野蛮生长后遗症
市场低迷又遭遇**打击，充电桩行业像遭遇“八连跌”的新能源汽车市场一样，已经到了不得不靠政策扶持的地步。
充电桩作为新能源汽车 重要的基础设施，其发展趋势和新能源汽车销量保持正相关，但远跟不上新能源汽车的发展。前瞻产业研究院发布的《中国电动汽车充电桩行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2012年中国充电桩数量*为1.8万台。
2014年，民营资本被获准进入新能源汽车充电基础设施运营领域，同时定下目标，要在2020年，新建充电站1.2万座，到2025年建成3.6万座。一时间，无论是国营资本还是民营企业一窝蜂涌入充电桩建设，充电桩行业开始野蛮生长。 从建设情况来看，我国的充电桩数量不能满足新能源汽车发展的 需求。广州新能源充电桩生产厂
实现全国新能源汽车充电桩互联互通，需破除哪些壁垒？
“所谓新能源汽车充电服务的互联互通，就是充分发挥充电设施的利用效率，很大程度为用户提供充电的便利，努力实现各个已建桩之间、各个运营商之间信息的共享、共用，确保做到有桩找得到、充得上、能支付。”这也是促成新能源汽车得到 发展的基础保障，而目前这种互联互通却很难实现，主要会有哪些壁垒需要破除呢？
，在硬件设施上，要确保充电接口与电器的互联互通，必须要在现有认证体系的基础上构建一些包括兼容性、安全性和电池兼容统一的标识内容，并制定统一的检测规则、抽查规定、标识管理等规章制度，以对充电桩设施的出厂进行严格的标准和质量把控。统一了充电接口才是实现互联互通的基础。 广州新能源充电桩生产厂充电服务费可以给管理运营企业提供稳定 的现金流，是企业维持经营的重要途径之一。
1.2、充电服务费奠定收入基本，公交充电桩已达盈利平衡点
充电桩在经历了 2015-2016 年的高速建设期之后，已经逐渐摸索出了相对成 熟的盈利模式，盈利能力逐渐提升。同时，各地的充电服务费政策逐渐稳定，车 主的用车习惯已经养成，收费模式逐渐清晰。
现阶段，充电服务费依然是运营商的主要收入来源。2014 年 在《关于 加快新能源汽车推广应用的指导意见》中指出，“充电设施经营企业可向电动汽车 用户收取电费和充电服务费”，明确了收取充电服务费作为充电桩运营商的盈利来 源之一。不过，为了降低车主的用车成本，《指导意见》也指出，“2020 年前， 对电动汽车充电服务费实行 指导价管理”，充电服务费在短期内受到国家管控。 此后，各地 相继出台了各自的充电服务费价格指导政策，许多地区的收费标 准区分电动公交车和乘用车，其中乘用车的充电服务费标准普遍在 0.6 元 /kwh-1.5 元/kwh 的区间内浮动，公交服务费标准则在 0.4 元/kwh-1.3 元/kwh 区 间内。
重点关注技术含量高的IGBT元器件，由于IGBT元器件加工难度较高，目前我国直流充电桩生产企业主要依赖进口，国外研发IGBT器件的公司主要有英飞凌、ABB、三菱、西门康、东芝、富士等。随着我国半导体行业战略机遇期的到来以及国内对中**IGBT主流器件的需求加大，已经形成IDM（整合元件制造商）模式和代工模式的IGBT完整产业链，其国产化替代正在加快进行，未来需要关注率先实现技术突破并量产的本土企业。
由于目前行业并没有完全成熟，产业分工也并不细致，充电桩整机制造商与元器件生产商以及中下游的建造运营商有一定重合。例如充电桩运营企业特锐德、普天新能源的业务均覆盖整机制造与运营，部分整车厂如特斯拉也参与整机制造的环节。未来的2-3年内，随着产业成熟度的提升，将会由无序转向有序，应该会诞生几家占据主要市场地位的头部整机制造商。 日本充电服务公司是由日本四大车企共同发起设立的。
企业掘金充电桩市场的 竞争力
从我国充电桩行业的崛起之径来看，有背靠国网资源而先发崛起的；有依靠本身充电桩技术优势崛起的；更有在充电桩的运营、服务等方面具有**优势而崛起的。综合来看，想要在充电桩行业“掘金”的企业，必须具备上述资源的一种或几种，否则将被优势更足的企业所淘汰。
（1）充电桩设备 技术资源
目前，我国充电桩行业中拥有充电桩设备的 技术的企业仍在少数，如国电南自、通和科技以及森源电气等，尤其是国电南自背靠国家电网研究室，科技实力前列。通过在充电桩行业所具有的 技术，这些企业主要已提供技术服务从而在充电桩行业占据着重要地位。
（2）模块电源设备 技术资源
模块电源是充电桩的主要附属设备之一，模块电源质量的高低对充电桩性能有着 为直接的影响。近年，有不少以模块电源技术实力**的企业进入到充电桩行业当中占据一席之地。如中恒电气等。 充电模块门槛较高，充电桩零部件拆分。珠海两口新能源充电桩
电动汽车以其节能、环保、时尚的优势获得越来越多消费者喜爱。广州新能源充电桩生产厂
对策建议
国家对建桩选址布局进行政策性引导。
一是完善新建居民住宅、公用停车场（地下车库）充电桩建设规范标准。对新建住宅建筑和非住宅建筑按照比例配建公共充电车位分别进行强制要求。改善充电桩布局不均衡、桩企“重建设、轻运营”的现状。
二是绘制充电设施建设蓝图并进行动态合理规划。运用大数据做到充电桩的精细投放。通过对电动汽车保有量、车辆行驶轨迹、充电行为、周边配套设施等数据推算出比较好建桩位置，同时安装合适的电容以供用户使用，将使用率提升至比较好值。
三是严格充电桩建设节能环保、环境友好规范。对周边环境影响评价管理秉承低噪音、低电磁辐射、电网友好的原则，在电站设计上支持本地储能接入和综合调度，减少充电桩对周边人体及电气设备的影响，避免对电网造成不良负担。 广州新能源充电桩生产厂
深圳市润诚达电力科技有限公司，成立于2010年7月，是****，并且是中国电力技术市场协会、充电技术与设备专业会的理事单位，连续获得金桩奖**新锐充电设施企业、**充电桩设施创新企业称号。润诚达立足深圳，走向全国，研发中心设于科技前沿阵地深圳市南山区、生产基地设于湖南怀化高新技术开发区。公司拥有多项**、产品均通过国家专业机构认证并已通过ISO9001、ISO14001、OHSAS18001体系认证、及具备专业施工资质。在湖南设有12000平米生产基地，可达到年产交流充电桩100000台以上，直流充电桩8000台以上，以及电瓶车智能充电站30000台以上的生产规模。并在全国主要城市设有分支机构，建立的当地的销售及售后服务网络，包括：上海、广州、惠州、东莞、长沙、永州、南昌、武汉、南宁、昆明等地。
