免踏入单纯追求增量的误区，采用新兴技术将充电桩基础设施融入智能交通、智慧城市，借新基建政策之东风，合理绘制符合我国特色的充电桩产业地图是首要之举。

新能源汽车小区充电桩，绿色出行的下一片蓝海

随着我国电动汽车的快速发展，充电桩也经历了野蛮式的成长，2010年初我国充电桩数量在1000个左右，到2017年底我国电动汽车充电桩已超过180万个。然而相比新能源车产销数据来说，充电桩数量远远不够。

根据发改委印发的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》显示，我国充电基础设施的发展目标是到2020年，建成集中充电站1.2万座，分散式充电桩480万个，满足全国500万辆电动汽车的充电需求。

按照2020年500万辆新能源车的发展目标测算，2020年我国新能源汽车的生产能力达到200万辆，产销量累计超过500万辆，对应的充电桩总投资将超过1840亿元，对应的充电网络利润空间为558亿元，其中增值利润空间233亿元。

4. 日常用车环境及驾驶习惯，不同的驾驶环境和驾驶习惯也会造成行驶里程的差异。

03、充电桩功率越大是不是充电速度越快？

A：举个例子轿车的电池包容量为60kwh。

如果该车比较大只能接受60kw的功率充电，它在功率为60kw以上的充电桩上充电，都能以比较大的速度进行充电。一旦超过电动汽车可承受的充电功率，再大功率的充电桩给到电动汽车的充电功率都是60kw。这是由电动汽车内部的电池管理系统（BMS）进行管控的，当充电桩的功率≥电动汽车时，充电速度**快；当充电桩的功率＜电动汽车时，充电桩功率越大，充电速度越快

04、电动汽车什么时候**耗电？

A：主要分为以下情况：

1. 电动汽车在高速行驶时，耗电量比平时低速行驶较大；

2. 在寒冷的冬季行驶，如果您的爱车没有电池加热功能，那您真的要随时注意续航里程了；

3. 开空调，无论是制冷还是制热，它都在消耗电池能量。

交流充电桩的技术门槛更低，**简单的交流充电方式*需一根电缆两个接头即可实现。大巴车新能源充电桩要多少钱

充电桩功率越大是不是充电速度越快？江苏新能源充电桩标准

充电桩作为电网和车辆的连接装置，对安全方面要求及为严格，既要保障人身安全，又要保障车辆安全。下面我们一起认识一下国标中和安全相关的几条标准：

01供电设备充电控制功能

*当电动汽车供电设备和电动汽车的控制导引功能与允许通电状态信号建立正确关系时，电动汽车供电设备才可向电动汽车供电。

解释：只有充电 与车辆接口正确连接后，充电桩才被允许启动充电。避免漏电、触电风险。

02供电设备断电控制功能

当控制导引功能中断，或控制导引信号不允许充电，或充电设备门打开等活动造成带电部位露出时，应切断对电动汽车的供电，但控制导引电路可以保持通电。

解释：当控制导引功能中断，或控制导引信号不允许充电均通过软件检测并切断对电动汽车的供电。充电设备门打开等活动造成带电部位露出可通过门禁开关进行控制，如下图：当充电桩 江苏新能源充电桩标准

深圳市润诚达电力科技有限公司，成立于2010年7月，是****，并且是中国电力技术市场协会、充电技术与设备专业会的理事单位，连续获得金桩奖**新锐充电设施企业、**充电桩设施创新企业称号。润诚达立足深圳，走向全国，研发中心设于科技前沿阵地深圳市南山区、生产基地设于湖南怀化高新技术开发区。公司拥有多项**、产品均通过国家专业机构认证并已通过ISO9001、ISO14001、OHSAS18001体系认证、及具备专业施工资质。在湖南设有12000平米生产基地，可达到年产交流充电桩100000台以上，直流充电桩8000台以上，以及电瓶车智能充电站30000台以上的生产规模。并在全国主要城市设有分支机构，建立的当地的销售及售后服务网络，包括：上海、广州、惠州、东莞、长沙、永州、南昌、武汉、南宁、昆明等地。