在新能源汽车领域，我国是布局早、下力气比较大的国家。2010年，我国开始实施新能源汽车补贴政策，目前我国新能源汽车的销售量已经占到全球六成以上。在燃油车时代，发动机+变速箱是燃油车的两大技术，从第二次工业**开始，发达国家已拥有上百年的技术积累，形成了极高的**壁垒，后发国家已经很难突破。从石油到新能源技术轨道的变更，带来了产业游戏规则的颠覆。电动车时代，电池+电动机+电控系统成为汽车的关键技术，我国汽车工业次同发达国家站在了同一赛道上，这是难得的换代超越的机遇。
我国之所以能从燃油车快速切换到新能源汽车，还有一个重要原因是我国已建成世界比较大的电网系统。2002年我国启动新一轮电力体制，自此我国电网规模快速扩大，特高压输电技术投入运行，到2012年，我国电网规模已居世界位。随着我国电力结构的优化，清洁能源发电比重逐渐提高，新能源汽车的环保效应也将逐渐增大。 一旦超过电动汽车可承受的充电功率，再大功率的充电桩给到电动汽车的充电功率都是60kw。上海新能源充电桩图片
1、使用便捷性，“红线”
根据国标《汽车和挂车类型的术语和定义》汽车是由动力驱动，具有 4 个或 4 个 以上车轮的非轨道承载的车辆。基于便捷、舒适的交通需求，用户（及社会）对汽车的关注点涉及多方面易量 化和不易量化的内容。
使用便捷性是绝大多数情况下用户对汽车的接受底线和需求，可简明体现为汽车在某工况/工况组合下 运行的行驶时间和充能时间，及对应的行驶路程。
不考虑路的影响而只从车的角度出发，行驶路程越长（对应续航能力）/行驶速度越快（对应动力性能）， 单次充能时间越短/充能时间占总时间的比例越小（对应充能能力），可认为整车的使用便捷性越高；在充能不 便的条件下，单次充能的行驶路程越长，整车的使用便捷性越高。
2、电车 VS 油车续航差距减小，能量补充问题凸显
汽车的续航能力、动力性能和充能时间的决定性因素是其储能（及配套动力）系统的本质理化属性。这已 为长逾百年的汽车进化史所证实。
燃油汽车和电动汽车的起步时间相近。前者以戴姆勒、本茨等人对内燃机的发明和车用为标志，后者以特 鲁夫对动力电池（铅酸电池）的车用为标志。 广州六口电单车新能源充电桩**名落地式的充电桩要打地基、埋线、通电施工。
充电桩是新基建重点投资方向，国网、地方齐发力。根据央视报道，充电桩为新基建七大重点领域之一。2020年**多次强调部署“新基建”相关任务，在新形势下我国“新基建”将发挥“补短板”与“促创新”的重要作用，并有望成为政策重要的着力点。近期为落实**精神，多地 对充电桩建设与运营的支持正在加强，湖南发改委表示加快充电基础设施建设，海南计划从2020年开始海南将对全省电动汽车充电基础设施分批给予建设运营补贴等。国网对充电桩领域的布局亦加码，2020年重点工作任务中强调“积极推广智能有序充电，车联网平台接入充电桩100万个，覆盖80%以上市场”，19年新成立的国网广汇近期发布了首批招标。预计后续各地方 也有望延续或加强前期充电桩补贴力度，充电桩板块望迎景气拐点。
1、国网基建开启，充电桩重点布局1.1、稳坐充电桩保有量**，快充桩高占比盈利能力强
国网大规模建设重启，基础设施建设成为重要方向和内容。充电桩作为建设 周期短，市场需求明确，盈利能力较强的资产，将继续成为国网重点部署的投资 方向。
从建设规模来看，国网自 2016 年以来成为 的市场主导力量。高速公路充 电网络和城市内的集中式充电桩基本全部由国网建设、运营。国家电网与特来电、 星星充电自 2017 年起逐步形成行业垄断优势，构成稳定格局。 交流充电桩的技术门槛更低，**简单的交流充电方式*需一根电缆两个接头即可实现。
汽车充电慢、续航低，这是电池技术的发展限制，短期内似乎无法解决。但是，充电难则是充电桩的数量和分布问题。对此，**表示可以解决：近日，**对加快“新型基础设施建设”进度作出部署，而新能源充电桩赫然在公布的7大领域之中。这也意味着，国家将在充电桩领域中投入更大资金，并尽快弥补国内的新能源充电桩缺口，以促进国内新能源市场的发展。
“站在风口，连猪都会飞”，雷军这番话在**近可以说是非常火，那么站在风口之下，充电桩行业能否起飞呢？在理想状态下，充电桩纳入“新基建”，必将迎来一波红利，行业将搭上快车前行，一旦充电桩缺口得到补齐，新能源汽车行业也将获得更大的发展。 汽车一旦触网成为开放平台后，行业参与者将拥有更大的发挥空间。东莞公交车新能源充电桩厂家报价
电动汽车在高速行驶时，耗电量比平时低速行驶较大；上海新能源充电桩图片
销售交通运输是国民经济的基础性、先导性产业，该产业的发展水平与国民经济的发展有着极为重要的联系。随着经济的飞速发展，工农业生产迅速发展，经济基础日益增强，随着城市化进程以及经济发展的加快对连接城市与城市、城市与农村、农村与农村间的销售提出了新的要求。2018年，五部委尤其是交通运输部、公安部、工信部三个与交流、直流充电桩厂家，快充、慢充汽车充电桩，电单车（电瓶车）充电桩，便携式充电桩直接相关的部委，从政策制订、规划引导、组合实施等方面，对我国交流、直流充电桩厂家，快充、慢充汽车充电桩，电单车（电瓶车）充电桩，便携式充电桩发展起到了积极的推动作用。不少行业从推进实物消费、服务消费等多个方面提出24项具体政策措施，润诚达已为众多国内**企业提供产品和解决方案，我们的客户包括：中洲置地、宝能地产、华侨城地产、招商地产、华润置地、特建发、桑泰地产、佳兆业集团、汉京地产、泰禾地产、东海国际地产、半岛城邦地产、奥园地产、深圳新国际会展中心、深圳南山医院、哈工大深圳校区、中山大学深圳校区、湖南怀化公交集团、中国建筑集团、上海中铁工程局等，并与中洲置地、新虹联地产联 盟（新力地产、弘阳地产、三巽集团、康桥地产、江苏港龙、奥山控股）、华润置地、碧桂园集团、合加新能源、金桩新能源等签订战略合作协议。在国 家大力支持充电桩等基础设施建设的背景下，随着泛在电力物联网的建设越来越多的智能用电设备进入建筑及社区，带来了万亿级的市场。润诚达将通过技术创新，深入践行企业**价值观，目标成为中国充电设施的推荐品牌，打造中国的智慧建筑能源互联整体解决方案商，为更多的客户带来更***的产品品质和服务体验！顺应居民消费升级大趋势，以促进形成强大国内市场。宏观政策推动，加上**收入水平提高及消费观念转变，预计我国城乡居民消费规模、结构和种类都将发生重大变化。发达地区在这个领域已经做了大量的实际道路测试，基本实现了产业化。值得一提的是在不少地区已经在全部高速公路上实现了高速无线数据通信的全覆盖，具备上述功能的车载终端已经在多个有限责任公司（自然）企业生产。上海新能源充电桩图片
深圳市润诚达电力科技有限公司致力于交通运输，是一家生产型的公司。公司业务分为交流、直流充电桩厂家，快充、慢充汽车充电桩，电单车（电瓶车）充电桩，便携式充电桩等，目前不断进行创新和服务改进，为客户提供良好的产品和服务。公司将不断增强企业重点竞争力，努力学习行业知识，遵守行业规范，植根于交通运输行业的发展。润诚达秉承“客户为尊、服务为荣、创意为先、技术为实”的经营理念，全力打造公司的重点竞争力。
